Wetenschap
10 mogelijke oplossingen voor luchtvervuiling
Auto’s zijn een echte tweedeling. Aan de ene kant bieden ze mogelijkheden voor recreatie, toegang tot betere winkels en markten en de vrijheid om te bewegen waar we willen, wanneer we willen.
Aan de andere kant beweren sommigen dat ze ons van onze gezondheid beroven en veel vervuiling veroorzaken. Het is dit laatste dat veel mensen zorgen baart. Auto's veroorzaken een groot deel van de vervuiling in de wereld, meer dan enkele miljarden tonnen per jaar alleen al in de Verenigde Staten, en boten, vrachtwagens, treinen en bussen dragen ook bij aan het geheel van de vervuiling. Maar als autogebruikers hebben we een paar eenvoudig te implementeren oplossingen voor luchtvervuiling .
Om echt verandering teweeg te brengen, moeten mensen hun houding ten opzichte van auto's veranderen en actie ondernemen, en dat kan een moeilijkere verandering zijn dan welke andere dan ook.
Het belangrijkste is dat er niet één magische oplossing bestaat. Elke kleine stap is een onderdeel van een andere, en geen enkele stap kan aanzienlijk vooruitgaan zonder de hulp van de anderen.
Inhoud- Effecten van luchtvervuiling
- Verander petroleumvoertuigen naar brandstofceltechnologie
- Zet meer elektrische auto's op de weg
- Niet inactief
- Verkort de gereden afstand en tijd op de weg
- Verander reis- en woon-werkpatronen
- Houd uw auto in topconditie
- Rijd in een zuinigere auto
- Openbaar vervoer opbouwen
- Lopen of fietsen
- Verander de manier waarop we leven en denken
Effecten van luchtverontreiniging
Het vinden van manieren om de luchtvervuiling terug te dringen kan positieve gevolgen hebben voor de wereld als geheel en voor onze eigen gezondheid. Als we de luchtkwaliteit kunnen verbeteren, kunnen we ademhalings- en hart- en vaatziekten terugdringen, omdat zelfs kortdurende blootstelling aan luchtverontreinigende stoffen gezondheidsproblemen kan veroorzaken.
Er is ook een verband tussen hoge luchtverontreinigingsniveaus en klimaatverandering. Zoals de Wereldgezondheidsorganisatie opmerkt:"Het terugdringen van de luchtvervuiling in de omgeving en in huishoudens kan ook de uitstoot van kooldioxide (CO2) verminderen. ) en kortlevende klimaatverontreinigende stoffen, zoals zwarte koolstofdeeltjes en methaan, en dragen daardoor bij aan de mitigatie van de klimaatverandering op de korte en lange termijn."
10. Verander petroleumvoertuigen naar brandstofceltechnologie
Effectieve waterstofbrandstofcellen zijn de heilige graal van alternatieve brandstoftechnologieën. De bekendste brandstofcel is gebaseerd op waterstof. Deze technologie maakt gebruik van waterstofgas om elektriciteit op te wekken. De elektriciteit wordt vervolgens omgezet in mechanische energie in een elektromotor om de auto, vrachtwagen, bus, boot of een ander vervoermiddel door een motor in beweging te krijgen.
De enige emissie uit de cel is water, pure H2 O, schoon genoeg om te drinken en ver verwijderd van de koolwaterstoffen, CO2 en stikstofoxiden geproduceerd door de schoonste auto van dit moment.
De technologie worstelt momenteel met het vinden van een absoluut zuivere vorm van brandstofcel, één die geen schadelijke verontreinigende stoffen uitstoot, en met het gebruik van hernieuwbare energie om de grondstoffen voor de brandstofcellen te produceren of te leveren.
De eenvoudigste manier om op dit moment de benodigde hoeveelheid waterstofgas te produceren is het gebruik van fossiele brandstoffen, hoewel dit in de toekomst kan veranderen.
9. Zet meer elektrische auto's op de weg
Elektrische auto’s zijn niet zo nieuw als de meeste automobilisten zich realiseren. Ze behoorden tot de eerste prototypes van auto's die eind jaren negentig van de negentiende eeuw werden gemaakt, en producenten produceerden rond de eeuwwisseling meer elektrische auto's dan auto's op petroleum.
Tegenwoordig wordt de elektrische auto mainstream. De Nissan LEAF is een elektrisch voertuig dat een nieuwe markt voor consumenten heeft geopend, waardoor stadsverkeer mogelijk is zonder schuldgevoel over uitlaatemissies. Elektrische voertuigen krijgen hun brandstof uit een gekoppelde verzameling batterijen. De batterijen zijn lood-, nikkel-metaalhydriden- en lithiumbrouwsels die energie opslaan die afkomstig is van stopcontacten in huis of van een elektrisch oplaadstation.
