science >> Wetenschap >  >> anders

Wat is een dijk?

Nationale garde van het Missouri-leger patrouilleren op de top van een dijk naast de overstromende rivier de Mississippi. Joe Raedle/Getty Images

In zijn gedicht "The Dry Salvages, " T.S. Eliot beschreef de rivier als "een sterke bruine god, "een krachtige kracht die, terwijl ze vaak geduldig en zorgzaam zijn, blijkt vaak ontembaar en meedogenloos. De grootste steden in de menselijke geschiedenis zijn verrezen aan de oevers van rivieren en aan de kust, maar daarbij, hun bouwers kozen ervoor om in nauwe grenzen te leven met een onhandelbare kracht. Rivieren zijn opgesprongen om hele gemeenschappen weg te spoelen of zijn van koers veranderd om welvarende koninkrijken in het stof achter te laten. Zelfs vandaag, oceaanstormen dreigen de menselijke inspanning van eeuwen te decimeren.

Mensen proberen al duizenden jaren de problemen van veranderende waterstanden te overwinnen. Een van de oudste wapens die ze hebben gebruikt tegen de rivieren en oceanen is de dijk , ook bekend als a dijk . Een dijk is gewoon een door de mens gemaakte dijk die is gebouwd om te voorkomen dat een rivier buiten haar oevers treedt of om te voorkomen dat oceaangolven naar ongewenste gebieden spoelen.

In New Orleans, de dijken proberen dubbele taken uit te voeren:aan de ene kant van de stad, dijken beschermen tegen overstromingen van de rivier de Mississippi, en aan de andere kant, ze helpen het meer van Pontchartrain op afstand te houden.

In delen van Nederland, dijken voorkomen dat oceaanwater duizenden kilometers land terugwint, waarvan een groot deel zich op of onder zeeniveau bevindt. De beroemde Hollandse windmolens pompen water van achter de dijken en terug de zee in om het land droog te houden. Er zijn zelfs delen van Nederland, genaamd polders , waar de Nederlanders nieuw droog land langs de zee hebben gecreëerd door het in te dijken en droog te leggen.

Een dijk is meestal niet meer dan een heuvel van minder doorlatende grond, zoals klei, breder aan de basis en smaller aan de bovenkant. Deze terpen lopen in een lange strook, soms voor vele kilometers, langs een rivier, meer of oceaan. Dijken langs de rivier de Mississippi kunnen variëren van 10 tot 20 voet (3 tot 7 meter) hoog. In Nederland, ze kunnen 30 voet (10 meter) bereiken. Maar er is geen vaste hoogte voor dijken. Hun metingen variëren afhankelijk van de stormen die het gebied ontvangt, zelfs als die stormen maar eens in de honderd of duizend jaar voorkomen.

Wonen aan het water biedt de mens een aantal voordelen:vruchtbare landbouwgrond, vervoer, handel en waterkracht. Door dijken kunnen mensen van deze activa genieten zonder bang te hoeven zijn voor overstromingen. Maar mensen hebben de slechte gewoonte om te vergeten hoe machtig hun 'sterke bruine god' werkelijk is.

Wanneer de dijk breekt

Een helikopter laat zandzakken vallen om een ​​dijkdoorbraak in New Orleans te dichten na de aanlanding van de orkaan Katrina in 2005. Jerry Grayson/Getty Images News/Getty Images

Tijdens een wandeling langs het strand of genietend van een picknick aan een rivieroever, het is gemakkelijk om te vergeten hoe krachtig de waterwegen van de aarde werkelijk zijn -- totdat overstromingen en stormen ons doen herinneren. in 1927, de rivier de Mississippi zwol op onder zware regenval, door een rij dijken stormen en een gebied zo groot als Ierland onder water zetten. In 1953, de Noordzee brak door het oude stelsel van Nederlandse dijken en doodde duizenden.

In 2005, New Orleans maakte internationaal nieuws toen de orkaan Katrina de dijken doorbrak. Een groot deel van de stad ligt 10 voet (3 meter) onder zeeniveau. In de loop van de geschiedenis van de stad, laaggelegen, drassige gebieden zijn drooggepompt om nieuw land te creëren. Veel van dit teruggewonnen land is gezonken toen het uitdroogde. De hele stad is nu afhankelijk van de dijken, samen met enorme pompstations, om het water buiten te houden.

Orkaan Katrina heeft 80 procent van de stad onder water gezet, het doden van ongeveer 1, 600 mensen en ongeveer 200 ontheemden, 000 anderen [bron:Dolfman et al., Gonzales]. Hoe kon dit gebeuren? Een onderzoek door de National Science Foundation wees op vijf belangrijke redenen:

  1. Onvoldoende planning :De dijkontwerpen van New Orleans waren gebaseerd op een verouderde studie uit 1965. Ingenieurs bouwden het dijksysteem met als doel een systeem te creëren dat bestand zou zijn tegen de zwaarst mogelijke storm in 200 jaar. Helaas, de studie had een grote verkeerde inschatting gemaakt van hoe krachtig potentiële stormen zouden kunnen zijn.
  2. Riskanter ontwerp :De dijken van New Orleans werden gebouwd om de groei van de stad te ondersteunen, in tegenstelling tot de dijken in aangrenzende gebieden, die werden gebouwd om veiligheid te bieden. Als resultaat, De dijken van New Orleans waren korter en zwakker.
  3. Veiligheid aangetast door bureaucratie :Geen enkele centrale instantie was belast met het onderhoud van de dijken. Deze taak viel in plaats daarvan toe aan verschillende particuliere bedrijven en overheidsinstanties, wat leidt tot communicatieproblemen en het uitvallen van verschillende upgradeprojecten.
  4. Slecht onderhoud :Dijken vragen voortdurend onderhoud. Terwijl het land in New Orleans zinkt, zo ook de dijken. Onderzoekers vermoeden ook dat grote bomen in de buurt de dijken ondermijnden.
  5. Onvoldoende middelen :Het Corps of Engineers van het Amerikaanse leger, die toezicht houdt op het ontwerp en de aanleg van dijken, getroffen door bezuinigingen. Hierdoor had het bureau minder ervaren ingenieurs.

