De regering-Trump heeft woensdag haar meest recente ronde van richtlijnen onthuld voor fabrikanten van autonome voertuigen die nog steeds afhankelijk zijn van de industrie om zichzelf te controleren, ondanks oproepen voor specifieke regelgeving.

Transportsecretaris Elaine Chao kondigde de voorgestelde richtlijnen aan in een toespraak op de CES-gadgetshow in Las Vegas, in voorbereide opmerkingen zeggend dat "AV 4.0" het Amerikaanse leiderschap bij de ontwikkeling van nieuwe technologieën zal verzekeren.

Maar de richtlijnen zullen waarschijnlijk niet voldoen aan de verwachtingen van voorstanders van autoveiligheid en de National Transportation Safety Board. In november, de NTSB, die crashes onderzoekt en veiligheidsaanbevelingen doet, veroordeelde een gebrek aan staats- en federale regelgeving voor het testen van autonome voertuigen.

De NTSB zei dat de afdeling van Chao er niet in slaagde de nieuwe technologie te reguleren en de vooruitgang van autonome voertuigen boven het redden van levens te stellen.

In haar opmerkingen, Chao zei dat AV 4.0, een gezamenlijke inspanning van haar afdeling en het Witte Huis, verenigt autonoom voertuigwerk in 38 federale departementen en agentschappen. Het stelt ook een lijst van overheidsprincipes op en zegt dat veiligheid de nummer 1 prioriteit van haar afdeling is.

"Het erkent de waarde van leiderschap in de particuliere sector in AV-onderzoek, ontwikkeling en integratie, " ze zei.

De principes omvatten het beschermen van gebruikers en gemeenschappen, efficiënte markten te bevorderen en gecoördineerde inspanningen te vergemakkelijken.

"De doelen zijn eenvoudig, duidelijk en consequent, "zei ze. "Verbeter de veiligheid, veiligheid en kwaliteit van leven voor alle Amerikanen."

Andere aandachtsgebieden zijn beveiliging en cyberbeveiliging, het waarborgen van privacy en gegevensbeveiliging en het verbeteren van mobiliteit en toegankelijkheid.

Maar de richtlijnen bieden weinig details over hoe de overheid de doelen zal bereiken of de principes in werking zal stellen.

Hoewel de richtlijnen zeggen dat de Amerikaanse regering "vrijwillige consensusnormen zal bevorderen, "Er zijn weinig details over wat de normen zouden moeten zeggen.

"Vrijwillige consensusnormen kunnen worden gevalideerd door testprotocollen, worden ondersteund door conformiteitsbeoordelingsregelingen van de particuliere sector, en bieden flexibiliteit en reactievermogen op het snelle tempo van innovatie, ’ zegt het document.

De overheid zal bestaande wetten handhaven om ervoor te zorgen dat bedrijven geen bedrieglijke beweringen doen over de mogelijkheden of beperkingen van autonome voertuigtechnologie, volgens het document.

De richtlijnen zullen worden gepubliceerd in het Federal Register, gevolgd door een openbare commentaarperiode.

AV 4.0 komt minder dan twee maanden nadat de NTSB een ander federaal agentschap bekritiseerde, de National Highway Traffic Safety Administration, voor het niet reguleren van het testen van autonome voertuigen op de openbare weg. De kritiek kwam net voordat het bestuur ontdekte dat een afgeleide menselijke veiligheidsbestuurder de belangrijkste oorzaak was van een dodelijke crash in Arizona in 2018 waarbij een autonoom testvoertuig van Uber een voetganger aanreed.

Een van de aanbevelingen van de NTSB was dat de NHTSA auto-ontwikkelaars verplicht om veiligheidsrapporten in te dienen, en dat de NHTSA de plannen herziet om ervoor te zorgen dat bedrijven voorzorgsmaatregelen hebben getroffen die vereisen dat chauffeurs voor menselijke veiligheid op de weg letten.

Momenteel zijn de rapporten vrijwillig en hebben slechts 16 van de ongeveer 80 bedrijven die zelfrijdende voertuigen testen, ze ingediend. volgens de NTSB.

"De fabrikanten zullen niet objectief zijn bij het evalueren van hun eigen veiligheidsbeoordelingen, NTSB-voorzitter Robert Sumwalt zei tijdens een hoorzitting van de Senaat in november. "Er moet een federale kijk op deze beoordelingen zijn om ervoor te zorgen dat ze goed worden gedaan."

NHTSA is het verkeersveiligheidsagentschap van de overheid en onderdeel van Chao's afdeling. Zijn waarnemend beheerder, James Owens, vertelde senatoren dat het bureau de NTSB-aanbevelingen zal herzien.

Het bureau heeft eerder gezegd dat het innovatie in autonome voertuigen niet in de weg wil staan, omdat ze een enorm levensreddend potentieel hebben.

© 2020 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.