General Electric heeft woensdag zijn winstprognose voor het hele jaar verhoogd. terwijl hij waarschuwt dat de handelsspanningen tussen de VS en China en het aan de grond houden van de Boeing 737 MAX aanhoudende onzekerheden blijven.

De industriële reus, die al meer dan twee jaar wordt geteisterd door een terugval in zijn energiesector, zei dat het vooruitgang boekte bij het verlagen van de kosten en het verbeteren van de projectuitvoering in dat bedrijf.

Nog altijd, leidinggevenden namen een voorzichtige toon aan, waarbij hij herhaaldelijk 2019 beschrijft als een "reset"-jaar dat naar verwachting zal helpen de weg vrij te maken voor betere resultaten op de weg.

"Het team doet het zeker beter, maar nogmaals, het is erg vroeg. "topman Lawrence Culp zei over de energiesector. "Ik wil niet dat dit klinkt alsof we de overwinning claimen."

De aandelen sprongen aanvankelijk omhoog na het rapport, maar trok zich scherp terug na een telefonische vergadering later woensdag.

Een notitie van JPMorgan Chase noemde zwakke winstmarges in de luchtvaart en matige resultaten in sommige andere divisies, het afwijzen van de verbeterde prognose als gebaseerd op factoren van "lage kwaliteit", zoals lagere herstructureringskosten.

"Het aandeel staat op de voorpagina's, zoals het al zo vaak is geweest, maar, zoals vroeger, de onderliggende kernfundamenten zijn eigenlijk een beetje slechter, en we blijven op deze basis onderwogen en zouden verkopen in elke sterkte, ", zegt JP Morgan-analist Stephen Tusa.

Voor het kwartaal, GE rapporteerde een verlies van $ 61 miljoen als gevolg van $ 744 miljoen aan eenmalige boekhoudkosten in verband met zijn "grid solutions"-activiteiten, die het elektriciteitsnet betreft.

De omzet daalde met één procent tot $ 28,8 miljard.

Beleggers werden aangemoedigd dat GE de belangrijkste doelstellingen voor het hele jaar inclusief het bereik voor winst per aandeel en industriële omzetgroei.

De winst daalde opnieuw sterk aan de macht, die is achtervolgd door een wereldwijd overaanbod van turbines en andere conventionele elektrische apparatuur te midden van een toenemend gebruik van hernieuwbare energie.

Culp vertelde een analistenconferentiegesprek dat GE's powerteam meer gericht was op het vaststellen van realistische projectomvang en het plannen van doelen met klanten. Die discipline zal naar verwachting leiden tot een betere projectuitvoering, hij voegde toe.

Ergens anders, GE rapporteerde een verlies in hernieuwbare energie, lagere winsten in de luchtvaart en olie en gas, en hogere winsten in de zorg.

Afzonderlijk, GE kondigde aan dat Chief Financial Officer Jamie Miller zou terugtreden en in haar functie blijven terwijl het bedrijf op zoek is naar een vervanger.

Molenaar, die in oktober 2017 werd benoemd tot CFO, zei:"Met de vooruitgang die we hebben geboekt en de stabilisatie begint vast te lopen, de tijd is rijp voor mijn overgang."

Grotere MAX hit

GE gaf aan dat het in de tweede helft van 2019 een grotere klap voor de cashflow verwacht vanwege het aan de grond houden van de Boeing 737 MAX.

De industriële reus, die vliegtuigmotoren vervaardigt in het kader van de CFM International joint venture met Safran, zei dat het aan de grond houden van de Boeing 737 MAX zijn operationele cashflow met $ 300 miljoen in het tweede kwartaal en $ 600 miljoen voor het jaar tot nu toe heeft geraakt.

De impact zal naar verwachting $ 400 miljoen per kwartaal bedragen in de tweede helft van 2019.

Leidinggevenden zeiden dat het hogere aantal het grotere werkvolume weerspiegelt dat in die periode was gepland. Het bedrijf verwacht geen verdere daling van de productie van Boeing MAX. Maar eerder deze maand zei het bedrijf dat dat mogelijk was als de aarding veel langer aansleept.

"Als de vliegtuigen weer worden afgeleverd, we zullen betaald worden voor die vliegtuigen, "Zei Miller. "Het is gewoon een vertraging."

Culp noemde aanhoudende handelsspanningen tussen de Verenigde Staten en China als een onbekende. Hij zei dat het bedrijf goed gepositioneerd is met een Chinese partner, Harbin Elektrisch, maar erkende dat de situatie onzeker is.

Culp zei dat klanten, waaronder de Chinese overheid, nog steeds een "sterke" omhelzing van het bedrijf hebben.

"Maar de handelsspanningen zijn reëel, " hij voegde toe, en de handelsbetrekkingen tussen de VS en China zijn "een horloge-item".

"We markeren het alleen omdat het een variabele is, een beetje buiten onze controle."

Een nota van investeringsbank Cowen prees de verbeterde prognoses, maar benadrukte de lagere winstmarges in de luchtvaart als een teleurstelling en kenmerkte de CFO-overgang en 737 MAX als 'watch-items'.

De aandelen daalden halverwege de ochtend met 4,0 procent tot $ 10,10.

© 2019 AFP