United Airlines houdt Boeing 737 MAX nog langer buiten dienst en verwacht deze zomer niet met het vliegtuig te vliegen, aldus de directie woensdag.

De extra vertraging volgt op de aankondiging van Boeing dinsdag uitstel tot medio 2020 de streefdatum voor het verkrijgen van goedkeuring van regelgevers om de MAX terug naar de lucht te brengen.

"We verwachten niet dat we deze zomer met de MAX vliegen, "United Executive Vice President Andrew Nocella zei tijdens een telefonische vergadering om de inkomsten van de luchtvaartmaatschappij te bespreken.

United Chief Executive Oscar Munoz zei dat de luchtvaartmaatschappij er vertrouwen in heeft dat het vliegtuig uiteindelijk weer in gebruik zal worden genomen. het afwijzen van een "worst-case" scenario waar het permanent uit de line-up wordt verwijderd.

"We zijn eigenlijk aangemoedigd door wat we hopen een meer realistische tijdlijn en doel is, "Munoz zei, zinspelend op de doeldata van Boeing die in 2019 herhaaldelijk zijn verstreken.

De MAX staat sinds half maart aan de grond na twee crashes waarbij 346 mensen om het leven kwamen.

Op dinsdag, Boeing signaleerde de nieuwe doelstelling "medio 2020" aan klanten en leveranciers, eraan toevoegend dat "de FAA en andere wereldwijde regelgevers zullen bepalen wanneer de 737 MAX weer in gebruik wordt genomen."

Er wordt verwacht dat er een vertraging is van minstens een paar weken nadat de regelgevers de MAX hebben vrijgegeven om te vliegen, en wanneer de commerciële vluchten daadwerkelijk worden hervat.

De verklaringen van United kwamen toen de luchtvaartmaatschappij een winststijging van 39 procent rapporteerde in het vierde kwartaal tot 641 miljoen dollar bij een omzetgroei van 3,8 procent tot 10,9 miljard dollar.

Leidinggevenden bevestigden dat ze op schema liggen om nog drie MAX-simulators toe te voegen en ze verwachten niet dat een mogelijke vereiste voor pilootsimulatortraining de MAX-aarding verder zal verlengen.

Maar leidinggevenden zeiden dat vertragingen bij het ontvangen van nieuwe MAX-vliegtuigen de groeiplannen in de Verenigde Staten belemmerden. Net als andere toonaangevende luchtvaartmaatschappijen, United heeft weinig idee hoeveel nieuwe MAX-vliegtuigen het in 2020 en 2021 zal toevoegen.

"We zijn niet waar we zouden willen zijn in Houston of Chicago, "Zei Nocella. "We liggen achter op schema met waar we anders zouden willen zijn en we lopen waarschijnlijk achter op schema voor de nabije toekomst."

De aandelen van United daalden 1,8 procent tot 84,27 dollar.

© 2020 AFP