Fietsvriendelijke hoofdsteden Kopenhagen, Amsterdam en Oslo hebben de schoonste en veiligste transportsystemen van Europa, terwijl het zwaar overbelaste Rome de slechtste, een onderzoek van Greenpeace dinsdag gevonden.

"Veilige wegen en schone lucht gaan hand in hand, ", zei Greenpeace Clean Air-campagnevoerder Barbara Stoll.

"Deze studie toont aan dat wanneer je de openbaarvervoerinfrastructuur van een stad op een duurzame manier verbetert, mensen ademen schonere lucht in en hun wegen zijn veiliger."

Het verslag, uitgevoerd voor Greenpeace door het Duitse Wuppertal Instituut, rangschikt 13 Europese hoofdsteden op basis van factoren variërend van luchtkwaliteit tot de betaalbaarheid van openbaar vervoer en het gebruik van autodeeldiensten.

Auto-en scooter-gek Rome, waar 65 procent van alle reizen wordt uitgevoerd door particuliere motorvoertuigen, werd beschouwd als de grootste zondaar.

Goedkoop parkeren en ondermaats openbaar vervoer ontmoedigden automobilisten om hun auto achter te laten, vonden de auteurs, de luchtvervuiling in de stad verergeren en de door het verkeer verstopte wegen gevaarlijk maken voor voetgangers en fietsers.

De Eeuwige Stad was ook de slechtste op het gebied van verkeersveiligheid, het rapport zei, het geven van de cijfers van 110 ongevallen voor elke 10, 000 fietstochten en 133 ongevallen op elke 10, 000 voetgangers.

Rome was verre van de enige die de grenswaarden voor luchtvervuiling van de Europese Unie overschreed, het rapport wees erop, en Boedapest, Parijs en Moskou deden het allemaal slechter op de ranglijst van luchtkwaliteit.

Het rapport komt slechts enkele dagen nadat de Europese Commissie aankondigde dat ze zes landen – waaronder Duitsland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, en Italië – voor de rechtbank wegens het niet aanpakken van luchtvervuiling.

"Veel Europese steden hebben moeite om een ​​redelijke luchtkwaliteit te bieden, " aldus de studie.

"Het verminderen van het aandeel van verbrandingsmotoren moet een prioriteit zijn, " voegde het eraan toe.

De drie beste steden van het onderzoek Kopenhagen, Amsterdam en Oslo kregen lof voor hun hoge gebruik van het openbaar vervoer, duidelijk gemarkeerde en veilige fiets- en wandelpaden en schonere lucht dan gemiddeld.

Oslo werd geprezen voor het sluiten van het stadscentrum voor auto's, en Kopenhagen stonden op de eerste plaats als het ging om nieuwe mobiliteitsdiensten zoals autodelen en het gebruik van smartphone-apps om met het openbaar vervoer te navigeren.

Zürich heeft ondertussen het meest betaalbare openbaar vervoer, de studie vond, terwijl Londen werd geprezen voor de invoering van de congestieheffing en meer recentelijk de T-heffing, welke belastingen ouder, meer vervuilende voertuigen.

"Topsteden hielden rekening met de behoeften van voetgangers, fietsers en andere weggebruikers tijdens het plannen, " aldus het rapport.

"Auto's domineren het ontwerp niet, maar zijn gewoon een andere gebruiker van de ruimte."

De auteurs zeiden dat als Rome zijn ranking wilde verbeteren, het zou meer moeten doen om fietsers van scooters te scheiden, en volg de voorbeelden van andere hoofdsteden door het rijden in de binnenstad duurder te maken.

© 2018 AFP