Tesla CEO Elon Musk's uitwerking van zijn plan om een ​​buy-out van de fabrikant van elektrische auto's te bewerkstelligen, zou de Silicon Valley-buitenbeentje in juridische problemen kunnen brengen door te onthullen dat de deal veel onzekerder is dan hoe hij deze aanvankelijk beschreef in zijn onbezonnen tweet vorige week.

Als alles op zijn plek valt, Musk is van plan Tesla te kopen van bestaande aandeelhouders die bereid zijn te verkopen met geld dat is ingezameld via het staatsfonds van Saoedi-Arabië.

Tot zijn maandag blogpost, Musk had de bron voor de financiering van een deal niet geïdentificeerd die volgens analisten tussen de $ 25 miljard en $ 50 miljard zou kunnen kosten.

Maar toen hij aanvankelijk zijn bom liet vallen in een tweet van 7 augustus, Musk verklaarde dat hij "financiering had veiliggesteld" om Tesla-aandelen te kopen voor $ 420 per aandeel - 23 procent boven de slotkoers van 6 augustus.

Die zekerheid zorgde ervoor dat de aandelen van Tesla in één dag met 11 procent stegen, het verhogen van de marktwaarde van het bedrijf met meer dan $ 6 miljard tot ontsteltenis van investeerders die hadden gewed dat de aandelen van Tesla zouden dalen.

Het lijkt er nu op dat de financiering van de deal nog lang niet op slot zit, hoewel Musk maandag schreef dat hij werd aangemoedigd om de buy-out voort te zetten tijdens een ontmoeting op 31 juli met de directeur van het Saudi-Arabië's Public Investment Fund.

De besprekingen zijn deze maand voortgezet, Musk schreef, terwijl de waarschuwing werd toegevoegd dat de deal "onder voorbehoud van financiële en andere due diligence en hun interne beoordelingsproces voor het verkrijgen van goedkeuringen" bleef.

Die onvoorziene omstandigheid is in tegenspraak met de financieringsgarantie die Musk heeft afgegeven in een tweet die al een onderzoek heeft geopend door de Securities and Exchange Commission, volgens gepubliceerde rapporten. Er zijn ook ten minste twee rechtszaken aangespannen tegen Tesla die een class action willen worden. beweerde dat Musk effectenwetten had overtreden door het te laten klinken alsof alle financiering voor de buy-out was opgesteld.

"'Financiering verzekerd' was niet bepaald financiering verzekerd, " zei Peter Henning, een professor in de rechten aan de Wayne State University in Detroit en voormalig SEC-advocaat. "Er zijn hier wat problemen."

Na het lezen van Musk's maandagpost, voormalig SEC-commissaris Joseph Grundfest concludeerde dat de kans dat toezichthouders actie ondernemen tegen Musk nu "vrij hoog" is. Hij gelooft Musk, die naast Tesla het toonaangevende ruimtevaartbedrijf SpaceX runt, opende een "zelf toegebrachte wond" door de buy-out aan te kondigen in de negen-woorden tweet van vorige week in plaats van de situatie te beschrijven zoals hij deed in de post van maandag.

"Wat Elon Musk probeert te doen met elektrische auto's en raketten is al moeilijk genoeg zonder jezelf nog meer problemen te bezorgen met slechte Twitter-hygiëne. ’ zei Grundfest.

Tesla wil geen commentaar geven op een mogelijk SEC-onderzoek of waarom het een week duurde voordat details in de blog werden vrijgegeven. Ook de SEC weigerde maandag commentaar. Zes van de negen bestuursleden van Tesla zeiden vorige week dat ze het voorstel van Musk aan het evalueren zijn. die een einde zou maken aan de achtjarige geschiedenis van Tesla als beursgenoteerd bedrijf en een deel van de toenemende druk zou verlichten om zijn lange geschiedenis van verliezen ongedaan te maken.

Naast garanties over de financiering van de deal, Musk stuurde ook nog een tweet die beweerde dat de enige onzekerheid was of de meerderheid van de aandeelhouders het zou goedkeuren.

Die verklaring hielp ook de aandelen van Tesla op te drijven, irritante investeerders zoals Mark Spiegel, wiens Stanphyl Capital-beleggingsonderneming al lange tijd een 'short seller' van de aandelen is. Shortsellers lenen aandelen in de aandelen van een bedrijf en verkopen ze onmiddellijk in de veronderstelling dat ze in de toekomst tegen een lagere prijs kunnen worden vervangen.

"Ik denk dat hij aan het dollen was, Spiegel zei over Musk's vroege tweets over de buy-out. "Hij moest er waarschijnlijk goed om lachen."

Hoewel Musk pas onlangs de mogelijkheid aanstipte om Tesla met zijn bestuur uit te kopen, hij schreef maandag dat het Saoedi-Arabische fonds hem de afgelopen twee jaar meerdere keren had benaderd over het privé nemen van het bedrijf.

Opgericht in 1971, het Public Investment Fund behoort tot de grootste staatsinvesteringsfondsen ter wereld, waardoor het de middelen krijgt om Tesla uit te kopen. Het heeft al ongeveer $ 250 miljard aan investeringen over de hele wereld, volgens het Sovereign Wealth Fund Institute, inclusief een belang van 3,5 miljard dollar in de grootste taxidienst, Uber.

Het kopen van alle aandelen van Tesla zou momenteel $ 72 miljard kosten, maar een uitkoop van de Palo Alto, Californië, bedrijf zou waarschijnlijk niet zoveel geld nodig hebben. Dat komt omdat Musk ongeveer 20 procent van de aandelen van Tesla bezit en hij voor ogen heeft dat tweederde van de huidige aandeelhouders van het bedrijf hun belang in een nieuw opgericht speciaal fonds behoudt.

Als slechts een derde van Tesla's aandelen wordt verkocht in een uitkoopbod, het zou bijna $ 24 miljard kosten. Andere analisten schatten dat de financiering van een Tesla-buy-out dichter bij $ 50 miljard zou kosten.

Beleggers zijn veel sceptischer over het feit dat Musk een buy-out kan doen dan na zijn eerste tweet over de deal. De aandelen van Tesla stegen maandag met 92 cent om te sluiten op $ 356.41, ruim onder het bod van Musk.

Zelfs als de financiering rond is, de deal komt misschien niet tot stand omdat buitenlandse belangen inhouden dat ze ten minste een derde van een Amerikaans bedrijf kopen dat met zijn elektrische voertuigen een revolutie teweegbrengt in de auto-industrie.

Het regeringscomité voor buitenlandse investeringen in de Verenigde Staten zou deze deal waarschijnlijk herzien vanwege de technologie van Tesla en de waarschijnlijkheid dat een ander land ten minste één bestuurszetel zou krijgen om enige controle over een Amerikaans bedrijf te krijgen, zei Jeremy Zucker, co-hoofd van de internationale handelspraktijk bij Dechert LLP in Washington, gelijkstroom

Of het nu gaat om technologie met betrekking tot batterijen met een langere levensduur of technologie met betrekking tot wat zich achter het dashboard van een Tesla-auto bevindt, "Ik zie CFIUS deze technologieën zien als een potentieel nationaal veiligheidsbelang, " hij zei.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.