U heeft waarschijnlijk te maken met een verschil in bedradingconfiguraties tussen uw oorspronkelijke dynamo en de nieuwe. Hier leest u hoe u met de extra draad kunt omgaan:

1. Identificeer de draden:

* oude alternator: Gebruik een multimeter om de functie van de draad op de oude alternator te testen. Bepaal of het voor:

* Batterijterminal: Dit is het hoofdvermogen van de alternator.

* veldterminal: Dit is de draad die de excitatiestroom aan de alternatorrotor levert.

* Sense Terminal: Deze draad stuurt een signaal naar de spanningsregelaar om de uitgangsspanning aan te passen.

* grond: Biedt een grondpad voor de alternator.

* Nieuwe alternator: Identificeer de draden op de nieuwe alternator door te vergelijken met het bedradingsschema (vaak te vinden in de alternatorverpakking of online).

2. Bijpassende draden:

* match de functie: Sluit de draden aan met dezelfde functies tussen de oude en nieuwe alternatoren.

* ongebruikte draad: De extra draad op de oude alternator is waarschijnlijk degene die je niet nodig hebt.

3. Problemen oplossen en testen:

* Controleer de bedrading van de nieuwe alternator: Controleer dubbel dat u alle benodigde draden correct op de nieuwe alternator hebt aangesloten.

* Test voor de juiste werking: Start de motor en controleer of de batterij correct oplaadt met een voltmeter.

belangrijke opmerkingen:

* Raadpleeg de servicehandleiding: Raadpleeg uw Ford Escort's Service Manual uit 1986 voor gedetailleerde bedradingsschema's en instructies die specifiek zijn voor uw voertuig.

* Professionele hulp: Als u niet zeker bent van een van de stappen, is het het beste om hulp te zoeken bij een gekwalificeerde monteur. Onjuiste bedrading kan uw alternator of andere elektrische componenten beschadigen.

Laat het me weten als u meer informatie hebt over de alternator of de specifieke draden waarmee u te maken hebt en ik kan meer op maat gemaakt advies geven.