Winst bij Japanse autogigant Toyota slipt ondanks recordverkoop, gaf het bedrijf woensdag toe, hoewel het zei dat het verwachtte om in het komende jaar uit de problemen te komen.

De maker van de Camry sedan en Prius hybride zei dat de nettowinst 24,5 procent lager was dan het beste resultaat ooit het jaar ervoor. op 1,88 biljoen yen ($ 17 miljard) in het jaar tot 31 maart.

Het resultaat van Toyota werd met zo'n 294 miljard yen aan boekverliezen op zijn investeringsportefeuille gedrukt.

Senior managing officer Masayoshi Shirayanagi gaf "de verslechtering van de aandelenmarkt in de huidige periode" de schuld van de investeringsverliezen. Hij voegde eraan toe dat de cijfers ook te lijden hebben gehad in vergelijking met de boost van 250 miljard yen vorig jaar door de Amerikaanse belastinghervorming.

Echter, de firma voorspelde dat de nettowinst het komende jaar met 19,5 procent zal stijgen tot 2,25 biljoen yen.

En de omzet steeg met 2,9 procent tot een record van 30,23 biljoen yen, met een bedrijfswinst van 2,47 biljoen yen, dat was een stijging van 2,8 procent op jaarbasis.

Akio Toyoda, de voorzitter van het bedrijf, merkte op dat het de eerste keer was dat een Japans bedrijf een jaaromzet van meer dan 30 biljoen yen boekte.

Het bedrijf verwacht dat de bedrijfswinst voor het lopende jaar tot maart 2020 met 3,3 procent zal stijgen tot 2,55 biljoen yen. De omzet zal naar verwachting met 0,7 procent dalen tot 30 biljoen yen.

"Toyota is gestaag doorgereden, vergeleken met zijn rivalen, " zei analist Satoru Takada bij TIW, een in Tokio gevestigd onderzoeks- en adviesbureau.

"Het bedrijf heeft over de hele wereld grotendeels redelijke prestaties laten zien in een tijd waarin de wereldmarkt vertraagt, " hij zei.

Brexit 'verhuizingsgesprekken'

Takada was minder optimistisch over de vooruitzichten van de auto-industrie.

Japanse autofabrikanten hebben de afgelopen jaren hoogtijdagen beleefd, waarbij de Noord-Amerikaanse markt zich gestaag herstelde van de financiële crisis van de late jaren 2000 en China uitgroeide tot een gigantische markt, hij merkte.

"Maar de vooruitzichten voor de twee grootste markten zijn nu duister, terwijl de materiaalkosten stijgen, ’ zei de analist.

"Ook, ze kunnen de eenmalige impact van belastingverlagingen in de VS niet verwachten, waardoor hun winst voorheen tijdelijk werd verhoogd. Er waren meer moeilijke factoren dan positieve, ', zei hij tegen AFP.

Rivaliserend bedrijf Honda maakte woensdag ook bekend dat de nettowinst met 42,4 procent daalde tot 610 miljard yen. daarbij verwijzend naar verliezen in verband met de reorganisatie van de wereldwijde autoproductie in Europa. De omzet steeg met 3,4 procent tot 15,9 biljoen yen.

Het bedrijf voorspelt dat de nettowinst voor het jaar eindigend in maart 2020 met 9,0 procent zal groeien tot 665 miljard yen.

Het ondernemingsklimaat voor autobedrijven is ook vertroebeld door de handelsoorlog tussen de VS en China en de aanhoudende onzekerheid over de Brexit.

President Toyoda merkte op:"Als je naar de wereld kijkt, de protectionistische manier van denken verspreidt zich. Net zoals Japan dat arm is aan natuurlijke hulpbronnen niet alleen kan leven, wij, bedrijven, kan niet alleen wonen."

Toyota-managers hebben eerder gezegd dat er geen manier is om een ​​negatieve impact te voorkomen in het geval van een no-deal Brexit.

Het bedrijf zei dat zijn assemblagefabriek in Burnaston in centraal Engeland, die 600 voertuigen per dag produceert, zou worden aangetast.

De fabriek werkt volgens het beroemde "just-in-time"-systeem van Toyota, met een beperkte voorraad ter plaatse en een flexibele import van miljoenen onderdelen voor auto-onderdelen uit de EU.

"Als Groot-Brittannië eindelijk de EU verlaat, autofabrikanten zullen waarschijnlijk de verhuizingsgesprekken versnellen. Het is normaal dat ze verhuizen naar een winstgevende plek, ' zei Takada.

Toyota-aandelen daalden laat in de ochtend zo'n twee procent, maar verminderden de verliezen aan het einde met meer dan de helft nadat de resultaten en richtlijnen bekend waren gemaakt.

Dit was voornamelijk te wijten aan de aankondiging dat het aandelen zou terugkopen voor maximaal 300 miljard yen, de prijs opdrijven.

Toyoda zei dat de belangrijkste uitdaging voor de autofabrikant was om te waken tegen zelfgenoegzaamheid in een snel veranderende sector.

"De gevaarlijkste houding is geloven dat 'Toyota het goed komt', " hij zei, aangezien het bedrijf wordt geconfronteerd met moordende concurrentie in een snel veranderende wereld.

© 2019 AFP