Vliegtuigen vliegen vanwege de liftkracht die door de vleugels wordt gecreëerd terwijl ze door de lucht bewegen. Lift is een kracht die loodrecht op de bewegingsrichting werkt en die het vliegtuig in de lucht houdt.

De vleugels van een vliegtuig zijn ontworpen om lift te creëren door gebruik te maken van het Bernoulli-effect. Het Bernoulli-effect stelt dat de druk van een vloeistof afneemt naarmate de snelheid ervan toeneemt. In het geval van een vliegtuig is de vloeistof lucht, en de vleugels zijn zo ontworpen dat de lucht sneller over de bovenkant van de vleugel stroomt dan over de onderkant van de vleugel. Hierdoor ontstaat er een drukverschil tussen de boven- en onderkant van de vleugel, terwijl de druk aan de bovenkant lager is. Dit drukverschil creëert een kracht die de vleugel omhoog duwt, en deze kracht zorgt ervoor dat het vliegtuig in de lucht blijft.

De hoeveelheid lift die door een vleugel wordt gecreëerd, hangt af van een aantal factoren, waaronder de snelheid van de vleugel, de aanvalshoek van de vleugel en de vorm van de vleugel. Hoe sneller de vleugel beweegt, hoe meer lift hij zal creëren. Hoe groter de aanvalshoek, hoe meer lift de vleugel zal creëren. En hoe meer gebogen de vleugel, hoe meer lift hij zal creëren.

Om te kunnen vliegen moet een vliegtuig voldoende draagkracht hebben om zijn gewicht te kunnen overwinnen. Het gewicht van een vliegtuig wordt bepaald door de massa en de zwaartekracht. De massa van een vliegtuig is de hoeveelheid materie die het bevat, en de zwaartekracht is de aantrekkingskracht van de aarde op het vliegtuig. De hoeveelheid lift die een vliegtuig nodig heeft om zijn gewicht te overwinnen, hangt af van zijn gewicht en de luchtsnelheid. Hoe zwaarder het vliegtuig, hoe meer lift het nodig heeft. En hoe langzamer het vliegtuig vliegt, hoe meer lift het nodig heeft.

Hoe vliegtuigen opstijgen en landen

Om op te stijgen moet een vliegtuig een snelheid bereiken waarbij de lift die door zijn vleugels wordt gecreëerd groter is dan zijn gewicht. Deze snelheid wordt de startsnelheid genoemd. De startsnelheid van een vliegtuig is afhankelijk van een aantal factoren, waaronder het gewicht van het vliegtuig, de luchtsnelheid en de baanomstandigheden.

Zodra een vliegtuig de startsnelheid heeft bereikt, begint het te klimmen. De stijgsnelheid zal afhangen van de hoeveelheid stuwkracht die door de motoren wordt geproduceerd en het gewicht van het vliegtuig.

Om te landen moet een vliegtuig zijn snelheid verlagen totdat de lift die door zijn vleugels wordt gecreëerd minder is dan zijn gewicht. Deze snelheid wordt de landingssnelheid genoemd. De landingssnelheid van een vliegtuig is afhankelijk van een aantal factoren, waaronder het gewicht van het vliegtuig, de luchtsnelheid en de baanomstandigheden.

Zodra een vliegtuig de landingssnelheid heeft bereikt, begint het te dalen. De daalsnelheid zal afhangen van de hoeveelheid luchtweerstand die door het vliegtuig wordt geproduceerd en het gewicht van het vliegtuig.

Hoe vliegtuigen in de lucht blijven

Om in de lucht te blijven, moet een vliegtuig een evenwicht bewaren tussen draagkracht en gewicht. Als de lift groter is dan het gewicht, zal het vliegtuig klimmen. Als de lift minder is dan het gewicht, zal het vliegtuig dalen.

Vliegtuigen kunnen een evenwicht bewaren tussen draagkracht en gewicht door de aanvalshoek van hun vleugels aan te passen. De aanvalshoek is de hoek waaronder de vleugels gekanteld zijn ten opzichte van de tegemoetkomende lucht. Wanneer de aanvalshoek wordt vergroot, wordt de hoeveelheid lift die door de vleugels wordt gecreëerd vergroot. Wanneer de aanvalshoek wordt verkleind, neemt de hoeveelheid lift die door de vleugels wordt gecreëerd af.

Vliegtuigen kunnen ook een evenwicht bewaren tussen draagkracht en gewicht door de hoeveelheid stuwkracht aan te passen die door hun motoren wordt geproduceerd. Hoe meer stuwkracht er wordt geproduceerd, hoe groter de snelheid van het vliegtuig en hoe meer lift er door de vleugels wordt gecreëerd.

Hoe vliegtuigen draaien

Om te kunnen draaien moet een vliegtuig zijn vleugels kantelen. Door de vleugels te laten kantelen, rolt het vliegtuig om zijn lengteas. Door deze rollende beweging ontstaat er een kracht die het vliegtuig in de richting van de bocht duwt.

De hoeveelheid helling die een vliegtuig nodig heeft om een ​​bocht te maken, is afhankelijk van de snelheid van het vliegtuig en de straal van de bocht. Hoe sneller het vliegtuig vliegt, hoe minder oever het nodig heeft. Hoe kleiner de straal van de bocht, hoe meer bank hij nodig heeft.

Hoe vliegtuigen stoppen

Om te stoppen moet een vliegtuig zijn snelheid verlagen totdat de lift die door zijn vleugels wordt gecreëerd minder is dan zijn gewicht. Deze snelheid wordt de landingssnelheid genoemd. De landingssnelheid van een vliegtuig is afhankelijk van een aantal factoren, waaronder het gewicht van het vliegtuig, de luchtsnelheid en de baanomstandigheden.

Zodra een vliegtuig de landingssnelheid heeft bereikt, begint het te dalen. De daalsnelheid zal afhangen van de hoeveelheid luchtweerstand die door het vliegtuig wordt geproduceerd en het gewicht van het vliegtuig.

Vliegtuigen kunnen ook stoppen door te remmen. De remmen bevinden zich op de wielen van het vliegtuig en werken door de rotatie van de wielen te vertragen. Hierdoor ontstaat een kracht die de beweging van het vliegtuig tegenwerkt en ervoor zorgt dat het vertraagt.