Duizenden Uber- en Lyft-chauffeurs hebben woensdag hun apps uitgeschakeld in een Amerikaanse staking wegens loon- en arbeidsvoorwaarden. werpt een schaduw over het langverwachte Wall Street-debuut van deze week van ride-hailing-leider Uber.

Uber zal naar verwachting vrijdag zijn eerste openbare aanbieding (IPO) lanceren tegen een geschatte waarde van ongeveer $ 90 miljard.

De lancering zal een belangrijke mijlpaal zijn voor het bedrijf, die miljarden heeft opgehaald en de taxi-industrie in steden over de hele wereld heeft verstoord.

Het zal ook verschijnen in de achteruitkijkspiegel van een onrustig marktdebuut voor Uber's grootste Amerikaanse rivaal Lyft, die sinds de beursgang in maart meer dan 15 procent van zijn waarde heeft verloren.

Stakingen die woensdag plaatsvonden, brachten een dilemma aan het licht voor rideshare-bedrijven, die te maken hebben gehad met uitdagingen van regelgevers en traditionele taxibedrijven vanwege het gebruik van een bedrijfsmodel dat op onafhankelijke contractanten vertrouwt.

Een groep protesteerde buiten de New York Stock Exchange, waar Uber is ingesteld om aandelen weer te geven, met enkele borden met de tekst "Investeer in ons leven - niet in hun aandelen."

Soortgelijke acties vonden plaats in Boston, Chicago, Los Angeles, San Diego, Washington en in de geboorteplaats van Uber, San Francisco.

Ook in Groot-Brittannië werden protesten gehouden met chauffeurs in Londen, Birmingham, Nottingham en Glasgow riepen op om apps uit te loggen en te demonstreren buiten Uber-kantoren, volgens de Independent Workers' Union van Groot-Brittannië.

Rideshare-bedrijven beweren dat chauffeurs kunnen gedijen en flexibel kunnen blijven werken, en dat hun bedrijfsmodel niet zou werken als chauffeurs zouden worden behandeld als op loon gebaseerde werknemers.

Uber en Lyft gaven niet meteen commentaar op de acties.

"Hoewel we ernaar streven een winstkans te bieden die vergelijkbaar is met die in de detailhandel, groothandel, of restaurantdiensten of ander soortgelijk werk, we blijven ontevredenheid ervaren over ons platform van een aanzienlijk aantal chauffeurs, " Uber zei in een aanvraag bij effectentoezichthouders.

"Vooral, omdat we ernaar streven de prikkels voor chauffeurs te verminderen om onze financiële prestaties te verbeteren, we verwachten dat de ontevredenheid van de chauffeurs over het algemeen zal toenemen."

Lyft deelt slip

Het debuut van Uber als beursgenoteerd bedrijf volgt op het rotsachtige marktdebuut voor Lyft.

Het verlies van Lyft in het afgelopen kwartaal liep op tot $ 1,1 miljard, volgens haar eerste financiële verslag als een naamloze vennootschap.

De omzet voor het in Californië gevestigde Lyft verdubbelde bijna van een jaar eerder tot $ 776 miljoen en het aantal actieve rijders groeide tot meer dan 20,5 miljoen.

Lyft zei dat de verliezen zijn toegenomen als gevolg van $ 894 miljoen aan kosten, waaronder op aandelen gebaseerde vergoedingen en gerelateerde belastingkosten in verband met de IPO.

Lyft-aandelen sloten woensdag de formele handelsdag af met 10,8 procent tot $ 52,91.

Uber trok vorige maand zijn ambitieuze waarderingsdoelstelling in, terwijl het zijn aandelenaanbod nog steeds prijst in een bereik dat het een van de grootste technologische marktdebuten van de afgelopen jaren zou maken.

Het ride-hailing-bedrijf zei in een effectenaanvraag dat het 207 miljoen aandelen zou verkopen in een bereik van $ 44 tot $ 50 dollar, tot 10 miljard dollar op te halen.

Dat zou Uber een marktwaarde geven van tussen de $74 miljard en $84 miljard. Sommige mediaberichten zeiden dat het cijfer tot $ 90 miljard zou kunnen oplopen, goed voor beperkte aandelenopties.

Maar het prijsdoel - nog aan verandering onderhevig - viel onder eerdere ambities van een waardering van meer dan $ 100 miljard voor het bedrijf dat actief is in zo'n 700 steden over de hele wereld.

Uber zal ergens volgende maand op de New York Stock Exchange worden verhandeld onder de ticker "UBER".

"We blijven Lyft zien als een one-trick pony-speler voor het delen van binnenlandse ritjes en 'klein broertje' van Uber, "Wedbush Securities equity research managing director Daniel Ives zei donderdag in een notitie aan investeerders.

Uber "baant een vergelijkbare weg" als wat Amazon deed met e-commerce en Facebook deed voor sociale media, hij beweerde, vertrouwen uitspreken in het bedrijf.

Amazone van transport

Uber wil de 'Amazone van transport' worden in een toekomst waarin mensen voertuigen delen in plaats van bezitten.

Als alles volgens plan verloopt, pendelaars konden met een e-scooter naar een doorvoerstation rijden, neem een ​​trein en pak dan een e-bike, rideshare of e-scooter bij het aankomststation om een ​​reis te voltooien met behulp van de Uber-smartphone-app.

Natuurlijk, deelautoritten zou een optie zijn, uiteindelijk aangedreven door computers in plaats van door mensen.

Uber gaat ook de lucht in met een Elevate-project om elektrische vliegtuigen mensen te laten vervoeren tussen "skyports, " verticaal opstijgen en landen.

Het platform van Uber verplaatst zowel vracht als mensen, met een "Vracht"-service die vrachtwagenchauffeurs in contact brengt met verladers op een manier die vergelijkbaar is met hoe chauffeurs contact maken met mensen die op zoek zijn naar ritten.

Uber boekt ook steeds meer succes met een "Eats"-service waarmee chauffeurs geld kunnen verdienen met het bezorgen van maaltijden die bij restaurants zijn besteld.

© 2019 AFP