Ford ontving een patent van het United States Patent and Trademark Office (USPTO). Het patent heet "Non-Autonomous Steering Modes, " en wordt beschreven als een auto die een stuurverzoek kan ontvangen, en dienovereenkomstig reageren.

De gemakkelijk geschud kan een stap terug doen en denken, wat, op deze manier sturen voor autonome auto's? Zijn ze gek? Kijken we naar auto-ongevallenstatistieken buiten de hitlijsten?

Wacht even voordat je het net grijpt. AutoBuzz verstrekte details.

Volgens documenten die onlangs zijn gepubliceerd door het US Patent and Trademark Office, Ford heeft een patent op 'Non-Autonomous Steering Modes' waarmee gebruikers van autonome auto's hun auto via smartphone zouden besturen.

"Het systeem zou draadloze invoer ontvangen van het gebruikersapparaat en deze toepassen op de voorwielen van het voertuig, " zei Accardi. "Het begint allemaal met het verzoek van de gebruiker om het voertuig te besturen. Vanaf daar, de computer bepaalt de stuurhoek van het gastvoertuig en vraagt ​​de gebruiker om te kiezen tussen twee beschikbare stuurmodi."

Auto-evolutie vatte de twee manieren van het Modes-idee samen, zeggen "er is de kanteling van iemands smartphone of soortgelijk apparaat, niet anders dan het kantelen dat wordt gedaan bij het spelen van de verschillende racegames die er zijn [ Autoblog verwezen naar de voorgestelde mogelijkheid als "smartphone tilt-steering"]. Vervolgens, er is een virtueel stuur, die in een soort app op het mobiele apparaat verschijnt en waarmee de gebruiker de rijrichting kan bepalen door zijn vinger over het scherm te bewegen."

Jonathon Ramsey liep Autoblog lezers door middel van Modes—let op Mode in het meervoud. Het octrooiconcept omvat namelijk twee dingen die kunnen gebeuren.

"De 'Eerste Autonomous Steering Mode' voert een handdruk uit tussen de auto en het mobiele apparaat om de positie van het apparaat te synchroniseren met de voorwielen die recht vooruit zijn gericht. Nadat dat is gebeurd, het voertuig gebruikt de gyroscoop en accelerometer van het apparaat om te bepalen hoe de voorwielen moeten worden verplaatst, net als in een mobiel racespel. De 'Second Autonomous Steering Mode' plaatst een virtueel stuurwiel op het mobiele apparaat, en het voertuig synchroniseert de positie van dat virtuele wiel met de voorwielen. De bestuurder kan de auto besturen door met een vinger aan het stuur te draaien op het touchscreen."

Het patent vermeldt Ford Global Technologies als de aanvrager en de indiening vond plaats in februari vorig jaar. De octrooidatum is 25 september. De uitvinder wordt vermeld als Steven El Aile.

Werkelijk, het zou net zo dwaas zijn om Ford te zien als een autobedrijf dat doof is voor veiligheidsrisico's als om te denken dat hun octrooi-idee roekeloos was.

"Veel autofabrikanten wachten op de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) om nieuwe voertuigen zonder stuur en pedalen op de weg te laten rijden, " zei Patent Yogi .

"Maar, volgens Ford, 'een onvermogen om het voertuig handmatig te besturen, kan ertoe leiden dat testrijders een hoger risico lopen, omdat het moeilijker zou zijn om dergelijke manoeuvres onder autonome besturing te matigen of af te breken of om dergelijke manoeuvres uit te voeren met een onbekende elektronische besturing zoals een joystick. Verder, sommige voertuigbezitters geven er misschien de voorkeur aan om in een voertuig met een stuur te zitten, of een stuur kan nodig zijn om een ​​inzittende van het voertuig de controle over te laten nemen, zelfs als het stuur in een autonome modus niet actief is.' Daarom, Ford heeft een nieuw concept bedacht - door het stuur en de pedalen als verwijderbare hulpstukken te leveren."

Systeem componenten? Het stuur kan een drive-by-wire-systeem zijn; verwijderbare pedalen kunnen worden verbonden door "schroefdraadbevestigingen en veerbelaste klikbevestigingsfuncties." Patent Yogi voegde eraan toe dat "Chauffeurs desgewenst ook het vertrouwde gevoel van een auto met een stuur kunnen krijgen."

Accardi merkte op dat Ford zei dat de bedoeling van het document alleen illustratief was, en het anticipeert dat de ideeën zoals besproken in het octrooi zich zouden blijven ontwikkelen, net zoals "het bedrijf kennis blijft opdoen op dit gebied."

Hoewel er geen indicatie is dat het patent in de praktijk zal veranderen, Auto-evolutie nam dit perspectief:"Ford wil dat de basis wordt gedekt voor het geval dergelijke technologie werkelijkheid wordt. Het betekent niet dat dit ook echt zal gebeuren."

© 2018 Tech Xplore