- Vloeibare brandstoffen :

- Cryogene opslag: Vloeibare brandstoffen, zoals vloeibare waterstof en vloeibare zuurstof, worden doorgaans bij extreem lage temperaturen (-253°C voor waterstof en -183°C voor zuurstof) opgeslagen in cryogene tanks. Cryogene opslag helpt de brandstof in vloeibare vorm te houden en de drukopbouw in de tanks te verminderen. De tanks zijn doorgaans gemaakt van lichtgewicht materialen zoals composieten en geïsoleerd om de warmteoverdracht te minimaliseren en de lage temperaturen te behouden.

- Drukvaten: Deze worden gebruikt voor de opslag van vloeibare brandstoffen die op hogere temperaturen bewaard kunnen worden vergeleken met cryogene brandstoffen. Hydrazine en stikstoftetroxide (NTO) worden bijvoorbeeld vaak opgeslagen in drukvaten die zijn ontworpen om hoge drukken (tot enkele honderden bar) te weerstaan ​​om de brandstof in vloeibare toestand te houden. De schepen zijn ontworpen om de verhoogde druk te beheersen en aan te kunnen, en zijn uitgerust met veiligheidsvoorzieningen om potentiële storingen te beheersen.

- Vaste brandstoffen:

- Gegoten en uitgehard: Vaste brandstoffen, zoals drijfkorrels, worden soms rechtstreeks in de motorbehuizing van het draagraket gegoten of in afzonderlijke secties die vervolgens in het voertuig worden geïntegreerd. Het gieten omvat het mengen en gieten van de vaste brandstofcomponenten in de mal en het vervolgens uitharden van de brandstof om de gewenste eigenschappen en stabiliteit te bereiken.

- Gasvormige brandstoffen:

- Hogedruktanks: Gasvormige brandstoffen zoals helium of gasvormige waterstof kunnen worden opgeslagen in hogedruktanks gemaakt van lichtgewicht materialen zoals composietmaterialen of versterkt staal. Deze tanks zijn speciaal ontworpen om hoge drukken te weerstaan ​​en zijn uitgerust met veiligheidsvoorzieningen zoals ontlastkleppen om overdruk te voorkomen.

- Gecombineerde opslag:

- Integrale tanks: In sommige gevallen kan de voertuigconstructie zelf als brandstoftank worden gebruikt, vooral in het geval van vloeibare raketbrandstoffen. De brandstof wordt opgeslagen in compartimenten of holtes die in de carrosserie van het voertuig zijn geïntegreerd. Deze aanpak vermindert het gewicht en de complexiteit van afzonderlijke tanks, maar vereist een zorgvuldig ontwerp en analyse om de structurele integriteit te garanderen.

- Externe tanks: Raketten kunnen externe brandstoftanks gebruiken die aan het voertuig zijn bevestigd, wat een grotere flexibiliteit mogelijk maakt bij het opslaan van verschillende drijfgassen. Deze tanks kunnen overboord worden gegooid nadat de brandstof is opgebruikt om het gewicht te verminderen.

Het specifieke brandstofopslagsysteem is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder de brandstofeigenschappen (vloeibaar, vast of gasvormig), veiligheidsoverwegingen, voertuigontwerp en missievereisten.