Het gebruik van het openbaar vervoer in Adelaide is gekelderd met de toename van COVID-19-gevallen, aangezien forenzen bussen mijden, treinen en trams in het voordeel van personenauto's.

UniSA-stedenbouwkundige Dr. Andrew Allan zegt dat de verkeerscongestie in de stad aanzienlijk is afgenomen naarmate mensen overgaan op thuiswerken, maar een piek in het autogebruik in de buitenwijken.

De daling van het patronaat van het openbaar vervoer wordt ook toegeschreven aan het feit dat duizenden mensen de afgelopen week hun baan zijn kwijtgeraakt. die nu thuis blijven.

"Een dreigend probleem is inactiviteit, aangezien mensen steeds meer aan huis gebonden zijn, " zegt Dr. Allan.

"We moeten een manier vinden om mensen aan te moedigen om lichaamsbeweging op te nemen in hun dagelijkse routine, of het nu een wandeling door hun buurt is, in een park, of een dagelijkse cyclus, met behoud van de social distance maatregelen van 1.5 meter.

"Dit zal helpen compenseren voor de activiteit die mensen normaal doen, zoals lopen van en naar de bushalte, rond hun kantoor en een wandeling buiten tijdens de lunch. Het is cruciaal dat we nog tijd vinden om te sporten."

Dr. Allan zegt dat inwoners van de binnenstad meer beloopbare buurten hebben, maar mensen die in buitenwijken wonen, zullen meer geneigd zijn om binnen te blijven.

Gedeelde mobiliteitsdiensten in Adelaide - inclusief de EBikes en de nieuwe Neuron EScooters - liggen ongebruikt in de straten van Adelaide, gedeeltelijk als gevolg van de neergang in CBD-voetverkeer, maar ook als gevolg van de angst om mogelijk besmette oppervlakken aan te raken.

"Verlaagde inkomens, minder besteedbaar geld en zelfisolatie in de gemeenschap hebben ook gevolgen voor Uber en taxi's, " zegt Dr. Allan.

"Als scholen sluiten en regels voor social distancing toenemen, het functioneren van het openbaar vervoer zal moeilijk zijn. Omdat leuningen en bushaltes potentiële viruszenders zijn, het kan betekenen dat het openbaar vervoer voor onbepaalde tijd wordt opgeschort, zoals gebeurde in Wuhan in China en Zuid-Korea."

Dr. Allan zegt dat een belangrijke uitdaging voor de regering zodra de crisis afneemt, is om mensen aan te moedigen terug naar het openbaar vervoer te gaan in plaats van "terug te drijven naar hun auto" vanwege de angst om met groepen mensen te reizen.

"Een voorlopige maatregel zou kunnen zijn om slechts één persoon per stoel te hebben, en staan ​​te verbieden. Om te voorkomen dat mensen op knoppen moeten drukken, chauffeurs konden automatisch stoppen bij elk ophaal- en neerzetpunt, " hij zegt.