Net als brandstofcellen ontberen elektrische auto’s een betrouwbare infrastructuur, evenals een manier om op betrouwbare wijze hernieuwbare bronnen – zoals zonne-, wind- of geothermische energie – te gebruiken om hun brandstof op te wekken. In plaats daarvan zijn ze afhankelijk van elektriciteitscentrales die fossiele brandstoffen gebruiken om in hun behoeften te voorzien.
In 2023 rijden er bijna 2 miljoen elektrische voertuigen over de wegen van het land.
8. Niet stilzitten
Alternatieve brandstoffen bieden een mogelijkheid om de vervuiling terug te dringen, maar zijn op dit moment verre van perfect. Er zijn echter een paar stappen die nu kunnen worden genomen om de uitlaatemissies te helpen verminderen. Een van de meest effectieve is het terugdringen van de stilstandtijd van voertuigen.
Volgens de California Energy Commission staat uw auto gemiddeld vijf tot tien minuten per dag stil, afhankelijk van de rijomstandigheden. Als u uw auto twee minuten stationair laat draaien, verbruikt u ongeveer dezelfde hoeveelheid benzine als één kilometer rijden. Als u langer dan 10 seconden stilzit, is het verstandig om uw auto uit te zetten. Deze 10 seconden verbruiken evenveel brandstof als nodig is om de motor opnieuw te starten nadat deze is uitgeschakeld.
Veel hybride auto’s en elektrische auto’s beschikken inmiddels over een automatisch start- en stopsysteem dat de motor uitschakelt als de snelheid nul is. Door het gaspedaal in te trappen in plaats van de sleutel om te draaien, gaat de auto weer rijden.
In hoeverre deze functie de vervuiling zal verminderen, is onderwerp van discussie. Sommige emissiesystemen werken goed bij inactiviteit; anderen niet. Grotere voertuigen, waaronder vrachtwagens en bussen, maar ook dieselmotoren kunnen bij stationair draaien meer uitstoot produceren dan wanneer ze draaien. Minder brandstof gebruiken betekent echter minder uitstoot en minder vervuiling.
7. Verminder de gereden afstand en tijd op de weg
Volgens de Environmental Protection Agency (EPA) zijn voertuigen verantwoordelijk voor bijna een derde van de smogvormende uitstoot, en elk jaar gaan meer mensen de weg op en rijden grotere afstanden, een stijging van ruim 120 procent sinds 1970. kilometers zouden daarom de hoeveelheid vervuiling die door auto's wordt geproduceerd, verminderen.
Dit doen is eenvoudig. U kunt:
- Carpoolen
- Combineer boodschappen in één reis
- Neem het openbaar vervoer
- Winkel via telefoon, mail of internet
- Telewerken, indien mogelijk
Dit is echter nog maar het topje van de transportijsberg. Transportingenieurs en stedenbouwkundigen onderzoeken hoe ze de verkeersopstoppingen kunnen verminderen, zodat voertuigen minder tijd op de weg doorbrengen.
Denk aan het beruchte verkeer in Los Angeles, waar de gemiddelde reistijd meer dan een uur kan bedragen. Terwijl mensen in het verkeer zitten en langzaam naar voren schuiven, stoten hun auto's een gestage stroom vervuiling uit die, in combinatie met de geografie van het LA-bekken, een van de ergste smog van het land veroorzaakt.
Betere wegen, betere timing van verkeerslichten en toegang tot beter openbaar vervoer zouden een grote bijdrage leveren aan het terugdringen van de luchtvervuiling.
6. Verander reis- en woon-werkverkeerpatronen
Terwijl ingenieurs en planners worstelen met het terugdringen van de rijtijd en de stilstandtijd, geven zij indirect vorm aan de manier waarop het land zich vestigt en evolueert.
De druk op de brandstofprijzen heeft nog niet geleid tot een directe verandering in de manier waarop Amerikanen zich vestigen, maar steeds meer Amerikanen vestigen zich dichter bij de plek waar ze werken en spelen in een poging hun brandstofverbruik te verminderen – of zich tot technologie te wenden om het telewerken en werken vanuit huis te vergroten. -thuiskansen.
Door het woon-werkverkeer te verminderen (het Census Bureau van de Verenigde Staten schatte de gemiddelde reistijd op ongeveer 30 minuten) zouden auto's minder vervuilende stoffen produceren.
