Een nieuwe samenwerking met de universiteit van Oxford heeft licht geworpen op de schadelijke gevolgen voor de gezondheid van de Britse autoverslaving – waaruit blijkt dat het onze NHS en de samenleving in het algemeen meer dan £ 6 miljard per jaar kost.

In opdracht van Global Action Plan – die de komende Clean Air Day (21 juni) coördineert, en uitgevoerd in samenwerking met de Universiteit van Bath, de diepgaande analyse van de onderzoekers wees voor het eerst uit dat de gezondheidskosten van dieselauto's aanzienlijk hoger zijn dan die van benzine, elektrische en hybride voertuigen.

In feite, de bevindingen tonen aan dat de effecten op de gezondheid die verband houden met de uitstoot van dieselvoertuigen ongeveer 20 keer meer zijn dan die van elektrische voertuigen en minstens vijf keer meer dan die van benzinevoertuigen - met een blootstelling aan PM2,5 en NOX gekoppeld aan naar schatting 40, 000 vroege sterfgevallen.

Dr. Christian Brand, Universiteit van Oxford's School voor Geografie en Milieu, en mededirecteur van het UK Energy Research Centre, zei:"Auto's en bestelwagens zijn verantwoordelijk voor 10, 000 vroegtijdige sterfgevallen per jaar, en dieselvoertuigen zijn helaas het grootste probleem. De waardering van gezondheidseffecten van dieselvoertuigen is minstens vijf keer groter dan die van benzinevoertuigen, en ongeveer 20 keer groter dan elektrische voertuigen op batterijen. Deze resultaten roepen belangrijke vragen op over de beste manier om effectieve en eerlijke strategieën voor luchtkwaliteit en vervoer in stedelijke gebieden te ontwikkelen."

Global Action Plan heeft ook een ranglijst opgeleverd waarin de Engelse regio's worden belicht die het meest bijdragen aan de kosten van voertuigen voor de NHS. Londen en Birmingham staan ​​bovenaan deze tafel, met de autorekening van Londen aan de NHS in totaal £ 605 miljoen per jaar, en Birmingham £ 150 miljoen.

Dr. Alistair Hunt, Docent Milieueconomie, Universiteit van Bath, zei:"Ons onderzoek illustreert voor het eerst de individuele kosten die elke auto en bestelwagen heeft voor de NHS en de bredere samenleving. Elke keer dat deze voertuigen worden bestuurd, ze hebben een grote impact op onze gezondheid, gelijk aan £ 7, 714 voor een gemiddelde auto in de binnenstad van Londen gedurende zijn hele levensduur."

Het onderzoek heeft voor het eerst locatiespecifieke kosten per voertuig gegenereerd voor auto's en bestelwagens. Het team gebruikte de DEFRA- en COMEAP-impactanalyse, naast vlootmake-up, vervuilende emissies en gereden kilometers om een ​​robuust model van individuele voertuigschadekosten te creëren.

De Schone Luchtdag van 2018 is bedoeld om mensen te laten zien hoe ze zichzelf en hun gezin kunnen beschermen tegen luchtvervuiling, de kwaliteit van de lucht die ze inademen verbeteren en in het algemeen schoner leven, gezonder leven. Hoewel het overschakelen van diesel- naar benzineauto's kan worden gezien als een manier om luchtvervuiling te verminderen, verhoogt het nog steeds de koolstofemissies en lost het dus niet het lokale luchtvervuilingsprobleem op. Daarom, coördinatoren stellen voor om een ​​alternatieve manier van reizen te zoeken op Clean Air Day, of het nu gaat om wandelen, wielersport, met het openbaar vervoer, of proefrijden met een elektrisch voertuig, we kunnen allemaal een actie ondernemen om een ​​verschil te maken.

Chris Groot, Senior partner, Wereldwijd actieplan, zei:"Dit rapport illustreert duidelijk de werkelijke kosten van luchtvervuiling door elke benzine- en dieselauto en bestelwagen, vooral in binnensteden. Door 1 op de 4 autoritten in stedelijke gebieden in te ruilen voor wandelen of fietsen, kan jaarlijks meer dan £ 1,1 miljard aan gezondheidsschade worden bespaard. Het omschakelen van 1 miljoen auto's van diesel naar elektrisch zou meer dan £ 360 miljoen per jaar besparen aan gezondheidskosten door lokale luchtvervuiling. Dit toont de impact aan die individuele keuzes van mensen kunnen hebben, dus we zouden naar de regering kijken om de Schone Luchtdag te gebruiken als springplank voor het hele jaar door publieke betrokkenheid via haar nieuwe strategie voor schone lucht."