De Duitse regering stemde dinsdag ermee in om 62 miljard euro ($ 69 miljard) in haar spoorwegnet te pompen als onderdeel van een breder plan om groener vervoer te bevorderen.

"We hebben zojuist het grootste moderniseringsprogramma ooit in Duitsland ondertekend, ", zei minister van Transport Andreas Scheuer, toe te voegen dat "dit is het decennium voor de spoorwegen".

Naast het enorme bedrag dat door de staat is opgeslokt, De Duitse spooroperator Deutsche Bahn zal ook 24 miljard euro extra in het vernieuwingsprogramma steken.

De investeringen zullen gaan naar "het vervangen van verouderde installaties", het verbeteren van de toegang voor gehandicapte passagiers en het renoveren van spoorbruggen, zei Scheuer.

Deutsche Bahn-chef Richard Lutz noemde de ongekende geldinjectie het "grootste investerings- en groeiprogramma in de 180-jarige geschiedenis van de spoorwegen".

Hij beloofde de stiptheid te verbeteren - een grote afknapper voor forenzen - maar riep ook op tot geduld, aangezien de upgrade ongetwijfeld voor verstoring zal zorgen.

Meer mensen ertoe brengen over te stappen van auto's en gewone treinen naar treinen, staat centraal in een pakket dat Duitsland moet helpen ervoor te zorgen dat de uitstoot in 2030 55 procent lager is dan het niveau van 1990.

Als onderdeel van het klimaatpakket treintarieven zullen dalen, maar hogere belastingen zullen vliegreizen duurder maken.

Exportmacht Duitsland staat al jaren onder druk om zijn enorme begrotingsoverschotten te gebruiken om de portemonnee te trekken en te investeren in afbrokkelende infrastructuur.

De kritiek wegslaan, Duitsland heeft de afgelopen maanden gewezen op het ambitieuze milieuplan om de enorme uitgaven te onderstrepen die het heeft toegezegd voor het komende decennium.

Na twee zinderende zomers en duizenden jongeren die week in week uit staken, klimaatverandering staat hoog op de politieke agenda.

In haar strijd om de uitstoot te verminderen, autogek Duitsland is zwaar achtergebleven in de transportsector, waar de door de staat verwende autogiganten VW, Daimler en BMW richten zich al lang op benzineslurpende SUV's in plaats van hybride of emissievrije auto's.

© 2020 AFP