Leden van de Internationale Maritieme Organisatie van de VN hebben vrijdag een deal gesloten om de kooldioxide-emissies van de scheepvaart tegen 2050 te halveren in een deal die de industrie zal dwingen om vloten te herontwerpen.

"De oorspronkelijke strategie voorziet voor het eerst in een vermindering van de totale uitstoot van broeikasgassen (broeikasgas) met ten minste 50 procent tegen 2050 vergeleken met 2008 ', aldus de IMO in een verklaring.

Grote scheepvaartlanden zoals Saoedi-Arabië en de Verenigde Staten hadden bezwaar gemaakt tegen eerdere concepten in twee weken van discussie bij de 173 leden tellende organisatie gevestigd in Londen.

Sommige landen, zoals de Marshalleilanden, die het risico lopen op een stijgende zeespiegel, maar ook een belangrijke vlaggenstaat zijn, had een sterker engagement gewild en de EU wilde een verlaging van 70 tot 100 procent.

Maar de overeenkomst werd alom geprezen door belanghebbenden.

"Dit is een baanbrekende overeenkomst - een overeenkomst van Parijs voor de scheepvaart - die een zeer hoog ambitieniveau stelt voor de toekomstige vermindering van de uitstoot van kooldioxide, ', zei de secretaris-generaal van de International Chamber for Shipping, Peter Hinchliffe.

"We zijn ervan overtuigd dat dit de scheepvaartindustrie het duidelijke signaal zal geven dat ze nodig heeft om door te gaan met de ontwikkeling van koolstofdioxidevrije brandstoffen, zodat de hele sector in staat zal zijn om volledig koolstofvrij te worden, " hij zei.

'Waterscheidingsmoment'

De president van de Marshalleilanden, Hilda Heine, prees ook de deal.

"Vandaag heeft de IMO geschiedenis geschreven. Hoewel het misschien niet genoeg is om mijn land de zekerheid te geven die het wilde, het maakt duidelijk dat de internationale scheepvaart nu dringend de uitstoot zal verminderen en zijn rol zal spelen om mijn land een weg naar overleving te geven, ', zegt ze in een verklaring.

Maersk, 's werelds grootste containerrederij, tweette:"We drongen aan op sterkere doelen, maar het is nog steeds een geweldige stap die de IMO wil doen om de broeikasgassen van de scheepvaartsector tegen 2050 te halveren".

Scheepvaart en luchtvaart zijn twee sectoren die niet onder het klimaatakkoord van de Verenigde Naties vielen, een deal gesloten in Parijs in 2015 om de opwarming van de aarde tegen het einde van deze eeuw te beperken tot "ruim onder" 2,0 graden Celsius.

De luchtvaartsector bereikte twee jaar geleden een emissieplan, maar de scheepvaart heeft meer tijd nodig gehad omdat de afhankelijkheid van langeafstandsschepen die op bunkerbrandstof varen het moeilijker maakt om koolstof te besparen.

De scheepvaart is goed voor ongeveer 2,0 procent van de wereldwijde CO2-uitstoot en dat aandeel zou kunnen stijgen tot ongeveer 15 procent als er niets aan wordt gedaan. volgens de Wereldbank.

Het Climate Action Network zei dat de deal van vrijdag "een welkome eerste stap" was.

Sommige milieugroeperingen hebben gewaarschuwd dat een verlaging van 50 procent misschien niet genoeg is om de opwarming van de aarde onder de 2,0 graden Celsius te houden.

De Britse minister van Scheepvaart Nusrat Ghani zei dat de deal een "keerpunt was".

"We zullen samenwerken met collega-lidstaten om ervoor te zorgen dat de scheepvaartindustrie zo snel mogelijk de overstap maakt naar emissievrije schepen. " ze zei.

© 2018 AFP