Eenvoudige machines kunnen worden onderverdeeld in zes basiscategorieën: hendels, wiel- en asassemblages, katrollen, hellende vlakken, wiggen en schroeven. Een schroef is eigenlijk een speciaal geval van een hellend vlak waarin iets wordt verplaatst van een hogere positie naar een lagere positie of omgekeerd, maar in een reeks cirkels, waardoor de horizontale ruimte wordt behouden.

Schroeven, die lineair converteren beweging naar rotatie, worden algemeen beschouwd als manieren om de dingen op hun plaats te houden. Ze bevestigen vaak delen van complexe machines aan elkaar. Dit verdoezelt het feit dat schroeven machines zijn, of beter gezegd het belangrijkste onderdeel van bepaalde machines op zich. De werelden van sanitair, elektriciteit, landbouw en andere gebieden zouden enorm verschillen zonder eenvoudige schroefmachines.

Boren

Boren zijn misschien wel de meest herkenbare eenvoudige schroefmachines, omdat de handheld-variëteit weinig meer is dan overbemeten schroeven gedraaid door een handslinger. Het schroefgedeelte van een vijzel, dat een andere naam is voor een handboor, wordt gedraaid met behulp van een korte reeks versnellingen die de toegepaste kracht van de persoon die de hendel draait over loodrechte vlakken vertaalt. Dat wil zeggen, de krukas is meestal een cirkel evenwijdig aan de as van de schroef voor gebruiksgemak.

Boren worden gebruikt om in materialen te boren en om andere schroeven te draaien. De komst van elektriciteit en moderne motoren heeft de bouw mogelijk gemaakt van zeer krachtige boren, waarvan sommige voorzien zijn van diamanten punten dan kunnen boren in staal of hard gesteente dat over het algemeen ondoordringbaar is met behulp van traditionele methoden.

Kranen voor

Kranen worden meestal niet als machines beschouwd, maar als hoofddoel, namelijk het leveren van water of een andere vloeistof. Maar kranen zijn een ander type eenvoudige schroefmachine, waarbij de schroefcomponent meestal verborgen is in een pijp of ander deel van de kraanbehuizing. Water aan de toevoerzijde van de kraan staat op een hogere druk dan de tapzijde, normaal gesproken door de zwaartekracht maar soms dankzij een pomp. Wanneer de hendel van de kraan wordt gedraaid, beweegt de wigvormige schroef tussen de vloeistof en de externe omgeving in de richting van de lagere druk. De snelheid van de vloeistofafgifte kan worden geregeld door de kraanhendel verder van zijn gesloten positie te draaien, waardoor de opening wordt verbreed waardoor de vloeistof zijn reservoir verlaat.

Aansluitingen

Een beetje zwaar werk jacks worden hydraulisch bediend, maar een traditionele auto-jack gebruikt een schroef om het deel van de auto omhoog te brengen dat moet worden opgetild zodat de band kan worden vervangen.

een car-jack, die gebruik maakt van een lever, is een voorbeeld van de vele alledaagse menselijke hulpmiddelen die soorten eenvoudige machines combineren. Met de hendel van een krik kan de kracht die aan één uiteinde wordt uitgeoefend aan het andere uiteinde sterk worden vermenigvuldigd, en dit is wat een persoon die misschien wel 100 tot 150 pond weegt toestaat om voldoende kracht uit te oefenen om de krikschroef voldoende te draaien om het opgeheven object hoog te heffen genoeg om het probleem aan te pakken, hoewel het misschien een groot aantal draaicycli nodig heeft om de klus te klaren.

The Ancient Water Screw |

De Griekse wetenschappers Archimedes hebben lang geleden een apparaat dat in de 11e eeuw als een soort pomp functioneerde, met behulp van een schroef in een pijp om water van een lagere verticale positie naar een hoger exemplaar tegen de zwaartekracht in te brengen. Toen, in de jaren twintig, bepaalden wetenschappers dat het Babylonische volk van het oude Mesopotamië zo'n vier eeuwen daarvoor hun eigen waterworm had. Vandaag, dankzij een nog meer recente ontdekking, wordt de uitvinding van de waterversnellingsschroef in de Hangende Tuin van Babylon niet langer in het algemeen toegeschreven aan de Babyloniërs, maar aan de Assyriërs, hun rivalen. In moderne termen, dit is niet anders dan te leren dat, laten we zeggen, de Duitsers, niet de Russen, als eersten een kunstmatige satelliet in de baan lanceerden.