De Amerikaanse president Donald Trump zei donderdag dat zijn regering dit weekend een plan zou presenteren om de wankelende luchtvaartindustrie te redden. die als gevolg van de coronaviruspandemie te maken heeft met sterk verminderde omzet.

Net als zijn stijl, de Amerikaanse president gaf tijdens zijn dagelijkse persconferentie over het coronavirus niet veel details over het pakket.

"We zullen waarschijnlijk een voorstel doen en (luchtvaartmaatschappijen) enkele details geven, enkele zeer krachtige details tijdens het weekend, " hij zei.

Directe gesprekken met individuele luchtvaartmaatschappijen sluit hij de komende dagen niet uit.

"Ik denk dat het een heel acceptabel pakket wordt, het is een heel groot pakket en een acceptabel pakket, Trump zei. "Het zal goed zijn voor het land en goed voor de luchtvaartmaatschappijen. Goed voor veel mensen."

De meeste experts en beleidsmakers zijn het erover eens:Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben geld nodig en ze hebben het snel nodig. In de stimuleringswet van $ 2,2 biljoen die eind maart werd ondertekend, wetgevers hebben $ 50 miljard opzij gezet met het oog op het behoud van banen in de industrie.

Maar niet alle luchtvaartmaatschappijen zijn bereid om de door de overheid voorgestelde voorwaarden te accepteren.

Er is al een patstelling brouwen bij de Treasury Department, bronnen uit de sector vertelden dit deze week aan AFP.

De Schatkist wil de indruk vermijden dat ze luchtvaartmaatschappijen een blanco cheque geeft, bang voor een herhaling van de publieke woede die meer dan tien jaar geleden volgde op de reactie van Washington op de wereldwijde financiële crisis.

Met als doel het terugbetalen van belastinggeld, de regering overweegt een aandelenbelang te nemen in luchtvaartmaatschappijen, in ieder geval tijdelijk.

Dat resultaat geeft de vier grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen - Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines en American Airlines - pauze, bronnen in de sector zeggen.

De bedrijven vrezen dat Wall Street de regering als meerderheidsaandeelhouder zou afwijzen. ook al hebben de bedrijven het geld hard nodig.

Na een toch al desastreus eerste kwartaal, Delta verwacht dat de omzet in het tweede kwartaal met 90 procent zal dalen, terwijl American 90 procent van zijn routes van en naar New York heeft afgesneden, een van de belangrijkste vervoersknooppunten van het land.

De reputatie van de vervoerders verkeert in een zwakke positie in deze gesprekken:ze hebben de afgelopen vijf jaar $ 39 miljard uitgegeven om hun aandeelhouders in de watten te leggen, S&P Dow Jones-indexen berekend, in plaats van zich voor te bereiden op een crisis zoals degene die nu hun voortbestaan ​​in gevaar brengt.

Nog altijd, hun strategisch belang geeft hen enig gewicht aan de onderhandelingstafel.

Ze ondersteunen direct en indirect honderdduizenden banen en blijven een integraal onderdeel van 's werelds grootste economie.

© 2020 AFP