Terwijl New Orleans doorgaat met de wederopbouw van de ramp, sommige van deze zorgen worden eindelijk aangepakt. Nederland werd geconfronteerd met een vergelijkbare situatie na de watersnoodramp in 1953. Hoe komen de successen overeen met de mislukkingen van New Orleans?

Dijken van Nederland

De windmolens van Holland pompen water van achter de dijken en terug de zee in om het land droog te houden. © iStockphoto.com/pidjoe

In de decennia die volgden op de dodelijke watersnood van 1953, Nederlandse ingenieurs wilden een nieuw soort barrière tegen de zee bouwen. Ze vervingen gestaag het oude dijkstelsel, die er al sinds de middeleeuwen was, en creëerde 563 km van wat velen beschouwen als het veiligste dijksysteem ter wereld.

De Nederlanders zetten de norm voor dijkbouw door hun hele systeem op verschillende belangrijke manieren opnieuw te evalueren:

  1. Lange termijn denken :Terwijl het ingenieursteam van 1965 in New Orleans probeerde dijken te bouwen die sterk genoeg waren om de zwaarst mogelijke storm in 200 jaar te weerstaan, Nederlandse ingenieurs ontwierpen een systeem dat sterk genoeg is om het soort catastrofale storm te weerstaan ​​dat maar eens op de tien voorkomt, 000 jaar.
  2. Minder afhankelijk van solide barrières :In plaats van steeds grotere barrières zoals dijken en waterkeringen te bouwen, Nederlandse ingenieurs hebben gezocht naar betere manieren om overstromingen op te vangen in moerassen en speciaal aangelegde rivieren. In sommige gevallen, het gaat zelfs om het verder uit het water zetten van dijken.
  3. Nieuw textiel :De Nederlanders ontwikkelden zich ook hard, synthetisch textiel om aarden dijken beter te verankeren. Deze voorkomen bodembeweging en waterpenetratie. Het dijksysteem van New Orleans begon deze technologie te gebruiken na de orkaan Katrina.
  4. Betere monitoringsystemen :Naast het bevelen van strengere, gecentraliseerde controle en onderhoud van hun dijken, Nederlanders gebruiken ook geautomatiseerde bewakingssystemen om in de gaten te houden hoe hun dijken zich houden. Ze installeerden glasvezel- en elektronische sensoren in dijkconstructies om veranderingen terug te melden aan een centraal meetstation. Verschillende andere systemen bewaken de waterdruk en het waterpeil.

Een groot deel van het Nederlandse dijksysteem is gebaseerd op het inzicht dat dijken regelmatig onderhoud vergen, constante monitoring en een langetermijnwaardering voor hoe rivieren, oceanen en stormen gedragen zich. Wanneer deze aanwezig zijn, gemeenschappen kunnen veilig gedijen naast de schoonheid en het gemak van kust- en rivieroevers. Het is wanneer we dit niet onthouden dat rivieren en oceanen vernietigers worden.

Verken de onderstaande links voor meer informatie over stormen, de oceaan en andere staaltjes van menselijke en natuurlijke techniek.

Veel meer informatie

Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen

  • Hoe overstromingen werken
  • 5 meest verwoestende stormen
  • Hoe orkanen werken
  • Hoe tsunami's werken
  • Hoe kan een meer zomaar verdwijnen?

Meer geweldige links

  • Een betere dijk bouwen
  • "De droge bergingen" van T.S. Eliot
  • FEMA:Levee-informatie

bronnen

  • "Het aantrekkelijke rivierlandschap - groene rivieren." Royal Haskoning. (1 aug. 2008) http://www.royalhaskoning.com/Royal_Haskoning/water_and_environment/ en-GB/Projects/Spatial/The+Appealing+River+Landscape+-+Green+Rivers.htm?ref=1
  • Dolfman, Michael L., Soldielle Fortier Wasser en Bruce Bergman. "De effecten van orkaan Katrina op de economie van New Orleans." Maandelijks arbeidsoverzicht. juni 2007. (1 aug. 2008) http://www.bls.gov/opub/mlr/2007/06/art1full.pdf
  • Eliot, TS "Vier Kwartetten." 1943.
  • Gonzales, John Moreno. 'Teken van Katrina-vermoeidheid? Stormgedenkteken vertraagd.' Geassocieerde pers. 12 juli 2008. (4 aug., 2008)
  • Koenig, Robert L. "Onze rivieren beheren:de overstromingsbeheersing wordt gecoördineerd ten zuiden van Caïro." St. Louis na verzending. 29 augustus 1993.
  • Levin, Alan en Pete Eisler. "Veel beslissingen leidden tot mislukte dijken." VS vandaag. 3 november 2005. (1 aug. 2008) http://www.usatoday.com/news/nation/2005-11-03-levees-failure_x.htm
  • Lougheed, Tim. "De lat voor dijken hoger leggen." Milieugezondheidsperspectieven. januari 2006. (1 aug. 2007) http://www.pubmedcentral.nih.gov/articlerender.fcgi?artid=1332685