Autonome voertuigen moeten in hun rijstrook blijven en als er 's ochtends gevaarlijke weersomstandigheden heersen, dag of nacht rijden, dan zal de zelfrijdende auto over de juiste technologie moeten beschikken. Het in de VS gevestigde WaveSense denkt dat het in die richting een grote hulp kan zijn.

Het bedrijf heeft de commercialisering aangekondigd van zijn gepatenteerde grondpenetrerende radar (GPR). Het wordt gebruikt als een manier om de navigatieveiligheid en -precisie op elke weg aanzienlijk te verbeteren. Het bedrijf kondigde op 20 augustus de "commercialisering" van zijn gepatenteerde WaveSense-technologie aan. De release zei dat de eigen algoritmen van WaveSense de exacte locatie van de auto in de vijfdimensionale ruimte bepalen.

De veiligheids-first optische sensoren die momenteel in gebruik zijn, vertonen hun beperkingen als ze geen markeringen kunnen zien en wanneer het wegdek niet zichtbaar is tijdens sneeuwstormen, mist, hevige regen en stof. WaveSense werkt dag en nacht. Een bedrijfsslogan is:"Als andere sensoren blind worden, WaveSense houdt je veilig."

Jonathan Gitlin, autoredacteur bij Ars Technica , zei, "Werkelijk, u meer dan één soort sensor wilt, omdat redundantie van cruciaal belang zal zijn als mensen hun leven gaan toevertrouwen aan robotvoertuigen."

Deze WaveSense GPR is complementair met de huidige sensorsuites. Weg &Spoor citeerde de CEO, Tarik Bolat. "We zullen niet altijd gegevens hebben:volledig stalen bruggen zonder asfalt, bijvoorbeeld, reageren niet op deze techniek, maar we zien onze technologie als het opvullen van de hiaten die lidar en cameraverwerking niet kunnen overbruggen."

Hoe dit werkt:Kyle Hyatt van Roadshow schreef dat "het WaveSense-systeem tot 10 voet onder het wegdek scant om zich op stabiele grond te hechten. Het kan dan deze gegevens gebruiken, gecombineerd met gegevens van de andere boordsensoren van het voertuig, om zichzelf een kaart van ondergrondse kenmerken te bouwen die het vervolgens kan gebruiken om zijn positie op de weg te behouden."

Het heeft nauwkeurigheid aangetoond bij 60 mph. "Wavesense zegt dat het een locatie kan lokaliseren tot op een centimeter, zelfs bij snelheden op de snelweg, " zei Bedrade . Binnen een centimeter is waar we het nodig hebben. "Om een ​​robo-auto door een stad te laten navigeren, het moet weten waar het is, en waar het moet zijn, binnen een centimeter of zo, " merkte Jack Stewart op in Bedrade .

WaveSense-technologie is gemaakt door MIT voor het leger en werd gebruikt in gevechtssituaties. Weg &Spoor noemde het 'in de oorlog bewezen radartechnologie'. Gitlin binnen Ars Technica zei dat de technologie oorspronkelijk is ontwikkeld door MIT Lincoln Laboratory om begraven mijnen en geïmproviseerde explosieven te detecteren voor gebruik in zelfrijdende auto's.

Volgens de release van het bedrijf zijn er verschillende pilots gaande met wereldwijde "spelers in de auto- en technologiesector en sluit momenteel een startronde van $ 3 miljoen onder leiding van Rhapsody Venture Partners."

Het bedrijf wordt gefinancierd door Rhapsody Venture Partners, een Cambridge, MA-gebaseerd durffonds.

© 2018 Tech Xplore