De staatsauditor bekritiseerde het Californische bureau voor luchtvervuiling dinsdag voor het verkeerd omgaan met sommige van zijn klimaatveranderingsprogramma's. zeggen dat de staat het risico loopt de doelstellingen van de wetgever voor het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen niet te halen.

Het rapport van staatsauditor Elaine Howle vertegenwoordigt een zeldzame spraakmakende berisping voor de California Air Resources Board, die wordt beschouwd als een landelijke leider op het gebied van schone lucht en koolstofbeleid en de afgelopen vier jaar heeft gevochten tegen de regering-Trump over klimaatregelgeving.

De net gepensioneerde voorzitter, Maria Nichols, een leidende kandidaat was om het U.S. Environmental Protection Agency te leiden in de regering-Biden, hoewel haar kandidatuur ontspoord was na klachten dat de luchtraad de effecten van vervuiling op achtergestelde gemeenschappen grotendeels had genegeerd.

Bij de controle Howle zei dat de California Air Board er niet in geslaagd is adequaat te meten hoe goed zijn regelgeving de uitstoot van broeikasgassen daadwerkelijk vermindert. Het agentschap lijkt de emissiereducties die door zijn stimuleringsprogramma's worden gegenereerd, te overdrijven, inclusief kortingen om Californiërs aan te moedigen elektrische auto's en andere 'emissievrije voertuigen' te kopen.

Alles verteld, de auditor zei dat Californië waarschijnlijk zijn doel - vastgesteld door de wetgever - om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met ongeveer 40% te verminderen, niet zal bereiken.

"De staat zal de doelstelling voor 2030 niet halen, tenzij de emissiereducties in een sneller tempo plaatsvinden. ", aldus de controle.

Air board woordvoerster Melanie Turner zei dat het bureau gelooft dat het de doelstelling voor 2030 kan halen. "Toch, we hebben veel meer te doen om ervoor te zorgen dat onze doelen worden bereikt, ', zei ze in een e-mail. 'Negentig procent van de Californiërs ademt nog steeds ongezonde lucht in. We zijn het erover eens dat dit onaanvaardbaar is. We implementeren maatregelen die de overgang naar emissievrije mobiele en andere bronnen ondersteunen met een ongekende omvang en schaal:auto's en vrachtwagens om schone energie te gebruiken in plaats van petroleumbrandstoffen te verbranden."

De audit zei dat het middelpunt van de inspanningen van de Air Board op het gebied van klimaatverandering, een cap-and-trade-systeem, is zeer onvoorspelbaar.

Het systeem, die industriële vervuilers verplicht emissierechten aan te kopen tegen marktprijzen, haperde vorig jaar zwaar toen de COVID-19-pandemie de economie bezweek. Dat verminderde de vraag naar kredieten drastisch; afgelopen voorjaar bracht de air board-veiling slechts $ 25 miljoen op, ruim onder de $ 700 miljoen die gewoonlijk wordt gegenereerd. Dat beroofde de staat van miljoenen dollars die door het luchtbestuur werden gebruikt om veel van zijn andere klimaatveranderingsprogramma's uit te voeren, aldus de controle.

"Hoewel de veiling sindsdien enigszins is hersteld, de opbrengst blijft onder het historisch gemiddelde, zei de audit. "Deze onzekerheid, samen met het korte tijdsbestek dat resteert tot 2030 om de (broeikasgas)doelen van de staat te bereiken, vergroot de uitdaging."

Tegelijkertijd, de audit zei dat het luchtbestuur enorm heeft geworsteld om de koolstofemissies van auto's en de rest van de transportsector te beheersen, de bron van ongeveer 40% van alle koolstof die in Californië wordt geproduceerd.

Hoewel broeikasgassen uit andere bronnen zijn afgenomen, uitlaatemissies zijn sinds 2013 zelfs gestegen de controle zei, en het luchtbestuur kan geen greep krijgen op hoe goed zijn stimuleringsprogramma's Californiërs ertoe aanzetten om over te schakelen op elektrische voertuigen. Regering Gavin Newsom heeft afgelopen herfst een richtlijn uitgevaardigd die gericht is op het geleidelijk stopzetten van de verkoop van nieuwe auto's op benzine en diesel.

"Zonder nauwkeurige informatie in de jaarverslagen - waardoor deze rapporten een betrouwbaar meetinstrument voor emissies zouden zijn - kan het vermogen van de wetgever om beslissingen te nemen over investeringen in de richting van de (broeikasgas)doelstellingen van de staat worden belemmerd, ", aldus de controle.

uitvoerend officier van de luchtraad, Richard Corey, zei dat het agentschap het eens is met veel van de bevindingen van de auditor en zei dat het aan hervormingen werkt.

Bijvoorbeeld, de Air Board ontwikkelt systemen om beter te kunnen volgen hoe goed zijn stimuleringsprogramma's voor voertuigen werken, Corey zei in een schriftelijke reactie op de audit.

© 2021 De Sacramento-bij.
Gedistribueerd door Tribune Content Agency, LLC.