Toponderzoekers op het gebied van energie, technologie en klimaat van de ETH Zürich hebben een geïnformeerd debat gevoerd over de Europese regelgeving die een bovengrens voor de CO2-voetafdruk stelt voor Europese markten.

De limieten, die dit jaar worden vastgesteld, treden in 2027 in werking en gelden voor batterijen van elektrische voertuigen en stationaire batterijen met een opslagcapaciteit van meer dan 2 kilowattuur (kWh). In een Wetenschap paper waarin dit onderwerp wordt onderzocht, verwachten onderzoekers dat elke op doorvoer gebaseerde ontwerpoptie voor het kwantificeren van de CO2-voetafdruk van batterijen niet aan de verwachtingen kan voldoen en meer kwaad dan goed kan doen.

De verordening zou een voortrekkersrol kunnen spelen in het klimaatbeleid. Ervaring ermee kan ook van onschatbare waarde blijken voor niet-Europese regelgevers en voor het regelgevend ontwerp van producten die kenmerken gemeen hebben met batterijen. De Europese visie op het aanpakken van de CO2-voetafdruk van complexe, multifunctionele technologieën zal daarom internationaal nauwlettend worden gevolgd. + Verder verkennen

Wetenschappers ontwikkelen technologie voor duurzame batterijen van de volgende generatie