Met elektrische auto's terug in de krantenkoppen, het is tijd om te onthouden waarom we de moeite zouden moeten nemen om de overstap van olie te maken.

In ons recente onderzoek naar de houding ten opzichte van het gebruik van elektrische voertuigen, we hebben gewezen op enkele van de factoren die pleiten voor verandering. We moeten onszelf eraan herinneren dat brandende olie, een eindige hulpbron, motorvoertuigen van stroom te voorzien kost niet alleen het milieu, maar ook de economie.

Een kritische factor is de CO2-uitstoot. De transportsector is de snelst groeiende veroorzaker van broeikasgassen.

De transportsector draagt ​​zo'n 18% bij aan de totale vervuiling van de broeikasgassen in Australië en Australië staat op de tweede plaats in een internationale scorekaart voor energie-efficiëntie van transport.

Maar zelfs als u niet gelooft dat dit een urgent probleem is, er zijn tal van economische redenen om onze benzineslurpende gewoonten te veranderen.

Een kwestie van geld

In slechts één jaar (2017-18), Australië's invoer van geraffineerde aardolie kost A $ 21,7 miljard.

Ruwe aardolie heeft ons nog eens A$11,7 miljard gekost – dat is meer dan A$33 miljard naar buitenlandse bedrijven die mogelijk beperkte belasting aan Australië betalen.

Het argument dat elektrische automobilisten, die wel GST betalen over hun elektriciteit, misschien geen brandstofbelasting betaalt, is echt een afleiding die belastingbetalers vraagt ​​om ergens anders te kijken in plaats van naar de grote bedrijven.

Bovendien, de brandstofbelasting van A$ 18 miljard gaat naar de algemene inkomsten en is niet toegezegd aan wegenbouw.

Onstabiele brandstofreserves

Beleid dat de afhankelijkheid van Australië van olie-import minimaliseert, kan aanzienlijke voordelen opleveren voor bedrijven en gezinnen, en zelfs voor overheidsinstanties met vlootactiviteiten.

Ongeveer 90% van de olie die Australië verbruikt, wordt geïmporteerd en het wegvervoer is er bijna volledig van afhankelijk. Het grootste deel van onze autobenzine komt uit Singapore en Zuid-Korea, en in geval van geopolitieke onbalans, de bevoorrading van onze brandstof zou mogelijk in gevaar kunnen komen.

En onze brandstofvoorraden zijn zeer laag. Australië heeft slechts ongeveer 21 dagen voorraad op voorraad, in plaats van de aanbevolen 90 dagen.

Gezondheids risico's

Potentiële geopolitieke onevenwichtigheden die van invloed zijn op het nationale aanbod zijn belangrijk, maar de gezondheidskosten van fossiele brandstoffen lopen in Australië op tot miljarden dollars.

Dit omvat vroegtijdige dood, ziekenhuis- en medische kosten, en productiviteitsverlies als gevolg van giftige luchtverontreiniging door voertuigen met verbrandingsmotor.

Er is ook gevonden dat vervuiling door het verbranden van fossiele brandstoffen luchtwegaandoeningen zoals astma en neurologische ontwikkelingsstoornissen bij kinderen kan veroorzaken. Het is een hoge prijs om te betalen om fossiele brandstoffen te blijven verbranden.

En geluidsoverlast door verkeer kan gezondheidsproblemen veroorzaken, bijvoorbeeld, door de bloeddruk te verhogen, of het creëren van cognitieve ontwikkelingsproblemen bij kinderen, die geluidsgerelateerde slaapstoornissen hebben.

Conventionele auto's zijn inefficiënt

Elektrische voertuigen zetten ongeveer 60% van hun energie om in voortstuwing. Conventionele auto's, anderzijds, zijn erg inefficiënt.

Voor elke liter verbrande brandstof, slechts ongeveer 17 tot 21% van de energie wordt omgezet in voorwaartse beweging, de rest gaat verloren als warmte en geluid. De restwarmte verwarmt gezamenlijk stedelijke gebieden, waardoor er in de zomer meer gebruik wordt gemaakt van airconditioning in gebouwen.

En gebouwen in de buurt van drukke wegen kunnen worden blootgesteld aan hoge lucht- en geluidsoverlast, dus ramen mogen over het algemeen niet voor ventilatie worden gebruikt. Dit stelt ook eisen aan airconditioning en elektriciteit.

Hernieuwbare energie is goedkoper en sneller

Een belangrijk punt in het voortdurende debat over elektrische voertuigen is dat ze zo schoon zijn als de elektriciteit die ze gebruiken. Een wijdverbreide adoptie van elektrische voertuigen betekent dat de elektriciteitsvoorziening moet worden vergroot.

En de huidige energievoorziening van Australië is notoir een van de smerigste ter wereld.

Maar aan de vraag naar nieuwe elektriciteit om te voorzien in de toekomstige opname van elektrische voertuigen zal worden voorzien door het installeren van hernieuwbare energiebronnen, omdat deze goedkoper en sneller zijn dan het installeren van nieuwe kolengestookte elektriciteitscentrales.

De bottom line van dit voortdurende debat gaat eigenlijk over het veranderen van onze manier van denken over transport - laten we niet blijven hangen in het verleden, laten we ons aansluiten bij de moderne wereld en vooruit gaan.

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.