De nieuwe trend in de stadsplanning is ‘bewandelbare gemeenschappen’ geworden. Het idee is om residentiële, zakelijke en industriële belangen te combineren, zodat mensen die in de omgeving wonen naar hun werk, een winkel of zelfs naar de spreekkamer kunnen lopen zonder ooit een auto nodig te hebben. De stimulans hier is niet alleen om de vervuiling terug te dringen en minder brandstof te gebruiken, maar ook om de levenskwaliteit van de bewoners te vergroten en lokale bedrijven te promoten.
Maar mensen zullen nog steeds moeten reizen. Veel van de gemeenschapsplannen integreerden openbaar vervoer, programma's voor het delen van ritten of autoverhuurprogramma's per uur, zoals Zipcar, in de algemene planning.
Van buitenaf gezien lijken deze gemeenschappen bijna onwerkbaar, maar of ze nu succesvol worden of niet, ze stimuleren wel ideeën voor directe manieren – zoals beter openbaar vervoer – om de vervuiling terug te dringen.
5. Houd uw auto in topconditie
Autofabrikanten hebben uw auto ontworpen om optimaal efficiënt te rijden; tijd, afstand, weer en tal van andere factoren dragen echter allemaal bij aan het verminderen van die efficiëntie. Routinematig onderhoud en verzorging kunnen de hoeveelheid brandstof die een auto verbruikt verminderen, en ook de hoeveelheid vervuiling die de auto veroorzaakt.
Dit zijn slechts enkele van de componenten en systemen waarmee u kunt controleren of u uw auto optimaal wilt laten draaien:
- Houd uw motor goed afgesteld. Dit betekent dat u de olie en het luchtfilter regelmatig moet vervangen en de vloeistoffen moet controleren. Het betekent ook dat de bougie en bougiekabels moeten worden vervangen en dat het brandstofsysteem moet worden gereinigd volgens de door de fabrikant aangegeven tussenpozen. Als u dit doet, kunt u het aantal kilometers met meer dan 4 procent verbeteren. Als het controlelampje brandt (afhankelijk van de oorzaak), kan het direct oplossen van dat probleem het aantal kilometers soms met meer dan 30 procent verbeteren.
- Houd uw banden op de juiste spanning. Te weinig of te hard opgepompte banden hebben invloed op de rolweerstand van de auto. Goed opgepompte banden kunnen het benzineverbruik met meer dan 3 procent verbeteren.
- Verminder het gewicht in uw auto. Elke 45,4 kilogram (100 pond) vermindert het brandstofverbruik met 1 tot 2 procent.
- Verwijder de imperiaal. Als u dit doet, kunt u ongeveer 5 procent toevoegen aan uw kilometerwaarde per gallon
- Rijd stabiel. Snelle acceleratie en inconsistente snelheid kunnen de algehele efficiëntie van uw auto met meer dan 4 procent verminderen.
4. Rijd in een zuinigere auto
Dit is gezond verstand, toch? Hoe goed een auto ook wordt onderhouden, hij wordt na verloop van tijd minder efficiënt en dus vervuilender. Ruil indien mogelijk een oudere auto in voor een nieuwer, zuiniger model.
De huidige emissiecontroles zijn bijna drie keer beter dan die van auto's van tien jaar geleden, en vervuilen ook nog eens veel minder. Er is tegenwoordig ook een veel grotere verscheidenheid aan efficiënte auto's op de markt dan tien jaar geleden.
De EPA biedt een Green Vehicle Guide aan, waarin nieuwere auto’s worden beoordeeld op basis van de mate waarin ze vervuilen en bijdragen aan het algehele smogprobleem. Dezelfde beoordelingen staan op alle nieuwe autoruitlabels.
Hoewel de vraag of de productie van een nieuwe, minder vervuilende auto tijdens het productieproces meer vervuilende stoffen veroorzaakt dan tijdens de levensduur van de nieuwe auto nog steeds niet duidelijk is, blijft het waar dat een nieuwere auto minder vervuilt en minder brandstof verbruikt.
3. Openbaar vervoer opbouwen
De Verenigde Staten hebben als geheel geen goed ontwikkeld openbaar vervoerssysteem. Als de auto een symbool van vrijheid is, is een openbare bus ongeveer het tegenovergestelde. Bus- of treinschema's lijken zelden de behoeften van werk of boodschappen te volgen. De systemen zijn vaak traag en inefficiënt.
Maar vanuit het oogpunt van het terugdringen van de transportgerelateerde vervuiling is het gebruik van het openbaar vervoer een van de meest effectieve en onmiddellijke veranderingen die het land kan doorvoeren.
