Een Amerikaans onderzoek naar de dood van een voetganger die werd aangereden door een zelfrijdende Uber-auto, verweet de bestuurder onoplettendheid en "ontoereikende" veiligheidsmaatregelen die door het bedrijf werden genomen.

De National Transportation Safety Board zei dat de "directe oorzaak" van het ongeval in maart 2018 was dat de bestuurder - in staat om de besturing van de autonome auto op elk moment over te nemen - "de hele reis visueel werd afgeleid door een persoonlijke mobiele telefoon."

Het eind dinsdag vrijgegeven rapport concludeerde ook dat Uber's "ontoereikende procedures voor veiligheidsrisicobeoordeling, ondoeltreffend toezicht op de voertuigbestuurders en een gebrek aan adequate mechanismen om de zelfgenoegzaamheid van de bestuurders aan te pakken" waren bijkomende factoren.

De voetganger gedood in Tempe, Arizona was gekleed in donkere kleding en duwde een fiets zonder zijreflectoren toen ze 's nachts een onverlicht deel van de weg overstak.

Het rapport kwam aan het einde van een hoorzitting waarin NTSB-voorzitter Robert Sumwalt harde woorden sprak voor de veiligheidsmaatregelen van Uber, inclusief het uitschakelen van een in de fabriek geïnstalleerd waarschuwingssysteem voor aanrijdingen en een automatisch noodremsysteem voor de Volvo Sports Utility Vehicle.

"De ongepaste acties van zowel het geautomatiseerde rijsysteem, zoals geïmplementeerd, en de menselijke bestuurder van het voertuig, waren symptomen van een dieperliggend probleem:een ineffectieve veiligheidscultuur, ' zei Sumwalt in zijn openingsverklaring tijdens de hoorzitting.

De NTSB had een team naar Tempe gestuurd om de dodelijke aanrijding te onderzoeken.

Het Uber-voertuig maakte deel uit van het zelfrijdende wagenpark van het bedrijf.

Uber heeft zijn programma voor autonoom rijden tijdelijk opgeschort, uiteindelijk zijn zelfrijdende auto's in Pittsburgh weer op de weg zetten in "handmatige modus, "Altijd met een chauffeur aan het stuur.

In een verklaring over het NTSB-rapport, Uber zei vastbesloten te zijn om de veiligheid te verbeteren.

"We betreuren ten zeerste de crash van maart 2018 die resulteerde in het verlies van het leven van Elaine Herzberg, en we blijven ons inzetten voor het verbeteren van de veiligheid van ons zelfrijdende programma, " zei Nat Beuse, die aan het hoofd staat van de veiligheidsinspanningen van de divisie.

"In de afgelopen twintig maanden we hebben de NTSB volledige toegang gegeven tot informatie over onze technologie en de ontwikkelingen die we sinds de crash hebben gemaakt. Hoewel we trots zijn op onze vooruitgang, we zullen nooit uit het oog verliezen wat ons hier heeft gebracht of onze verantwoordelijkheid om de lat op het gebied van veiligheid steeds hoger te leggen."

© 2019 AFP