Een zusterbedrijf van Google, Alfabet's Wing Luchtvaart, kreeg net federale goedkeuring om drones te gaan gebruiken voor commerciële levering. Amazon's eigen bezorgprogramma voor drones is ook klaar voor lancering. Terwijl drones vliegen, de wereld staat op het punt een stuk luider te worden - alsof buurten gevuld zijn met bladblazers, grasmaaiers en kettingzagen.

Kleine recreatieve drones zijn behoorlijk luidruchtig. Serieuze commerciële drones zijn veel luider. Ze hebben acht of meer propellers (Alphabet's Wing heeft 14; Amazon's Octocopter heeft er acht die draaien met duizenden omwentelingen per minuut, fysiek tegen de lucht slaan om lift en beweging te genereren. Hoe zwaarder de last, hoe harder ze moeten werken, hoe meer lucht er wordt geslagen - en hoe luider het geluid.

Drones maken ook hogere zoemgeluiden dan helikopters, die veel lagere frequenties hebben omdat hun grotere rotoren niet zo snel hoeven te draaien om het benodigde vermogen te genereren. Stel je nu voor dat tientallen of zelfs honderden drones in je buurt zoemen, het bezorgen van pakketten aan huizen en bedrijven. Volgende, stel je de 24-uurs bijenkorf van luchtactiviteit voor die magazijnen en distributiecentra zullen worden, naast hun bestaande belasting op lokale wegen; Amazon bestelde onlangs 20, 000 nieuwe bestelwagens.

Als akoestisch ecoloog Ik monitor het geluid van onze omgeving en hoe deze verandert. Ik maak me zorgen dat drones de lucht in gaan zonder veel aandacht voor de oren van mensen op de grond.

Komt er een gewichtslimiet voor de lading van een bezorgdrone? Wie controleert de geluidsniveaus, en hoe? Moet er een avondklok komen op de openingstijden? Er moet een reden zijn waarom bedrijven het geluid van de drone niet opnemen in reclamemateriaal – en waarschijnlijk niet omdat ze zo mooi klinken.

Gezondheid

Stedenbouwkundigen maken zich vaak zorgen over het geluidsniveau in buurten. rijkere voorsteden, bijvoorbeeld, zijn altijd verder verwijderd van grote geluidsbronnen zoals luchthavens en snelwegen. Bestaande wetten voor geluidsbeheersing zijn in principe nutteloos om het welzijn van mensen te beschermen, algemene gezondheid of geestelijke gezondheid. Sommige rijke buurten overwegen zelfs om bomen te planten, niet alleen voor het extra groen, maar omdat het zachte gebladerte geluid absorbeert, waardoor deze gemeenschappen nog stiller en vreedzamer worden.

Onophoudelijk mechanisch zoemen past bij niemands idee van een prettige gemeenschap. Dat is wat drones zullen brengen, Hoewel. Zelfs binnenlandse drones kunnen het basisgeluidsdrukniveau met ten minste 20 decibel verhogen; wanneer elke 6dB toename betekent dat de luidheid verdubbelt, dat betekent dat een enkele drone een gebied 8 tot 12 keer luider kan maken dan het nu is.

Het is niet alleen luidheid. Drones hebben relatief kleine propellers, die niet veel lucht verplaatsen, maar ze verplaatsen het heel snel. De hoeveelheid energie die wordt gestoken in het verplaatsen van de lucht komt overeen met het volume of de luidheid ervan. De snelheid van het draaien is gelijk aan de toonhoogte, of frequentie. Verfijningen aan propellervormen kunnen de toonhoogte veranderen, maar bedrijven zullen alleen onderzoek doen naar geluidsreductie als hun klanten daarom vragen.

Door een lading aan een drone toe te voegen, moeten de propellers meer energie in de lucht steken door sneller te draaien, waardoor een luider en hoger geluid ontstaat. De frequenties die ze genereren zijn, in feite, de frequenties waar mensen het meest gevoelig voor zijn. Draaien, of zelfs tegen windstoten vechten om op koers te blijven, vereist ook meer propellerenergie bij hogere snelheden. Uit een NASA-onderzoek bleek dat mensen de specifieke geluiden die drones maken bijzonder vervelend vinden.

De hoeveelheid tijd dat een persoon wordt blootgesteld aan verschillende geluidsniveaus is van belang, te. De Amerikaanse Occupational Safety and Health Administration zegt dat werknemers die gedurende acht uur of langer worden blootgesteld aan 85 decibel of harder, gehoorbeschadiging of -verlies kunnen oplopen. De Federal Aviation Administration zegt dat woonwijken in een periode van 24 uur geen gemiddeld vliegtuiggeluid van meer dan 65 dB mogen hebben.

ecologische effecten

Zonder nadenken, publieke verontwaardiging en regelgeving, het gezoem van drones kan binnenkort de lucht in de stad en de voorsteden vullen - wat op veel plaatsen bijdraagt ​​​​aan het lawaai, en de rust verstoren van zelfs die rijke buitenwijken waarvan de bewoners het gemak van snelle thuisbezorging kunnen betalen. Zelfs buurten die het voor elkaar hebben gekregen om onder de aanvliegroutes van de luchthaven te blijven, worden omringd door de drukte.

openbare parken, ontworpen om plaatsen te bieden voor recreatie, gemeenschapsbijeenkomsten en stille contemplatie, misschien geen ontsnapping meer bieden aan het geroezemoes van het dagelijks leven.

Vergeet de vogels niet, of. U kunt 's ochtends misschien niet genieten van vogelgezang bij uw koffie, maar nog erger, de vogels zelf kunnen elkaar misschien niet horen, of. Vogelgeluiden zijn de sleutel tot het voortbestaan ​​van soorten, door ze elkaar te laten waarschuwen voor gevaar - en partners te vinden.

Elke thuisbezorgservice roept veel vragen op over duurzaamheid en de kosten van energieverbruik, materiële en mensenlevens. Tot nu, Hoewel, die leveringen zijn per auto en vrachtwagen over bestaande wegen verlopen en vallen onder de verordeningen inzake geluidsniveaus. Door drones toe te voegen, krijgt de scheepvaart een derde dimensie, maar ook het geluidsniveau in de wereld.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.