Volgens PublicTransportation.org bespaart het openbaar vervoer – voornamelijk bussen en metro’s – jaarlijks ongeveer 37 miljoen ton (40.785.500 ton) kooldioxide. Als iemand bovendien dagelijks een heen- en terugreis van 32,2 kilometer maakt naar het openbaar vervoer, zal zijn jaarlijkse CO2-uitstoot met ongeveer 2.177 kilogram per jaar afnemen.
Het combineren van een toename van het openbaar vervoer met betere wegenbouw, landgebruik en andere factoren zou de transportgerelateerde vervuiling met meer dan 20 procent kunnen helpen verminderen.
Particuliere zorgen kunnen ook helpen met het openbaar vervoer. Bedrijven bieden soms een shuttlebus aan voor hun werknemers of plaatsen rideshare-borden. Autocoöperaties zijn in opkomst in de Verenigde Staten. Met deze diensten kan een lid een auto huren vanaf een centrale locatie en een kleine vergoeding betalen voor het gebruik.
Het systeem is ideaal voor inwoners van de binnenstad die slechts af en toe een auto nodig hebben, waardoor ze toegang hebben tot een auto zonder er een te hoeven kopen. Door gebruik te maken van het openbaar vervoer voor hun primaire behoeften en een gewone auto voor de enkele ritjes waar dat nodig was, bleek uit een Zwitsers onderzoek dat eigenaren van autocoöperaties minstens 60 procent minder reden dan wanneer ze een auto zouden bezitten.
2. Lopen of fietsen
Deze voor de hand liggende keuzes zijn (verreweg) de beste manier om de vervuiling terug te dringen, aangezien ze geen uitstoot veroorzaken. Veel steden experimenteren met programma's voor het delen van fietsen, vergelijkbaar met autocoöperaties. Hoewel dit een uitdaging is voor een gewone automobilist, raden de meeste experts aan om in de meeste gevallen de auto niet te vervangen door een fiets, maar liever de auto te parkeren en de fiets te gebruiken of te lopen om boodschappen te doen.
De meeste boodschappen binnen een straal van ongeveer 1,6 kilometer zijn comfortabel te voet, en alles tot een straal van 8,1 kilometer is voor de meeste mensen met de fiets te doen. En naast het feit dat de mens minder vervuilt, profiteert hij ook van het voordeel van lichaamsbeweging.
De overstap maken is niet eenvoudig. Veel straten en steden zijn niet bijzonder fiets- of voetgangersvriendelijk. Deskundigen raden aan om klein te beginnen en geleidelijk over te stappen op een alternatieve autoroutine. In wezen suggereren ze dat je enige ervaring hebt voordat je in het verkeer fietst of loopt.
Er zijn verschillende websites met tips, trucs en links naar kaarten en kaartsoftware voor voetgangers en fietsers om de ergste valkuilen te vermijden.
Als iemand niet kan fietsen vanwege slechte knieën of andere gezondheidsproblemen, produceren bedrijven ook elektromotorkits die de fysieke kracht die nodig is om te fietsen aanzienlijk verminderen.
1. Verander de manier waarop we leven en denken
Alle oplossingen voor transportvervuiling zijn uiteindelijk afhankelijk van de mens. Vraag een Europeaan naar Amerikanen, en zij zullen ons waarschijnlijk afschilderen als een beetje verwend en een beetje te vrijmoedig met onze transportvrijheden. Veel van de oplossingen die in dit artikel worden genoemd, zullen alleen werken als er een fundamentele verandering in het denken plaatsvindt.
We zullen ons moeten aanpassen aan kleinere, efficiëntere auto's. We zullen ons ook moeten aanpassen aan het gebruik van meer openbaar vervoer. En om een van beide te kunnen gebruiken, zullen we de manier waarop we leven moeten veranderen, dichter bij onze werkplek moeten gaan wonen, met meer mensen in een auto moeten stappen, dichter bij huis op vakantie moeten gaan, moeten kamperen in plaats van camperen – over het algemeen moeten we meer doen met minder.
Rond de eeuwwisseling bekritiseerden mensen auto’s als onbetrouwbaar – een rage en iets dat nooit zou aanslaan. Mensen kwamen rond met treinen en paarden, en niemand hoefde echt verder dan 16,1 kilometer van hun werk te wonen. Waarom zou je een auto willen? Mensen hebben nu dezelfde houding ten opzichte van elektrische auto's, brandstofcellen, openbaar vervoer en lopen naar het werk.
