kleinere fietsen, elektrische motoren en winkelpuien in de stad:Harley-Davidson, we kenden je nauwelijks.

Het in Milwaukee gevestigde bedrijf, geconfronteerd met dalende verkopen op de thuismarkt, zei maandag dat het hoopt zijn aantrekkingskracht te vergroten en de verkoop te stimuleren met nieuwe producten, die volgend jaar LiveWire zal omvatten, zijn eerste elektronische motorfiets.

Harley-Davidson, bekend om zijn auto-alarm dat motorgerommel teweegbrengt, zei dat LiveWire geen koppeling en geen versnellingen zal hebben met als doel motorrijden voor meer mensen toegankelijk te maken.

De nieuwe producten en strategische initiatieven komen wanneer Harley-Davidson in de schijnwerpers komt te staan. Het heeft te maken met dalende verkopen en een vergrijzende rijdende bevolking te midden van kritiek van president Donald Trump voor het besluit van het bedrijf om de productie van motorfietsen die in Europa worden verkocht naar het buitenland te verplaatsen om vergeldingsheffingen te vermijden die de EU oplegt aan de Amerikaanse export.

"Naast onze bestaande trouwe renners, we zullen de volgende revolutie van tweewielige vrijheid leiden om toekomstige rijders te inspireren die nog moeten nadenken over de sensatie van rijden, "Mat Levatich, CEO van Harley-Davidson, zei in een verklaring.

Harley-Davidson zal ook kleinere winkelpuien openen in stedelijke gebieden om de aantrekkingskracht te vergroten. En met stijgende verkopen in Azië en India, het zei dat het kleinere fietsen ontwikkelt met motoren van 250 tot 500 kubieke centimeter om ze toegankelijker te maken in die regio's.

Het bedrijf zei dat LiveWire de komende jaren zal worden gevolgd door meer "twist and go" elektrische tweewielers die lichter en kleiner zullen zijn. Maar het bedrijf heeft geen plannen om de productie van zijn grote fietsen terug te trekken en zijn nieuwe producten zullen ook meer technologisch geavanceerde Touring- en Cruiser-motorfietsen omvatten.

In alles, Harley-Davidson zei dat het van plan is om de komende 10 jaar 100 nieuwe motorfietsen uit te brengen. Gedurende die tijd, het bedrijf wil ook 2 miljoen nieuwe rijders binnenhalen om de dalende verkoop om te buigen.

De omzet in de VS daalde in het meest recente kwartaal met 6,4 procent, en ze zijn halverwege het jaar met 8,7 procent gedaald. De omzet in Canada daalde de afgelopen 3 maanden met 0,5 procent, en zijn de afgelopen zes maanden met 4,9 procent gedaald.

Tegelijkertijd, ruiters worden ouder. De Motorcycle Industry Council zegt dat de mediane leeftijd van Amerikaanse motorbezitters sinds 1990 is gestegen van 32 naar 47. Ongeveer 46 procent van de rijders is ouder dan 50; slechts ongeveer 10 procent is 30-34.

Samantha Kay, een inwoner van Milwaukee die onlangs heeft leren motorrijden, zei dat ze zich geen elektrische motorfietsen voorstelt als ze aan Harley-Davidson denkt, maar ze verwelkomde het nieuws van de LiveWire.

"Ik zou eerder geneigd zijn om het te kopen dan een traditionele motorfiets, " zei Kay, 25, eraan toevoegend dat ze op de middelbare school en universiteit op een bromfiets reed en denkt dat de kleinere, elektrische modellen zouden gemakkelijker te navigeren zijn in de stad.

Die modellen die de komende jaren worden uitgebracht "zullen voor velen ongelooflijk benaderbaar zijn, veel mensen, " zei Robert Pandya, die de public relations voor Indian Motorcycles en Victory Motorcycles beheerde. Vorig jaar lanceerde hij "Give A Shift, " een vrijwilligersgroep die ideeën bespreekt om motorrijden te promoten.

"Het past veel makkelijker in je leven, zei hij over de kleinere, elektrische modellen. "Het zou de licentievereisten in bepaalde staten kunnen omzeilen, dat is een echte game-changer."

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.