science >> Wetenschap >  >> Natuur

Uit nieuw onderzoek blijkt dat baby's op weg naar school meer worden blootgesteld aan schadelijke vervuiling dan op weg naar huis

Larkmead School. Krediet:CC-BY-SA-2.5, 2.0, 1.0

Baby's in kinderwagens die oudere broers en zussen vergezellen op school, lopen twee keer zoveel kans om 's ochtends te worden blootgesteld aan schadelijke luchtvervuiling dan' s middags, een nieuwe studie heeft gevonden.

Het nieuwe onderzoek, vandaag gepubliceerd in het tijdschrift Environmental Pollution, wijst op de hoge niveaus van blootstelling van baby's in kinderwagens aan fijne en ultrafijne deeltjes tijdens de inloopuren 's ochtends van schoolkinderen in vergelijking met de drop-off-uren in de middag.

De studie, uitgevoerd door onderzoekers van de Universiteit van Surrey, onthulde ook dat de slechtste plaatsen voor baby's om te worden blootgesteld, waren bij bushaltes en verkeerslichten wanneer ze wachten om wegen over te steken.

Een recent WHO-rapport stelt dat 570, 000 kinderen onder de 5 jaar sterven elk jaar aan luchtweginfecties, zoals longontsteking, te wijten aan luchtvervuiling binnen en buiten, en tweedehands rook.

Surrey-onderzoekers voerden een reeks experimenten uit met behulp van hoogwaardige luchtmonitoringapparatuur die zich in een kinderwagen bevindt om te meten aan het soort verontreinigende stoffen en giftige chemicaliën waaraan peuters worden blootgesteld wanneer ze oudere broers en zussen vergezellen tijdens de piekuren van het brengen/halen van school.

Tijdens de studietesten de bewakingsapparatuur simuleerde de gemiddelde drop-off/pick-up van de basisschool, het passeren van een aantal verkeersknooppunten en bushaltes tijdens de in- (ochtend) en ophaal (middag) uren.

voornamelijk, het werk van de onderzoeksgroep identificeerde dat verkeersknooppunten en bushaltes naar voren kwamen als hotspots voor vervuiling, met een hoog gehalte aan zowel grove (PM2.5-10) als fijne (PM2.5) deeltjes.

De onderzoekers ontdekten ook dat kleine deeltjes, inclusief ultrafijne deeltjes, waren gemiddeld ongeveer 47% hoger (PM1), 31% (PM2.5) en 31% (PNC) tijdens de ochtend- dan middaguren, die de invloed van verkeersemissies tijdens de ochtendspits weerspiegelt.

Grove deeltjes (PM2.5-10) vertoonden een tegengestelde trend met een 70% hogere concentratie tijdens de middag dan in de ochtend, wat erop wijst dat de hervering werd beïnvloed door de natheid van het wegdek als gevolg van de nachtelijke dauw in de vroege ochtenden.

Bovenstaande bevindingen suggereren duidelijk veel hogere concentraties van fijne en ultrafijne deeltjes tijdens de ochtendspits, vooral bij de verkeersknooppunten en bushaltes, hun eerdere onderzoeksresultaten te onderbouwen.

Dr Prashant Kumar, hoofdauteur en lezer aan de Universiteit van Surrey, zei:"Eerder onderzoek heeft aangetoond dat jonge kinderen veel vatbaarder zijn voor vervuiling dan volwassenen, vanwege hun onvolgroeide en zich ontwikkelende systemen en een lager lichaamsgewicht. Deze bevindingen bieden inzicht voor gezinnen die met jonge kinderen van en naar de kleuter-/basisscholen lopen. Eigenlijk, kinderen lopen het risico bepaalde vervelende en schadelijke chemische stoffen in te ademen, zoals ijzer, aluminium en silica die samen de deeltjes van verschillende groottebereiken vormen.

"Een van de eenvoudigste manieren om dit te bestrijden, is door een barrière te gebruiken tussen de kinderen in de kinderwagen en de uitlaatgassen, vooral op hotspots van vervuiling, zoals verkeersknooppunten, zodat ouders indien mogelijk kinderwagenhoezen kunnen gebruiken. We werken ook nauw samen met onze industriële partners om innovatieve methoden te ontwikkelen om de lucht rond de kinderen in hun micro-omgevingen in de kinderwagen te zuiveren."

Dit project is uitgevoerd in het kader van het door het University Global Partnership Network gefinancierde project, NEST-SEAS (Next-Generation Environmental Sensing for Local To Global Scale Health Impact Assessment).

Het onderzoek werd uitgevoerd in Guildford, Surrey, in het Verenigd Koninkrijk.