Let op, potentiële autokopers:nieuwe oplaadpunten voor elektrische voertuigen zijn onderweg naar snelweglocaties bij u in de buurt.

Alle 50 staten hebben dinsdag de definitieve goedkeuring gekregen om te beginnen met de bouw van een eerste landelijk netwerk van EV-laadstations die ongeveer elke 50 mijl (80 kilometer) langs snelwegen tussen de staten worden geplaatst, onderdeel van het plan van de Biden-regering om de wijdverbreide acceptatie van emissievrije auto's te stimuleren.

Het ministerie van Transport zei dat het plannen had voor EV-opladers uit een laatste reeks van 17 staten, wat leidde tot de vrijgave van $ 1,5 miljard aan federale fondsen voor alle nationale jurisdicties - of $ 5 miljard over vijf jaar - om opladers te installeren of te upgraden over 75.000 mijl ( 120.000 kilometer) snelweg van kust tot kust, met een doel van 500.000 EV-opladers in het hele land. Plannen voor de andere 33 staten en het District of Columbia werden eerder deze maand goedgekeurd.

Tegen het einde van het jaar zouden bestuurders uitbreidingen en upgrades kunnen zien van bestaande EV-stations op de snelweg in staten zoals Californië, Colorado, Florida en Pennsylvania, die nu zijn voorzien van ten minste vier snelladerpoorten, waardoor EV's in ongeveer een uur volledig kunnen worden opgeladen.

De bouw van nieuwe oplaadpunten voor EV's kan volgend voorjaar beginnen.

"Amerika leidde de oorspronkelijke auto-revolutie in de vorige eeuw, en... we zijn klaar om in de 21e eeuw de leiding te nemen met elektrische voertuigen", zei transportsecretaris Pete Buttigieg. Hij zei dat de plannen "ervoor zullen zorgen dat Amerikanen in elk deel van het land - van de grootste steden tot de meest landelijke gemeenschappen - kunnen worden gepositioneerd om de besparingen en voordelen van elektrische voertuigen te ontsluiten."

De goedkeuring is een belangrijke stap in de richting van een wijdverbreide acceptatie en gebruik van elektrische voertuigen onder consumenten, die meestal aarzelen over het kortere bereik van EV's en de beperkte beschikbaarheid van openbare opladers. President Joe Biden heeft zich ten doel gesteld dat 50% van de nieuwe autoverkopen in de VS tegen 2030 elektrisch moet zijn, en zijn regering prijst volgend jaar nieuwe belastingverminderingen van maximaal $ 7.500 aan om elektrische voertuigen toegankelijk te maken voor gewone Amerikanen. Toch suggereren de vijfjarenplannen een potentieel lange en hobbelige weg voor een EV-netwerk op snelwegen, waarbij staten risico's aanhalen zoals een gebrek aan elektriciteitsnetcapaciteit, tekorten in de toeleveringsketen en zorgen over de gelijkheid.

Terwijl Texas, Californië en Florida bijvoorbeeld zeggen dat hun netwerk een grotere capaciteit van een miljoen of meer EV's aan moet kunnen, zijn andere staten daar niet zo zeker van.

"Capaciteit zal de komende jaren een punt van zorg worden naarmate laadinfrastructuur en EV's alomtegenwoordiger worden", zei New Mexico in zijn plan.

Vermont schreef dat "onbeheerd of ongepland opladen van elektrische auto's ertoe kan leiden dat nutsbedrijven aanzienlijke kosten maken om de betrouwbaarheid van het netwerk te behouden en uitdagingen voor netbeheerders te creëren" en dat sommige locaties "ook intensieve netwerkupgrades en -uitbreidingen kunnen vereisen."

Mississippi noemde mogelijke tekorten aan apparatuur voor EV-laadstations, waarvan het zei dat het "aanzienlijke tegenslagen zou kunnen veroorzaken" in de bouw. Verschillende staten uitten ook hun bezorgdheid dat ze geen laadstations zouden kunnen verwerven die voldoen aan de Amerikaanse bepalingen.

"Het kan de implementatie met meerdere jaren vertragen", schreven functionarissen van New Jersey.

Volgens de vereisten van de afdeling Transport moeten staten zich ook eerst concentreren op duurdere snelladers op snelwegroutes die doorgaans $ 40.000 tot $ 100.000 kosten om te installeren, in plaats van in te spelen op buurten en gemeenschappen met Level 2-laders die goedkoper zijn maar een paar uur duren om te leveren een volledige lading.

Momenteel laden eigenaren van elektrische voertuigen hun voertuigen 80% van de tijd thuis op, meestal in eengezinswoningen. Maar dat zal waarschijnlijk veranderen, aangezien de minder welvarende mensen die geen garage hebben om een ​​laadstation te huisvesten, elektrische voertuigen kopen.

De tweeledige infrastructuurwet van Biden voorziet in een extra 2,5 miljard dollar voor lokale subsidies om de resterende lacunes in het laadnetwerk op te vullen in landelijke gebieden en in achtergestelde gemeenschappen, die minder snel de duurdere elektrische voertuigen bezitten of laadstations in de buurt hebben. De Federal Highway Administration zei dinsdag dat het later dit jaar aanvragen voor dat geld zal aannemen. + Verder verkennen

GM, partners om 500 oplaadstations voor elektrische voertuigen te bouwen

© 2022 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitgezonden, herschreven of opnieuw verspreid zonder toestemming.