Hoewel het geen kwestie is van het wiel opnieuw uitvinden, onderzoekers kijken naar manieren om de standaard remapparatuur op treinen en auto's te verbeteren.

Door koolstofvezels te mengen in op polymeer gebaseerde remmen, een groep onderzoekers van UBC Okanagan, De Sharif University of Technology in Iran en de University of Toronto konden remmen ontwerpen die zelfsmerend zijn.

Deze nieuwe en verbeterde remmen kunnen slijtage voorkomen en hebben betere wrijvingseigenschappen dan remmen die momenteel op de markt zijn, legt School of Engineering assistent-professor Mohammad Arjmand uit.

"Geen enkele onderzoeker in Canada werkt momenteel op dit gebied, " zegt Arjmand, een van de hoofdonderzoekers van het project, "en het werk is erg belangrijk voor de auto- en spoorwegindustrie."

Remblokmaterialen zijn doorgaans verkrijgbaar in drie categorieën:metaal, keramisch en organisch. Ze hebben allemaal voordelen en zwakke punten die inherent zijn aan hun ontwerp, zoals kosten, duurzaamheid, lawaai, trage reactietijd, of verhoogde temperatuur tijdens gebruik, hij voegt toe.

Volgens statistieken van het Amerikaanse ministerie van National Highway Traffic Safety Administration, het falen van voertuigonderdelen is verantwoordelijk voor bijna twee procent van de ongevallen en ongeveer 22 procent van de voertuigonderdeelfouten wordt veroorzaakt door remproblemen.

"Dit nieuwe onderzoek kijkt naar zaken als afbraak van composieten bij hoge temperaturen, duurzaamheid, wrijving en slijtage testen, ", zegt Arjmand. "Onze bevindingen tonen aan dat de nieuw ontworpen remmen van koolstofvezelpolymeer een versnelling in de wetenschap van vertraging vertegenwoordigen en een echte zegen kunnen zijn voor zowel de industrie als de consumenten."

Arjmand zegt dat de nieuwe technologie kan leiden tot kleinere remblokken die efficiënter en kosteneffectiever zijn, omdat de kleine remblokken grotere wrijving en temperaturen kunnen weerstaan.

"Terwijl we doorgaan met het ontwikkelen van nanomaterialen en deze mengen met polymeren om multifunctionele composietcocktails te ontwikkelen die problemen zoals wrijving, dragen, en warmteverdeling op moleculair niveau, we zullen de industrie blijven helpen evolueren."

Deze ontdekkingen helpen auto's en treinen betaalbaarder te maken, efficiënt en functioneel, hij voegt toe.

Het onderzoek is onlangs gepubliceerd in Dragen .