De Universiteit van Queensland heeft een eerste internationale proef ter wereld gelanceerd om te zien of de reservebatterijcapaciteit in elektrische voertuigen (EV) kan worden gebruikt om de opname van hernieuwbare energie te ondersteunen, het elektriciteitsnet te ondersteunen en mogelijk in de toekomst huizen van stroom te voorzien.

In een project dat mede wordt gefinancierd door de iMOVE Cooperative Research en een Advance Queensland Industry Research Fellowship, is UQ een samenwerking aangegaan met het analyseplatform Teslascope om Tesla-eigenaren internationaal te werven om deel te nemen aan het onderzoek waarin het rij- en laadgedrag over de hele wereld nauwkeurig wordt bekeken.

Dr. Jake Whitehead, E-Mobility Research Fellow bij UQ, zei dat terwijl EV's steeds meer op de markt komen met een actieradius van meer dan 400 km, de meeste slechts minder dan 50 km per dag rijden.

"Dit biedt een unieke kans om deze reserve-energiecapaciteit te benutten om overdag en 's nachts opgewekte hernieuwbare energie te absorberen, en mogelijk zelfs om energie te exporteren naar elektriciteitscentrales en het elektriciteitsnet in de toekomst te ondersteunen met behulp van vehicle-to-grid (V2G) opladers," zei Dr. Whitehead.

Dr. Whitehead zei dat met een toenemend aantal elektrische voertuigen wereldwijd, veel vragen worden gesteld over hoe deze EV-technologie niet alleen kan zorgen voor de noodzakelijke emissiereducties in het transport om tegen 2050 netto nulemissie te bereiken, maar ook hoe ze andere energiediensten kunnen leveren.

"We hebben door dit project een unieke kans om het rij- en laadgedrag van elektrische voertuigen in verschillende markten beter te begrijpen, en wat de mogelijkheden zijn om elektrische voertuigen te gebruiken om in de toekomst energiediensten te leveren en extra inkomsten voor eigenaren te genereren," zei hij.

IMOVE-directeur Ian Christensen zei dat transport verantwoordelijk is voor ongeveer 24% van de directe kooldioxide-emissies van brandstofverbranding wereldwijd, waarbij de vraag naar transport naar verwachting de komende decennia aanzienlijk zal groeien.

"Elektrificatie van transport is geïdentificeerd als een van de belangrijkste manieren om de uitstoot te verminderen - en door gebruik te maken van de reservecapaciteit van EV-batterijen en het gebruik van slimme oplaadtechnologie, kan overtollige zonne-energie worden geabsorbeerd door voertuigen die overdag geparkeerd staan ​​en mogelijk worden ontladen om het elektriciteitsnet te ondersteunen tijdens de avond met behulp van voertuig-naar-net (V2G)-infrastructuur," zei de heer Christensen.

"Om ervoor te zorgen dat slimme oplaadinfrastructuur deze voordelen biedt, moet het gebruik van elektrische voertuigen aanzienlijk worden vergroot, en belangrijker nog, eigenaren van elektrische voertuigen moeten bereid zijn hun voertuigen te gebruiken als 'batterijen op wielen'", zei hij.

Dr. Whitehead zei dat de studie bedoeld is om in eerste instantie 500 Tesla-eigenaren te werven.

Hij zei dat de studie het Teslascope-platform zou gebruiken om voertuiggebruiksgegevens te verzamelen zonder enige hardware, maar door rechtstreeks gegevens op te halen - met toestemming van de eigenaar - via de API van het voertuig. In ruil voor deelname aan het onderzoek krijgen gebruikers een gratis premium abonnement van 12 maanden op Teslascope.

Tesla-eigenaren kunnen hier hun interesse in deelname aan de proef kenbaar maken:https://teslascope.com/research

Voor de eerste fase van het onderzoek komen Tesla-eigenaren in Australië, de Verenigde Staten, Canada, Noorwegen, Zweden, Duitsland en het VK in aanmerking om een ​​aanvraag in te dienen. Naarmate meer fabrikanten API-toegang in hun voertuigen integreren, is het de bedoeling om het programma uit te breiden met andere voertuigmerken.

Alle gebruikersgegevens worden veilig en vertrouwelijk bewaard.

"Met de steun en het vertrouwen van gebruikers kunnen we deze lessen gebruiken om het overheidsbeleid te beïnvloeden, inclusief de uitrol van openbare oplaadinfrastructuur. We willen ook de bevindingen van dit onderzoek gebruiken om enkele van de veelvoorkomende misvattingen over hoe EV-eigenaren gebruiken hun voertuigen, en laat zien hoe deze technologie veel grotere voordelen biedt dan risico's voor de energiesector," zei Dr. Whitehead.