Wetenschap
In zijn gedicht "The Dry Salvages, " T.S. Eliot beschreef de rivier als "een sterke bruine god, "een krachtige kracht die, terwijl ze vaak geduldig en zorgzaam zijn, blijkt vaak ontembaar en meedogenloos. De grootste steden in de menselijke geschiedenis zijn verrezen aan de oevers van rivieren en aan de kust, maar daarbij, hun bouwers kozen ervoor om in nauwe grenzen te leven met een onhandelbare kracht. Rivieren zijn opgesprongen om hele gemeenschappen weg te spoelen of zijn van koers veranderd om welvarende koninkrijken in het stof achter te laten. Zelfs vandaag, oceaanstormen dreigen de menselijke inspanning van eeuwen te decimeren.
Mensen proberen al duizenden jaren de problemen van veranderende waterstanden te overwinnen. Een van de oudste wapens die ze hebben gebruikt tegen de rivieren en oceanen is de dijk , ook bekend als a dijk . Een dijk is gewoon een door de mens gemaakte dijk die is gebouwd om te voorkomen dat een rivier buiten haar oevers treedt of om te voorkomen dat oceaangolven naar ongewenste gebieden spoelen.
In New Orleans, de dijken proberen dubbele taken uit te voeren:aan de ene kant van de stad, dijken beschermen tegen overstromingen van de rivier de Mississippi, en aan de andere kant, ze helpen het meer van Pontchartrain op afstand te houden.
In delen van Nederland, dijken voorkomen dat oceaanwater duizenden kilometers land terugwint, waarvan een groot deel zich op of onder zeeniveau bevindt. De beroemde Hollandse windmolens pompen water van achter de dijken en terug de zee in om het land droog te houden. Er zijn zelfs delen van Nederland, genaamd polders , waar de Nederlanders nieuw droog land langs de zee hebben gecreëerd door het in te dijken en droog te leggen.
Een dijk is meestal niet meer dan een heuvel van minder doorlatende grond, zoals klei, breder aan de basis en smaller aan de bovenkant. Deze terpen lopen in een lange strook, soms voor vele kilometers, langs een rivier, meer of oceaan. Dijken langs de rivier de Mississippi kunnen variëren van 10 tot 20 voet (3 tot 7 meter) hoog. In Nederland, ze kunnen 30 voet (10 meter) bereiken. Maar er is geen vaste hoogte voor dijken. Hun metingen variëren afhankelijk van de stormen die het gebied ontvangt, zelfs als die stormen maar eens in de honderd of duizend jaar voorkomen.
Wonen aan het water biedt de mens een aantal voordelen:vruchtbare landbouwgrond, vervoer, handel en waterkracht. Door dijken kunnen mensen van deze activa genieten zonder bang te hoeven zijn voor overstromingen. Maar mensen hebben de slechte gewoonte om te vergeten hoe machtig hun 'sterke bruine god' werkelijk is.
Tijdens een wandeling langs het strand of genietend van een picknick aan een rivieroever, het is gemakkelijk om te vergeten hoe krachtig de waterwegen van de aarde werkelijk zijn -- totdat overstromingen en stormen ons doen herinneren. in 1927, de rivier de Mississippi zwol op onder zware regenval, door een rij dijken stormen en een gebied zo groot als Ierland onder water zetten. In 1953, de Noordzee brak door het oude stelsel van Nederlandse dijken en doodde duizenden.
In 2005, New Orleans maakte internationaal nieuws toen de orkaan Katrina de dijken doorbrak. Een groot deel van de stad ligt 10 voet (3 meter) onder zeeniveau. In de loop van de geschiedenis van de stad, laaggelegen, drassige gebieden zijn drooggepompt om nieuw land te creëren. Veel van dit teruggewonnen land is gezonken toen het uitdroogde. De hele stad is nu afhankelijk van de dijken, samen met enorme pompstations, om het water buiten te houden.
Orkaan Katrina heeft 80 procent van de stad onder water gezet, het doden van ongeveer 1, 600 mensen en ongeveer 200 ontheemden, 000 anderen [bron:Dolfman et al., Gonzales]. Hoe kon dit gebeuren? Een onderzoek door de National Science Foundation wees op vijf belangrijke redenen:
Terwijl New Orleans doorgaat met de wederopbouw van de ramp, sommige van deze zorgen worden eindelijk aangepakt. Nederland werd geconfronteerd met een vergelijkbare situatie na de watersnoodramp in 1953. Hoe komen de successen overeen met de mislukkingen van New Orleans?
In de decennia die volgden op de dodelijke watersnood van 1953, Nederlandse ingenieurs wilden een nieuw soort barrière tegen de zee bouwen. Ze vervingen gestaag het oude dijkstelsel, die er al sinds de middeleeuwen was, en creëerde 563 km van wat velen beschouwen als het veiligste dijksysteem ter wereld.
De Nederlanders zetten de norm voor dijkbouw door hun hele systeem op verschillende belangrijke manieren opnieuw te evalueren:
Een groot deel van het Nederlandse dijksysteem is gebaseerd op het inzicht dat dijken regelmatig onderhoud vergen, constante monitoring en een langetermijnwaardering voor hoe rivieren, oceanen en stormen gedragen zich. Wanneer deze aanwezig zijn, gemeenschappen kunnen veilig gedijen naast de schoonheid en het gemak van kust- en rivieroevers. Het is wanneer we dit niet onthouden dat rivieren en oceanen vernietigers worden.
Verken de onderstaande links voor meer informatie over stormen, de oceaan en andere staaltjes van menselijke en natuurlijke techniek.
bronnen
Procentafwijking meet de mate waarin individuele gegevenspunten in een statistiek afwijken van de gemiddelde meting van die statistiek. Om het percentage afwijking te berekenen, bepaalt u eerst het gemiddeld
Wetenschap © https://nl.scienceaq.com