Een vergelijkende analyse van 'slimme steden' wereldwijd onthult vier verschillende typen, aldus een internationaal team van onderzoekers. De categorieën kunnen stadsplanners helpen modellen te identificeren en na te bootsen die dicht bij hun eigen sociaaleconomische omstandigheden en beleidsambities liggen.

"Slimme steden zijn steden die nieuwe informatie- en communicatietechnologieën gebruiken om dringende problemen op te lossen, zoals huisvesting, vervoer, en energie - in stadsplanning en bestuur, " zei Krishna Jayakar, hoogleraar telecommunicatie, Penn State. "Nog, de term 'slimme stad, ' blijft meer een modewoord dan een duidelijk gearticuleerd actieprogramma. Ons onderzoek probeert modellen van de slimme stad van onderaf te identificeren, door te kijken naar programma's die gemeentelijke planners daadwerkelijk hebben uitgevoerd."

In een paper die op 5 juli online is gepubliceerd in het tijdschrift Telecommunicatiebeleid , Jayakar en zijn collega's identificeerden de soorten smart city met als doel een basis te creëren voor de studie en implementatie van smart-city-componenten.

"De bouw van slimme steden is over de hele wereld actief geïmplementeerd, " zei Rachel Peng, promovendus in communicatie, Penn State en een co-auteur van het papier. "Voor verschillende soorten steden, er worden verschillende strategieën toegepast om ze 'slim' te maken. We willen niet alleen een vergelijkende analyse presenteren van gemeentelijke smart city-plannen, maar proberen op basis van onze bevindingen ook gerichte suggesties te doen voor de bouw van slimme steden."

specifiek, het team voerde een vergelijkende analyse uit van 60 gemeentelijke smart-city-plannen uit landen over de hele wereld. Ze gebruikten een statistisch hulpmiddel, clusteranalyse genoemd, om de combinaties van projecten te identificeren die het vaakst samen worden gebruikt.

Hun resultaten onthullen vier belangrijke soorten slimme steden:

Essentiële dienstenmodel

Steden binnen de groep Essential Services Model worden gekenmerkt door hun gebruik van mobiele netwerken in hun noodbeheerprogramma's en door hun digitale gezondheidsdiensten. deze steden, die mogelijk al over goede communicatie-infrastructuren beschikken, investeren hun geld liever in een paar goedgekozen smart city-programma's. Voorbeelden zijn Tokio en Kopenhagen.

Slim transportmodel

Smart Transportation Modelsteden omvatten dichtbevolkte steden die problemen hebben met het verplaatsen van goederen en mensen binnen de stad. Steden in deze groep leggen de nadruk op initiatieven om de stedelijke congestie te beheersen - door middel van slim openbaar vervoer, autodelen en/of zelfrijdende auto's, evenals het gebruik van informatie- en communicatietechnologieën. Singapore en Dubai vallen in deze groep.

Breed spectrummodel

Steden die binnen het Breedspectrummodel vallen, leggen de nadruk op stedelijke diensten, zoals water, riolering en afvalbeheer, en zoeken naar technologische oplossingen voor de bestrijding van verontreiniging. Ze worden ook gekenmerkt door een hoge mate van burgerparticipatie. Voorbeelden zijn Barcelona, Vancouver en Peking.

Bedrijfsecosysteemmodel

Het bedrijfsecosysteemmodel probeert het potentieel van informatie- en communicatietechnologieën te gebruiken om economische activiteit op gang te brengen. Het omvat steden die de nadruk leggen op het opleiden van digitale vaardigheden als een noodzakelijke aanvulling op het creëren van geschoolde arbeidskrachten en gericht zijn op het stimuleren van hightechbedrijven. Amsterdam, Edinburgh en Kaapstad zijn voorbeelden.

"Onze bevindingen kunnen stadsplanners informatie geven over specifieke projecten en sjablonen die in het veld zijn geïmplementeerd door andere planners, "Zei Jayakar. "Steden die slimme stadsplannen willen implementeren, kunnen ook de vier modellen raadplegen om steden te identificeren die het beste aansluiten bij hun sociaal-economische omstandigheden en die ze kunnen gebruiken als hulpmiddel bij het ontwerpen van hun eigen plannen."