De autoriteiten in Hamburg zeiden woensdag dat ze sommige dieselvoertuigen uit twee belangrijke verkeersaders zouden weren om de luchtkwaliteit te verbeteren. waardoor de Duitse havenstad de eerste was die de lang gevreesde stap zette.

"Rijbeperkingen voor oudere dieselvoertuigen kunnen nu zoals gepland van kracht worden" dankzij een beslissing van een hoogste rechtbank, zei de regering van de stadstaat in een verklaring.

een 1, Het 600 meter lange gedeelte van de Stresemannstrasse in de wijk Altona wordt vanaf 31 mei afgesloten voor oudere dieselvrachtwagens.

Ondertussen zullen zowel dieselaangedreven vrachtwagens als auto's die niet aan de laatste Euro 6-emissienormen voldoen, worden verbannen uit een 580 meter lang stuk van een andere grote en zwaar vervuilde weg, de Max-Brauer-Allee.

Er worden vrijstellingen verleend voor omwonenden en bedrijven, evenals voor bestelwagens, ambulances en vuilniswagens.

De beslissing van eind februari door de hoogste administratieve rechtbank van Duitsland dat steden oudere diesels van bepaalde wegen kunnen weren om de vervuiling te verminderen, heeft bestuurders op scherp gezet.

Overheidsfunctionarissen zoeken naar manieren om de luchtkwaliteit te verbeteren zonder een verbod op te leggen.

Ze vrezen dat uitsluitingszones het leven van burgers en de economie kunnen ontwrichten en een enorme hap uit de verkoopwaarde van oudere diesels kunnen halen.

"We hebben een heel concreet pakket maatregelen met het duidelijke doel om de lucht te zuiveren zonder de mobiliteit te beperken, " zoals subsidies voor elektrische voertuigen en hardware-refits voor oudere dieselbusvloten, Dat vertelde minister van Transport Andreas Scheuer woensdag aan de krant Augsburger Allgemeine.

Terwijl vorig jaar zo'n 66 steden de luchtvervuilingslimieten overschreden, Berlijn wil het aantal "zeer snel terugbrengen tot de enkele cijfers, " hij zei.

Maar de verkoop van dieselauto's is al ingestort, na jaren van schandaal rond miljoenen voertuigen die door autogigant Volkswagen zijn opgetuigd om de emissiecontroles van regelgevers voor de gek te houden - waarbij ook andere autofabrikanten achterdocht hebben.

Tot dusver heeft de regering het idee verworpen om autofabrikanten te dwingen te betalen voor het ombouwen van oudere diesels om aan de nieuwste emissienormen te voldoen.

Het is niet in ons belang om de auto-industrie te verzwakken met politieke maatregelen, zodat ze niet in staat is te investeren in haar eigen toekomst. Dat zei bondskanselier Angela Merkel vorige week tegen het parlement.

De bezorgdheid van Duitsland om zijn auto-industrie komt op korte termijn in Brussel, waar de Europese Commissie vorige week zei dat het Duitsland en vijf andere lidstaten voor de rechter sleepte wegens het niet voldoen aan de luchtkwaliteitsnormen van het blok.

© 2018 AFP