Uit een landelijk representatief onderzoek onder 8.027 Amerikanen blijkt dat de algemene belangstelling voor het kopen van elektrische voertuigen in alle raciale demografieën groot is. Van de ondervraagden zei 33% van de blanke respondenten, 38% van de zwarte respondenten, 43% van de Latino's en 52% van de Aziatische Amerikanen dat ze "zeker" of "serieus zouden overwegen" een elektrische auto te kopen of te leasen als hun volgende voertuig.

Het onderzoek is uitgevoerd door Consumer Reports, met inbreng van de non-profit belangengroepen GreenLatinos, de Union of Concerned Scientists en EVNoire, en tussen 27 januari en 18 februari 2022 afgenomen door NORC van de University of Chicago, een objectief, onpartijdig onderzoek organisatie.

Elektrische voertuigen zijn van cruciaal belang voor het verminderen van transportemissies, maar gekleurde gemeenschappen gebruiken deze sleuteltechnologie momenteel tegen lagere tarieven dan blanke bestuurders. Dit onderzoek, waarvoor ik adviseur was, helpt licht te werpen op enkele van de redenen voor deze ongelijkheid.

Schonere lucht voor iedereen

Luchtvervuiling in de VS treft onevenredig gekleurde gemeenschappen. Om maar één statistiek te noemen:Latino-kinderen hebben ongeveer drie keer meer kans dan niet-Spaanse blanke kinderen om in een provincie te wonen waar de luchtvervuiling de federale luchtkwaliteitsnormen overtreft.

Transport is een belangrijke bron van schadelijke luchtverontreinigende stoffen, met name stikstofoxiden. Deze verbindingen dragen bij aan de vorming van ozon en smog op leefniveau, die vele soorten luchtwegaandoeningen kunnen veroorzaken of verergeren.

Motorvoertuigen stoten ook roet en giftige stoffen uit. Vanwege deze verontreinigende stoffen lopen mensen die in de buurt van wegen wonen een verhoogd risico op aandoeningen zoals hartaandoeningen, verminderde longontwikkeling bij kinderen, te vroeg geboren baby's en baby's met een laag geboortegewicht, leukemie bij kinderen en vroegtijdig overlijden.

Transport is ook de grootste bron van uitstoot van de opwarming van de aarde in de Verenigde Staten. Lichte personenauto's en vrachtwagens dragen 58% bij aan de uitstoot van broeikasgassen door transport. Weersgerelateerde gebeurtenissen zoals hittegolven, luchtvervuiling en overstromingen kunnen verergeren door klimaatverandering en onevenredig veel schade toebrengen aan de gekleurde gemeenschappen in de VS.

Waar kunnen we aansluiten?

Ons onderzoek was het eerste consumentgerichte onderzoek dat de barrières voor het gebruik van elektrische auto's langs raciale demografische lijnen analyseerde. Het doel is om beleidsmakers en voorstanders te helpen beter te begrijpen waarom zwarte en latino-consumenten minder EV's kopen dan blanke consumenten en welke zorgen deze kloof verklaren.

We ontdekten dat het opladen van EV's thuis - de meest betaalbare manier om EV's vandaag de dag op te laden - niet voor alle gemeenschappen even levensvatbaar is, vooral niet voor die met een groter aantal huurders of meergezinswoningen. Mensen die hun huis bezitten, kunnen veel gemakkelijker EV-oplaadapparatuur op het terrein laten installeren en deze gebruiken om hun auto's 's nachts veilig en gemakkelijk op te laden.

In ons onderzoek was bijna 75% van de blanke respondenten eigenaar van hun huis, vergeleken met minder dan 50% van de zwarte respondenten en iets meer dan 50% van de Latino-respondenten. Woningen met meerdere eenheden, zoals appartementsgebouwen, bieden vaak geen EV-opladen voor bewoners. We ontdekten dat het vergroten van betaalbare, toegankelijke en betrouwbare openbare oplaadinfrastructuur voor elektrische auto's op veilige locaties de grootste zorgen van deze groepen over het opladen van elektrische voertuigen zou wegnemen.

De onderzoeksresultaten suggereren ook dat het verbeteren van de toegang tot financiering en stimulansen voor zowel nieuwe als gebruikte EV's zou helpen om de acceptatie van EV's te versnellen.

Een van de coolste dingen van de #InflationReductionAct
Is de stimulansen voor GEBRUIKTE elektrische voertuigen. We weten dat de meeste mensen gebruikte auto's kopen - eindelijk gaan we ze helpen elektrische auto's te kopen. Kijk hoe de vlootovergang begint! https://t.co/t7AKFCt4A7

— Kate Gordon (@katenrg) 15 september 2022

Het bericht naar buiten brengen

Onze resultaten laten zien dat het vergroten van de toegang tot EV's een belangrijke manier is om gemeenschappen voor te lichten over de voordelen van het rijden ermee. Maar het is nog niet duidelijk hoe educatie- en betrokkenheidsinitiatieven kunnen worden opgezet die zich richten op zwarte en latino-consumenten en zich richten op hun specifieke behoeften en zorgen.

Het vinden van betere manieren om zwarte en latino-gemeenschappen te betrekken bij de EV-transitie is belangrijk omdat het kan helpen om hiaten aan te pakken en systemische belemmeringen voor adoptie te verminderen en milieurechtvaardigheid te bereiken.

Het bieden van hulp en stimulansen voor appartementen en flatgebouwen om EV-laders te installeren, zal de barrières voor wijdverbreide EV-adoptie helpen verminderen. Uit ons onderzoek bleek dat zwarte en latino-chauffeurs vaker gebruik maken van openbaar of op straat parkeren, dus stimulansen om de uitbouw van openbaar toegankelijke laadinfrastructuur te ondersteunen zijn ook van cruciaal belang.

Aankoopprikkels die toegankelijker zijn en gericht zijn op kopers met een hoger inkomensniveau, zullen EV's voor meer mensen binnen bereik brengen. Belastingkortingen kunnen bijvoorbeeld terugbetaalbaar worden gemaakt, zodat mensen zonder voldoende belastingplicht toch kunnen profiteren van de korting, of er kunnen prikkels beschikbaar worden gesteld op het verkooppunt.

We plannen verder onderzoek dat manieren kan identificeren om de barrières die in dit onderzoek naar voren zijn gekomen te overwinnen en kan helpen een rechtvaardige en schone toekomst van vervoer voor iedereen te creëren. + Verder verkennen

Elektrische auto's kunnen milieurechtvaardigheid bevorderen voor bestuurders met een laag inkomen en raciaal diversen

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanuit The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees het originele artikel.