Duitse luxe autofabrikant Daimler is van plan om 1 te snijden 100 managementbanen wereldwijd in nieuwe inspanningen om kosten te besparen, terwijl het worstelt met dure terugroepacties en een vertragende wereldwijde markt, Dat meldt een Duitse krant vrijdag.

Bij de ruiming zou de Mercedes-Benz-maker alleen al in Duitsland een tiende van alle hogere functies schrappen. de Sueddeutsche Zeitung schreef, daarbij verwijzend naar een e-mail die de ondernemingsraad van de groep aan het personeel heeft gestuurd.

Daimler-CEO Ola Kallenius zal donderdag op een kapitaalmarktdag in Londen details over de ontslagen onthullen. het zei.

Volgens de dagelijkse Kallenius zal Duitse arbeiders ook vragen om geen loonsverhogingen te vragen, aangezien de groep de tegenwind van de wereldwijde handelsspanningen doorstaat, dure terugroepacties en een enorme "dieselgate" -boete.

Daimler weigerde commentaar te geven op de "speculaties", zei in een verklaring dat het "in een constructieve dialoog met werknemersvertegenwoordigers" bleef.

Maar het waarschuwde dat de groep actie moest ondernemen om "grote uitdagingen wereldwijd" aan te pakken.

Net als zijn rivalen, het in Stuttgart gevestigde bedrijf besteedt miljarden aan de verschuiving naar elektrisch, autonome voertuigen van de toekomst.

Het is ook getroffen door massale terugroepacties in verband met defecte Takata-airbags en dieselauto's die naar verluidt zijn uitgerust met software om emissietests te dupliceren.

Hoewel het bedrijf fraude ten stelligste heeft ontkend, desalniettemin stemde het ermee in om in september een boete van 870 miljoen euro ($ 960 miljoen) te betalen aan de Duitse autoriteiten voor het verkopen van voertuigen die niet voldeden aan de wettelijke emissielimieten.

De tegenslagen duwden Daimler in het tweede kwartaal op een nettoverlies van 1,2 miljard euro. het eerste verlies van drie maanden in 10 jaar.

De ellende van Daimler komt net op het moment dat de auto-industrie wordt geconfronteerd met een zwakker dan verwachte groei, gebukt onder de handelsconflicten tussen de VS en China en de onzekerheid over de Brexit.

De groep waarschuwde eerder dat haar kostenbesparingen gericht zouden zijn op "alle zakelijke gebieden".

Michael Brecht, hoofd van de ondernemingsraad van Daimler, zei door Sueddeutsche dat fabrieksarbeiders niet de prijs mogen betalen voor "juridische gevechten en kwaliteitsproblemen".

De stemming in het bedrijf was er een van "extreme onzekerheid, en zelfs woede", hij zei, erop wijzend dat bazen het personeel sinds de financiële crisis van 2008 niet hadden gevraagd om af te zien van salarisverhogingen.

© 2019 AFP