Skydio 2 Dock is van het bedrijf met dezelfde naam, Skydio. Het bedrijf liet daar woensdag een video van zien. Ze zeiden in de video-opmerkingen:"We kijken ernaar uit om samen te werken met onze eerste klanten en regelgevers om dit product op verantwoorde wijze uit te rollen. Als u denkt dat uw drone-programma baat kan hebben bij een Skydio 2-dock, neem dan contact met ons op."

Het is een op zichzelf staand oplaadbasisstation voor de Skydio 2 drone. De rand beschreef het als "een gemotoriseerde oplaaddoos om zijn zelfvliegende drone echt autonoom te maken."

SlashGear zei dat het "in feite het idee was van een plug-and-play-implementatie."

Het Skydio 2 Dock laadt de drone in ongeveer een uur op, De drone is dan weer klaar om te gaan, zei IEEE-spectrum , voor een vlucht van 23 minuten.

Dus, wie zou het gebruiken, en waarom? Een werkterrein dat kaarten of inspecties zou kunnen gebruiken, zou interesse tonen.

Haye Kesteloo bij DroneDJ zei dat de doos buiten het bouwterrein van de persoon kon staan, mijnbouw, of stortplaats, waarbij de Skydio 2 regelmatig autonome missies vliegt om de locatie in kaart te brengen en updates te geven over de voortgang van het gebouw, de voorraden, of snelheid waarmee u de stortplaats aan het vullen bent.

"In werkelijkheid, " hij voegde toe, "er zijn enkele regelgevende hindernissen die eerst moeten worden overwonnen." Zoals? "Onder de huidige FAA-regelgeving, het is illegaal om met een drone buiten de visuele gezichtslijn (BVLOS) te vliegen zonder een speciale ontheffing. Hoe dit van invloed zal zijn op het vermogen van Skydio om het Skydio 2-dock te verkopen en voor zijn klanten om het Skydio 2-dock te gaan gebruiken voor reguliere drone-missies, is onduidelijk."

DRONELIFE op dezelfde manier merkte op dat "Volledig autonome vluchten nog steeds op grote schaal worden beperkt door regelgevers in de sector, maar dit kan een belangrijke stap zijn en het is de moeite waard om in de gaten te houden."

Evan Ackerman IEEE-spectrum erkende de autonomie die beroep kan hebben op zakelijke gebruikers, gezien het dok een thuisbasis was "dat een Skydio 2-drone zich binnenin kan nestelen om te ontspannen en op te laden tussen autonome missies, wat betekent dat je het bijna overal kunt opzetten en echte volledige autonomie op lange termijn van je drone kunt krijgen."

"Natuurlijk, aanhoudende operaties leiden ook tot nieuwe regelgevingsvragen, "Skydio schreef in Medium op woensdag.

Ackerman in IEEE-spectrum geciteerde CEO Adam Bry, wie zei, "Onder de huidige regelgeving zou een vrijstelling van Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) vereist zijn... Onze algemene mening is dat het onze verantwoordelijkheid is om vast te stellen dat het systeem voldoet aan alle relevante veiligheids- en logistieke zorgen, en werk samen met regelgevers om deze technologie op verantwoorde wijze uit te rollen."

Het bedrijf pleitte voor de reden waarom de nieuwe doos een stimulans zou kunnen zijn voor zakelijk gebruik van drones. Denk aan "Persistente operaties, Omdat die twee woorden enorm belangrijk zijn voor drone-gebruik. "Persistente operaties bieden de mogelijkheid om de ROI van het droneprogramma te vertienvoudigen. Omdat drones de mogelijkheid krijgen om constant op de achtergrond te werken, geheel nieuwe use-cases mogelijk worden."

Volgens de aantekeningen bij de video van Skydio, de onderneming gebruikt een drone die in staat is tot volledig geautomatiseerde gegevensverzameling.

Hun dock-oplossing past in een handbagagekoffer. De installatie duurt minuten.

Malek Murison in DRONELIFE bood wat achtergrondinformatie over de drone van het bedrijf. "Eerder deze maand landde de langverwachte Skydio 2, " Hij schreef, met "ongeëvenaarde computervisie, een verbeterde camera, langere vliegtijd, een crashgarantie, en een goedkopere openingsprijs dan het origineel."

Murison beschreef ook hoe het werkt:"Het Dock opent en sluit als een cd-wisselaar met behulp van robotbediening, en de drone vindt zijn weg naar huis met behulp van visuele referenties, dus het is niet afhankelijk van GPS." De uitschuifbare arm in de video is voor de landing van de drone.

Sean Hollister De rand merkte het ingebouwde laadstation op "voor een speciale versie van de batterij van de Skydio 2 met contactpinnen aan de onderkant."

De rand zei dat de drone zijn weg terug naar de doos kan vinden zonder GPS, "dankzij zijn visuele en traagheidsnavigatiesystemen." Wat is meer, "het kan keer op keer precies op dat pad landen, dankzij een paar visuele markeringen bovenop."

Op het moment van dit schrijven, er was geen woord over de prijsstelling voor het dok.

© 2019 Wetenschap X Netwerk