De chef van Fiat Chrysler blijft openstaan ​​voor de mogelijkheid om de fusiebesprekingen met het Franse Renault te hervatten. maanden nadat de gesprekken tussen de twee autofabrikanten, gericht op het smeden van een industriële krachtpatser, mislukten, volgens een maandag gepubliceerd interview.

Mike Manley vertelde The Financial Times dat de onderliggende logica achter een gelijkspel bleef bestaan, ondanks het besluit van Fiat om zijn voorstel voor een fusie van gelijken met zijn Franse rivaal in juni in te trekken.

"Mochten de omstandigheden veranderen, dan komen misschien dromen samen en kunnen er dingen gebeuren, ' zei Manley.

Fiat liep weg nadat hij gefrustreerd was geraakt door de spanningen tussen de leidinggevenden van Renault en de Franse staat. die een belang van 15 procent heeft en het dubbele stemrecht.

Renault-voorzitter Jean-Dominique Senard gaf de Franse staat publiekelijk de schuld van het verpesten van de deal. een aanklacht afgewezen door minister van Financiën Bruno Le Maire.

De toenemende wrijving tussen Renault en zijn alliantiepartner Nissan wierp ook een domper op de Fiat-onderhandelingen, met Japanse leidinggevenden die woedend waren omdat ze in het ongewisse waren gehouden over het plan.

Maar Renault en Nissan overwegen nu een herziening van hun partnerschap die hun wederzijdse belangen in elke autofabrikant beter zou afstemmen. Dat meldde The Wall Street Journal vorige week.

Renault bezit 43 procent van Nissan, die op zijn beurt een belang van slechts 15 procent in Renault heeft, en die geen stemrecht heeft.

De Franse regering, voor zijn deel, gaf in juni aan bereid te zijn het belang in Renault te verminderen als het de relaties met Nissan zou versoepelen.

"Terwijl ze door die dingen heen werken, die omstandigheden die nodig zijn om te verhuizen of te veranderen kunnen zich voordoen, " vertelde Manley aan The FT.

"Als dat zo zou zijn, we zouden graag van hen horen, " hij zei.

Gecontacteerd door AFP, Renault gaf niet meteen commentaar op de uitspraken van Manley.

Het voorstel van Fiat zou de op twee na grootste autofabrikant ter wereld hebben gecreëerd, met een jaarlijkse verkoop van 8,7 miljoen voertuigen.

Inclusief Nissan en Renault's andere alliantiepartner Mitsubishi, de groep zou een wereldomspannend zwaargewicht zijn geweest dat bijna 16 miljoen auto's per jaar zou verkopen - of een op de zes die wereldwijd wordt afgeleverd.

Fusies zijn een verleidelijke route voor autofabrikanten over de hele wereld, omdat ze geconfronteerd worden met enorme investeringen om hun wagenparken te elektrificeren, terwijl de druk om de CO2-uitstoot te verminderen toeneemt. zelfs als de omzetgroei in veel markten vertraagt.

© 2019 AFP