En zal het werken? Dat kun jij alleen maar zeggen.
Veel meer informatie
Gerelateerde artikelen
- 5 mythen over hernieuwbare energie
- 5 fantastische groene steden
- Top 5 groene mythen
- 5 gekke vormen van alternatieve energie
Bronnen
- Amerikaanse vereniging voor openbaar vervoer. (7 mei 2011) http://www.publictransportation.org/benefits/environment.asp
- Fietsforensen. (12 mei 2011) http://www.bikecommuters.com/
- De kloof overbruggen. "Alternatieve transportgids voor de regio Greater Kansas City." (9 mei 2011) http://www.bridgingthegap.org/media_vault/documents/1243351866.pdf
- Californië Energiecentrum. "Moet ik mijn motor uitschakelen als ik mijn auto stationair laat draaien?" (10 mei 2011) http://www.consumerenergycenter.org/myths/idling.html
- Autopraat. "Car Talk's gids voor een beter brandstofverbruik." (9 mei 2011) http://www.cartalk.com/content/features/fueleconomy/
- Milieubeschermingsagentschap. "Groene voertuiggids." (11 mei 2011) http://www.epa.gov/greenvehicles/Index.do
- Milieubeschermingsagentschap. "SmartWay-programma." (1 mei 2011) http://www.epa.gov/smartway/index.htm
- Milieubeschermingsagentschap. "Transport en klimaat." (8 mei 2011) http://www.epa.gov/otaq/climate/publications.htm#basic
- Murphy, Samantha. "Toyota en Shell openen het eerste Amerikaanse waterstoftankstation uit een pijpleiding." TechNewsDagelijks. (10 mei 2011) http://www.livescience.com/14099-toyota-shell-open-hydrogen-fueling-station-pipeline.html
- VS Ministerie van Energie. "Houd uw auto in vorm." (8 mei 2011) http://www.fueleconomy.gov/feg/maintain.shtml
Uitzettend polymeer maakt zelfvouwende afdrukbare structuren mogelijk zonder verwarming of onderdompeling in water- De eigenschappen van een nieuwe klasse brillen voorspellen
- Hoe warmte van sublimatie te berekenen
- Ultragevoelige transistor voor detectie van herbiciden in water
- Onderzoekers ontdekken een kinky metaallegering die niet zal barsten bij extreme temperaturen op atomair niveau
- Een spons om koolstofdioxide uit de lucht op te nemen
- Hoe de wereld te voeden en het milieu te beschermen?
- Kunstmatige intelligentie kan worden ingesteld om kantelpunten van klimaatverandering te onthullen
- India moesson onder normale basislijn te midden van watercrisis
- De trofische niveaus van de schuur Owl
Hoofdlijnen
- Wat zijn de kenmerken van een homozygoot fenotype?
- Diffusie: wat is het? & Hoe gebeurt het?
- Mosgenoomonderzoek identificeert twee nieuwe soorten
- Onderzoekers gebruiken modelleringstools voor machinaal leren om de technologie voor het bewerken van zinkvingernucleases te verbeteren
- Onderzoekers observeren enzymen die cellulose afbreken om de productie van biobrandstoffen te ondersteunen
- De smerigste beesten van de natuur te zien in Londen
- Goede hond of slechte hond? Nieuwe studie toont aan dat ras niet echt een voorspeller is van gedrag
- Verdringing in de huid:stamcellen voelen buurtdichtheid om beslissingen te nemen
- Wat is het doel van mitose?
- Nog geen beslissing over verblijf in klimaatakkoord Parijs:VS
- Waarom miljardair klimaatfilantropen altijd deel zullen uitmaken van het probleem
- Wegenzout is slecht voor het milieu, dus waarom blijven we het gebruiken?
- Waarom gewone mensen inspraak moeten hebben in waterbeheer
- Siberische olieramp vervuilt Arctisch meer
Hoe het percentage van een Area- Dragonfly leeractiviteiten voor Preschool
- De grote droogte:bossen en struikgewas sterven af in het uitgedroogde West-Australië
- Een tip voor toekomstige detectie op nanoschaal
- De vreemde banen van planetaire schijven van Tatooine
- Een handleiding voor docenten om de stress en angst van studenten te verminderen
- In Quebec, Canada's nieuwste hydro-elektrische dammen bijna klaar
- Superhard koolstofmateriaal kan diamant breken
- Elektronica
- Biologie
- Zonsverduistering
- Wiskunde
- French | Italian | Spanish | Portuguese | Swedish | German | Dutch | Danish | Norway |
-
Wetenschap © https://nl.scienceaq.com
