Michigan stemde woensdag ermee in om de tien jaar durende belastingvoordelen voor General Motors te herzien in ruil voor de toezegging van het bedrijf om gedurende 10 jaar minstens $ 3,5 miljard meer uit te geven, onder meer om elektrische pick-up trucks te bouwen in Detroit.

Onder de deal - het zevende amendement op de stimulansen van de autofabrikant in de thuisstaat sinds 2009 - zal de waarde van het maximale belastingkrediet van GM worden verlaagd met $ 325 miljoen, tot ongeveer $ 2,28 miljard tot 2029, en wordt jaarlijks gemaximeerd tot een niet-gespecificeerd bedrag. Het bedrijf moet nog minimaal 34, 750 banen in Michigan - het heeft ongeveer 45, 000 nu, maar krijgt de flexibiliteit om meer banen te tellen op het hoofdkantoor in Detroit en zijn onderzoek, ontwikkelings- en engineeringcampus in de buitenwijk Warren.

"Algemeen, dit zal de voortdurende inzet van het bedrijf om te groeien in onze staat versterken, evenals het onbetwiste leiderschap van Michigan op het gebied van auto-ontwerp en productie, " zei Jeff Mason, CEO van de Michigan Economic Development Corp.

In de fabriek van GM in Detroit-Hamtramck werken nu ongeveer 800 mensen. De productie van de Chevrolet Impala stopt eind februari, op dat moment zullen de renovaties beginnen om elektrische voertuigen te produceren. De plant heeft er 2, 000 werknemers zodra het op volle capaciteit is.

Het plan voor de fabriek werd voor het eerst aangekondigd in oktober als onderdeel van het nieuwe arbeidspact tussen de automaker en de vakbond United Auto Workers na een staking.

GM-woordvoerder Dan Flores zei dat de wijziging van het belastingkrediet "voor ons de weg vrijmaakt om onze aanzienlijke inzet en investeringen in Michigan voort te zetten." Hij zei de Michigan Economic Growth Authority, of MEGA, programma heeft GM geholpen meer dan $ 10 miljard te investeren in zijn faciliteiten in Michigan.

"We waarderen onze jarenlange, productieve samenwerking met de staat Michigan en kijken ernaar uit om voort te bouwen op deze belangrijke relatie, ' zei Floris.

Een MEDC-memo zei dat de veranderingen de voetafdruk van GM in Michigan zullen veiligstellen en al zijn faciliteiten in de staat zullen laten strijden om toekomstig werk en investeringen.

De laatste keer dat de staat en GM het krediet wijzigden was 2015, toen ze de aansprakelijkheid van de staat aftopten, maar het bedrag niet specificeerden, onder vermelding van de vertrouwelijkheid van de belastingplichtige. GM stemde ermee in om de uitstaande kredietwaarde bekend te maken, $ 2,28 miljard, deze keer.

Om volledig in aanmerking te komen voor het jaarkrediet, het bedrijf zal 34 moeten behouden, 750 banen in Michigan die gemiddeld $ 1 betalen, 300 per week - een stijging van $ 650 onder de oorspronkelijke overeenkomst van 2009.

vanaf 2015 Ford kwam in aanmerking voor maximaal $ 2,3 miljard aan belastingvoordelen en Fiat Chrysler kwam in aanmerking voor maximaal $ 1,9 miljard.

De staat stopte met het toekennen van nieuwe belastingkredieten voor bedrijven vanaf 2012 - ten gunste van directe geldprikkels en leningen - maar de oude kredieten hebben nog steeds een budgettaire impact. De grote premies werden uitgegeven tijdens de recessie, voornamelijk voor beloften van de belangrijkste autofabrikanten van Detroit om banen in de staat te behouden.

Michael LaFaive, senior directeur fiscaal beleid bij het conservatieve Mackinac Center for Public Policy in Midland, zei dat het verminderen van de kredietwaardigheid van GM en het verschaffen van meer transparantie over zijn prikkels "een goede stap in de goede richting lijken te zijn". Hij riep op om transparantie uit te breiden naar andere bedrijven die hiervan profiteren.

"Onderzoek toont aan dat MEGA een mislukt programma was dat in de loop der jaren miljarden dollars doorsluisde naar bedrijven. LaFaive zei. "Dat geld had beter besteed kunnen worden aan hogere prioriteiten, zoals het verbeteren van wegen in Michigan of het verstrekken van belastingverminderingen voor de personenbelasting.

© 2020 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.