Een vroeg prototype van Tesla Inc.'s voorgestelde humanoïde robot Optimus liep langzaam en onhandig het podium op, draaide zich om en zwaaide naar een juichende menigte tijdens het kunstmatige-intelligentie-evenement van het bedrijf vrijdag.

Maar de basistaken van de robot met blootliggende draden en elektronica - evenals een latere versie van de volgende generatie die door drie mannen op het podium moest worden gedragen - waren ver verwijderd van de visie van CEO Elon Musk van een mensachtige robot die kan veranderen de wereld.

Musk vertelde de menigte, van wie velen misschien door Tesla worden ingehuurd, dat de robot veel meer kan dan het publiek vrijdag zag. Hij zei dat het ook delicaat is en "we wilden gewoon niet dat het op zijn gezicht zou vallen."

Musk suggereerde dat het probleem met flitsende robotdemonstraties is dat de robots "een brein missen" en niet de intelligentie hebben om zelf te navigeren, maar hij gaf vrijdag weinig bewijs dat Optimus intelligenter was dan robots die zijn ontwikkeld door andere bedrijven en onderzoekers .

De demo maakte geen indruk op AI-onderzoeker Filip Piekniewski, die tweette dat het "next level cringeworthy" en een "complete en volslagen zwendel" was. Hij zei dat het "goed zou zijn om het vallen te testen, aangezien dit ding veel zal vallen."

"Niets van dit alles is baanbrekend", tweette robotica-expert Cynthia Yeung. "Huur een aantal doctoraten en ga naar een aantal roboticaconferenties @Tesla."

Yeung vroeg zich ook af waarom Tesla koos voor zijn robot met een mensachtige hand met vijf vingers, en merkte op dat "er een reden is waarom" magazijnrobots die zijn ontwikkeld door startende bedrijven knijpers met twee of drie vingers of vacuümgebaseerde grijpers gebruiken.

Musk zei dat vrijdagavond de eerste keer was dat de vroege robot zonder ketting het podium op liep. Tesla's doel, zei hij, is om een ​​"uiterst capabele" robot te maken in grote volumes - mogelijk miljoenen - tegen een prijs die lager zou kunnen zijn dan een auto, waarvan hij vermoedde dat die minder dan $ 20.000 zou zijn.

Tesla toonde een video van de robot, die kunstmatige intelligentie gebruikt die Tesla test in zijn "Full Self-Driving" voertuigen, dozen dragen en een metalen staaf plaatsen in wat leek op een fabrieksmachine. Maar er was geen live demonstratie van de robot die de taken voltooide.

Medewerkers vertelden de menigte in Palo Alto, Californië, evenals degenen die via livestream keken, dat ze zes tot acht maanden aan Optimus hebben gewerkt. Mensen kunnen een Optimus waarschijnlijk "binnen drie tot vijf jaar" kopen, zei Musk.

Werknemers zeiden dat Optimus-robots vier vingers en een duim zouden hebben met een peesachtig systeem, zodat ze de behendigheid van mensen zouden kunnen hebben.

De robot wordt ondersteund door gigantische kunstmatige-intelligentiecomputers die miljoenen videoframes van "Full Self-Driving" auto's volgen. Soortgelijke computers zouden worden gebruikt om de robots taken te leren, zeiden ze.

Experts op het gebied van robotica waren sceptisch over het feit dat Tesla in de buurt komt van het uitrollen van legioenen mensachtige huisrobots die de "nuttige dingen" kunnen doen die Musk wil dat ze doen:bijvoorbeeld eten maken, het gazon maaien, een oogje in het zeil houden. bejaarde grootmoeder.

"Als je een robot probeert te ontwikkelen die zowel betaalbaar als nuttig is, is een humanoïde vorm en grootte niet noodzakelijk de beste manier", zegt Tom Ryden, uitvoerend directeur van de non-profit start-up incubator Mass Robotics.

Tesla is niet het eerste autobedrijf dat experimenteert met humanoïde robots.

Honda onthulde meer dan twee decennia geleden Asimo, dat leek op een levensgroot ruimtepak en werd getoond in een zorgvuldig georkestreerde demonstratie om vloeistof in een kopje te kunnen gieten. Hyundai bezit ook een verzameling humanoïde en dierachtige robots door de overname in 2021 van roboticabedrijf Boston Dynamics. Ford werkt samen met Agility Robotics, een startup uit Oregon, die robots maakt met twee benen en twee armen die kunnen lopen en pakketten kunnen optillen.

Ryden zei dat het onderzoek van autofabrikanten naar humanoïde robotica mogelijk kan leiden tot machines die kunnen lopen, klimmen en over obstakels heen kunnen komen, maar indrukwekkende demo's uit het verleden hebben niet geleid tot een "echt gebruiksscenario" dat de hype waarmaakt.

"Er is veel te leren dat ze krijgen door te begrijpen hoe mensachtigen functioneren," zei hij. "Maar in termen van het direct hebben van een humanoïde als product, weet ik niet zeker of dat binnenkort zal uitkomen."

Critici zeiden jaren geleden ook dat Musk en Tesla geen winstgevend nieuw autobedrijf zouden kunnen bouwen dat batterijen gebruikt voor stroom in plaats van benzine.

Tesla test 'Full Self-Driving'-voertuigen op de openbare weg, maar ze moeten worden gecontroleerd door geselecteerde eigenaren die te allen tijde klaar moeten staan ​​om in te grijpen. Het bedrijf zegt dat het momenteel ongeveer 160.000 voertuigen op de weg heeft die zijn uitgerust met de testsoftware.

Critici hebben gezegd dat de Tesla's, die afhankelijk zijn van camera's en krachtige computers om zelfstandig te rijden, niet genoeg sensoren hebben om veilig te rijden. Het minder capabele Autopilot-rijhulpsysteem van Tesla, met dezelfde camerasensoren, wordt onderzocht door Amerikaanse veiligheidsinstanties omdat het zonder reden remt en herhaaldelijk in botsing komt met hulpdiensten met flitsende lichten geparkeerd langs snelwegen.

In 2019 beloofde Musk dat eind 2020 een vloot autonome robotassen in gebruik zou zijn. Die worden nog getest. + Verder verkennen

No Terminator:Musk plaagt 'handige' humanoïde robot

© 2022 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitgezonden, herschreven of opnieuw verspreid zonder toestemming.