Stressballen en sneakers zijn waardevolle troeven geweest voor elke kofferreiziger die in opdracht naar Las Vegas gaat. Niemand heeft een herinnering nodig die voor werkdoeleinden naar Vegas is gereisd dat het beenwerk of veel geduld in het verkeer vereist om van plaats A naar plaats B te komen. Maar dan is er nog Elon Musk.

De Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA) heeft onlangs aangekondigd dat de opgraving is voltooid in de eerste van twee tunnels in het ondergrondse transportsysteem van de Boring Company onder de campus van het Las Vegas Convention Center.

The Loop zal vanaf volgend jaar mensen onder de campus van het Las Vegas Convention Center brengen. De Las Vegas Convention and Visitors Authority zei dat de opgraving voor de eerste van twee tunnels was voltooid.

"Na een tunnel van bijna anderhalve kilometer onder de grond in de afgelopen drie maanden, de boormachine uren geleden brak door de betonnen muur in de buurt van de 1,4 miljoen vierkante meter grote West Hall congrescentrumuitbreiding, momenteel in aanbouw, het signaleren van de officiële voltooiing van de opgraving voor de eerste van twee eenrichtingstunnels, ", aldus de vrijlating.

The Convention Center Loop moet de duizenden congresbezoekers verplaatsen over de meer dan 200 hectare grote campus met potentieel voor uitbreiding, het zei, om de congestie in de resortgang van Las Vegas te verminderen.

"Volgende, de machine wordt gedemonteerd, vervoerd via vrachtwagens en terug in de lanceerput neergelaten nabij de South Hall van het Convention Center, waar het een parallel pad naast de eerste tunnel zal gaan boren. De eerste commerciële onderneming voor het nieuwe tunnelbedrijf is bedoeld om maximaal 4, 400 congresgangers per uur en zal naar verwachting in januari 2021 voor het publiek verschijnen."

Kortom, dit is het grote idee van Elon Musk voor een tunnelsysteem om het wegverkeer te verlichten en het gaat aan de slag in Las Vegas.

"Met het systeem kunnen congresgangers in iets meer dan een minuut over de uitgestrekte campus worden vervoerd, gratis, in volledig elektrische Tesla-voertuigen."

Musk's Boring Company is de drijvende kracht achter dit soort transport. De LVCC Loop zal de LVCC New Exhibit Hall verbinden met de bestaande campus (Noord/Centraal/Zuid Hallen).

De opgraving is voltooid voor de eerste van twee tunnels die het innovatieve ondergrondse transportsysteem van Elon Musk onder de LVCC-campus zullen vormen. Het project zal naar verwachting in januari 2021 debuteren. pic.twitter.com/CwpxEWDXYc

— LVCVA (@LVCVA) 14 februari 2020

Kortere reistijden was een groot gespreksonderwerp. Volgens rapporten kan de loopafstand tussen de nieuwe tentoonstellingshal en de bestaande noordelijke/centrale hal tot 15 minuten duren. Dezelfde reis op de LVCC Loop zou ongeveer 1 minuut duren.

Elke toekomstige uitbreiding zou worden ontworpen met vergelijkbare bouwinfrastructuur en autonome elektrische voertuigen en zou een uitdrukkelijke verbinding tussen twee stations bieden. Lusverlengingen buiten de LVCC-lus werken met snelheden tot 255 mph, aldus rapporten.

De kop van het Bloomberg-verhaal verwees naar een 'doorbraak'. Dat is een sterk woord, maar gerechtvaardigd als je kijkt naar dit openbaar beschikbare transportsysteem dat de Boring Company zal leveren.

"Dit markeert een belangrijke mijlpaal in de toekomst van transport, " zei Steve Hill, CEO en voorzitter van LVCVA. "Las Vegas is er trots op het voortouw te nemen als de eerste en enige bestemming die een ondergronds vervoersoplossing biedt voor het verplaatsen van bezoekers door ons congrescentrum."

Een persbericht van 14 februari van de LVCVA zei:"De eerste commerciële onderneming voor het nieuwe tunnelbouwbedrijf is ontworpen om maximaal 4, 400 congresgangers per uur en zal naar verwachting in januari 2021 voor het publiek verschijnen." Sean Szymkowski in Roadshow merkte op dat "Elon Musk een raar idee veranderde in een echte service."

Toekomstige uitbreidingen zouden compatibele bouwinfrastructuur en EV's bevatten, aldus rapporten.

Voertuigen met een hoge bezettingsgraad bieden plaats aan 16 passagiers.

Szymkowski was onder de indruk van een video waarin te zien is dat de boormachine van de Boring Company na drie maanden gebruik het laatste stuk doorbreekt. "De machine van het bedrijf werkte 40 voet onder de grond en boorde zich in die tijd bijna een mijl door. Het is behoorlijk opmerkelijk om te zien, eerlijk gezegd, " hij zei.

Simon lvarez, Teslarati :"Dit zou de eerste helft zijn van het hogesnelheidstransportsysteem dat bedoeld is om congresbezoekers in iets meer dan een minuut over de uitgestrekte Las Vegas Convention-campus te vervoeren, gratis, in volledig elektrische Tesla-voertuigen."

Wat is het volgende? Het systeem dat het Convention Center bedient, kan worden uitgebreid naar de rest van Las Vegas. De tweede tunnel. Dit werd duidelijk naar voren gebracht door Electrek wat de uitdaging verklaarde. "De volgende stap is het demonteren van de boormachine, transporteer het terug naar de lanceerplaats in de buurt van de zuidelijke hal van het congrescentrum, en begin met het graven van de tweede tunnel, ' zei Fred Lambert.

Boring heeft plannen om een ​​transportsysteem te bouwen dat de Strip en andere delen van Vegas bestrijkt, zei Mariella Moon in Engadget . In het kort, ze werken aan een groter potentieel van een uitgebreid lustransportsysteem rond de stad, zei rapporten, op de strip en naar de luchthaven.

Het grootste voertuig zou plaats bieden aan 16 personen en zou op een Tesla-chassis staan.

Boring is trots op het bedenken van een verkeersoplossing die voertuigen tegen een betaalbare prijs ondergronds stuurt.

Hoe hebben ze de kosten verlaagd om dit tunnelproject te realiseren?

"Eerst, we hebben de tunneldiameter verkleind, " zei de Boring FAQ-pagina. Hoewel de tunnelstandaard met één rijstrook ongeveer 28 voet is, het gebruik van autonome elektrische voertuigen betekende dat de diameter kon worden teruggebracht tot minder dan 14 voet. Door de diameter te halveren, worden de tunnelkosten drie tot vier keer lager. Tweede, ze werkten om de snelheid van de tunnelboormachine te verhogen.

Een lezer commentaar op de Engadget site was gunstig ten opzichte van hun kostenbenadering:

"Het bedrijf Boring gebruikt een iets kleinere boring dan de meeste Amerikaanse openbaarvervoersystemen, maar het is groter dan sommige van de Londense ondergrondse boringen. zodat ze tunnels kunnen leveren die VEEL mensen met relatief hoge snelheid kunnen vervoeren. En de kosten per mijl zijn minder dan een derde van de ouderwetse tunnelsystemen. Plus, ze denken dat ze nog meer kosten uit hun tunnelingproces kunnen halen. Dit kan erg handig zijn voor middelgrote tot grote steden die openbaar vervoer willen bouwen tegen relatief lage prijzen."

© 2020 Wetenschap X Netwerk