Er is eindelijk een openingsceremonie aangekondigd voor 's werelds langste zeebrug die Hong Kong verbindt, Macau en het vasteland van China, maar critici sloegen donderdag terug over de geheimhouding rond de lancering.

De bouw begon in 2009 aan de 55 kilometer lange oversteek, waaronder een kronkelende verkeersbrug en een onderwatertunnel, het Lantau-eiland in Hong Kong verbinden met de zuidelijke Chinese stad Zhuhai en de gokenclave Macau, over de wateren van de Pearl River Estuary.

Het is achtervolgd door vertragingen, budgetoverschrijdingen, corruptievervolgingen en de dood van bouwvakkers.

Terwijl supporters het promoten als een technisch wonder, anderen zien het miljardenproject als een kostbare witte olifant die is ontworpen om Hong Kong verder te integreren in het vasteland in een tijd waarin Peking zijn greep op de semi-autonome stad verstevigt.

Lokale media ontvingen woensdag uitnodigingen van het verbindingsbureau van Peking in Hong Kong voor een "openingsceremonie" in Zhuhai op dinsdag, zonder verdere details.

De Chinese president Xi Jinping zou het evenement bijwonen, maar er is geen officiële bevestiging of de brug die dag in gebruik zal worden genomen.

De transportafdeling van Hong Kong had donderdag geen onmiddellijk antwoord toen AFP vroeg of het dinsdag volledig in gebruik zou worden genomen.

Busbedrijven die op de brug zouden opereren, klaagden dat ze in het donker waren.

"Op zo'n korte termijn en zonder enige details, hoe kunnen we de nodige logistieke afspraken maken?" Eddie Choi, een woordvoerder van touringcarbedrijf One Bus Hong Kong Macau, vertelde de South China Morning Post.

Een functionaris van de op het vasteland gevestigde brugautoriteit vertelde AFP dat de brug vanaf dinsdag "open" zou zijn en bevestigde dat er die dag toegang zou zijn tot geregistreerde auto's en bussen. maar ging niet verder.

De pro-democratische wetgever Kwok Ka-ki, die in het transportpanel van de regering van Hongkong zit, zei dat hij pas woensdag via berichten in de media van de lanceringsceremonie vernam en geen uitnodiging voor de opening had ontvangen.

Maar leden van de transportcommissie zijn zaterdag uitgenodigd voor een bruginspectie, hij zei.

Kwok beschuldigde functionarissen van geheimhouding en zei dat er nog veel onbeantwoorde vragen waren.

"De brug moet zo snel mogelijk open zijn en door het publiek worden gebruikt, maar of het veilig is en de voorzieningen goed zijn getroffen en uitgevoerd en getest, weten we niet. ', zei hij tegen AFP.

Hij vergeleek het gebrek aan transparantie met de lancering vorige maand van het nieuwe eindpunt van de hogesnelheidstrein in Hongkong, die voor het eerst Chinese beveiliging op het grondgebied van de stad zag opereren.

Het personeel van het vasteland werd tijdens een stille middernachtelijke ceremonie naar het station gebracht.

"Hoewel Hong Kong-mensen veel hebben betaald voor de bouw en een substantieel aandeel hebben in deze brug, we hebben geen controle, " zei pro-democratische wetgever Tanya Chan, ook op het transportpaneel, die eraan toevoegde dat ze geen idee had wat de openingsceremonie dinsdag inhield.

"De regering van Hongkong is altijd buiten beeld en staat onder controle van de Chinese regering. " ze zei.

© 2018 AFP