Het integreren van ridesharing met openbaar vervoer in slecht onderhouden buitenwijken is een effectieve manier om mensen uit hun auto te krijgen en het aantal passagiers te vergroten.

Onderzoekers van de Universiteit van Waterloo ontdekten dat tweederde van de mensen die in een proefproject gebruik maakten van goedkope rideshare-trips, deze gebruikten om naar of in de buurt van bushaltes te reizen.

"De pilot toonde aan dat het integreren van ridesharing met transit kan werken, " zei Chris Bachmann, hoogleraar civiele techniek en milieutechniek aan Waterloo. "De uitdaging is nu om een ​​geïntegreerd systeem te ontwerpen om het zo goed mogelijk te laten werken."

De studie omvatte zes maanden aan gegevens van een proefproject in een lage dichtheid, auto-afhankelijke gebied van de stad Waterloo met onregelmatige busdiensten en lage transittarieven.

In het proefgebied zijn tientallen virtuele haltes voor autodelen aangewezen, zodat bijna alle bewoners binnen een straal van 400 meter woonden, of ongeveer vijf minuten lopen, van een.

Bewoners kregen RideCo-ritten aangeboden binnen het proefgebied voor dezelfde prijs als busreizen. Gebruikers kregen ook gratis transfers naar Grand River Transit, het gewestelijk douanevervoer dat in Waterloo actief is.

Hoewel de studie de bijna 600 gebruikers niet volgde nadat hun ritjes waren geëindigd, uit de resultaten bleek dat 65 procent van hen de gesubsidieerde dienst naar een locatie dichtbij een bushalte bracht.

In alle gevallen, behalve in een klein percentage van de gevallen, echter, gebruikers reisden niet naar de dichtstbijzijnde bushalte, het ideale doel van het initiatief.

Ongeveer een op de vijf ritten met gedeelde ritten ging ook van de ene halte naar de andere halte, wat suggereert dat sommige gebruikers het project manipuleerden om goedkope ritten te krijgen en de bus helemaal te omzeilen.

Jacob Terry, een technische Ph.D. student die de studie leidde, zal aanpassingen onderzoeken, zoals het beperken van de afstand van rideshare-ritten, of het creëren van zones en het niet toestaan ​​van ritten van de ene zone naar de andere - om die problemen in de volgende fase van zijn werk op te lossen.

"Het ontwerp van een dergelijk systeem is buitengewoon uitdagend, "Zei Bachmann. "In transport, je moet altijd rekening houden met gedragsreacties - hoe mensen reageren, in principe, naar de game die we hebben gemaakt terwijl ze door het netwerk navigeren."

Het doel van integratie is om het openbaar vervoer gemakkelijk en goedkoop genoeg te maken voor mensen om het te gebruiken, zelfs als ze in buurten wonen waar de voorzieningen veel beter zijn, frequentere busdienst op vaste routes is onbetaalbaar.

Onderzoekers zijn gepland om een ​​paper over hun werk te presenteren, Ruimtelijke kenmerken van transit-geïntegreerde ridesourcing-reizen en hun concurrentievermogen met transit- en wandelalternatieven, op de jaarlijkse vergadering van de Transportation Research Board in Washington volgende week.