Vliegtuigen kunnen verschillende vleugels hebben, afhankelijk van de grootte en het gewicht van het vliegtuig, inclusief rechte, geveegde en deltavleugels. Tapering verwijst naar een verandering in vleugelbreedte van wortel tot punt. Taps toelopende vleugels zijn bevestigd aan de romp of het lichaam van het vliegtuig en nemen geleidelijk in breedte af van de wortel tot de punt van de vleugel. De berekening van de taper ratio is een belangrijke overweging in het ontwerp en de prestaties van vliegtuigvleugels. Een van de doelen van een vliegtuigontwerper of -ingenieur is om de taper ratio laag te houden zonder dat het vliegtuig wordt afgevuurd of cruiseliftvariaties. Taper ratio berekeningen, samen met die voor akkoord, sweep en span worden gebruikt om te anticiperen op de aerodynamische eigenschappen van de vleugel van een vliegtuig. U kunt de taper ratio van een vleugel bepalen met eenvoudige wiskunde.

Gebruik een meetlint of raadpleeg de schema's van de fabrikant om de waarde voor C-tip te bepalen. C tip verwijst naar de maat van de breedte van de tip of het uiteinde van de vleugel van voren naar achteren. Bij het gebruik van schema's zullen veel fabrikanten de metingen in voet of in meters vermelden. Zet de meting om naar centimeters voor een nauwkeuriger berekening van de taper ratio.

Gebruik het meetlint om de waarde voor de C-wortel te bepalen. C-wortel is de maat van de breedte van de wortel van de vleugel van voren naar achteren. De wortel van de vleugel is het breedste punt, waar de vleugel de romp raakt. Neem de vleugelwortelmeting zo dicht mogelijk bij het lichaam van het vliegtuig. Als u het vlak niet rechtstreeks kunt meten, raadpleegt u het schema van de fabrikant voor de meest nauwkeurige metingen.

Pas de afmetingen van de punt en de wortel van de vleugel toe op de formule: taper ratio = C tip /C-wortel. Gebruik als voorbeeld een vlak met een vleugelwortelmeting van 20 voet of 240 inch en een vleugelpunt van 6 voet of 72 inch. De formule wordt dan: 72/240 = 0,3 taper ratio. De taper ratio voor de meeste commerciële jets ligt tussen 0,3 en 0,4, waarbij een 0,4 taper ratio als ideaal wordt beschouwd.

Tip

Gebruik een uniforme maateenheid bij het evalueren van een vliegtuig om verschillen in berekeningen te voorkomen . Breedtemetingen die worden gebruikt voor het berekenen van de tapconstante, kunnen worden verkregen door de vleugel te meten vanaf de bovenkant of de onderkant. Veel vliegtuigfabrikanten, zoals Boeing, geven een lijst met basismetingen en schema's voor de huidige vliegtuigmodellen op hun websites, inclusief metingen voor de vleugels van hun vliegtuigen.

Waarschuwing

Hogere vleugelvleugels kunnen bijdragen naar het vliegtuig om ongebalanceerd te worden tijdens de vlucht vanwege een ongelijke verdeling van het gewicht. Gebruik geen wingletmetingen, waarbij de vleugel aan het uiteinde naar boven of naar beneden buigt, zoals de C-puntmeting. Meet de vleugelbreedte in de bocht om C-tip te bepalen.