Siwar Khemakhem, Mouna Rekik, en Lotfi Krichen van het Control and Energy Management Laboratory aan de National Engineering School van Sfax, in Tunesië, onderzoeken het potentieel van energiebeheer voor thuis op basis van plug-in stroomregeling voor elektrische voertuigen in een smart grid voor woningen.

Schrijven in de International Journal of Digital Signals and Smart Systems , het team legt uit hoe de komst van elektrische voertuigen de druk tot op zekere hoogte heeft verschoven van het vullen van een tank met vloeibare of gasvormige brandstof in een tankstation op basis van stroomvoorziening naar het algemeen thuis opladen van de auto. Omdat steeds meer automobilisten overstappen op elektrische voertuigen, is het nodig om de stroomvoorziening slimmer te maken. Het team heeft nu een optimaal algoritme voor laad-/ontlaadvermogen voorgesteld dat kan worden gebruikt in woonwijken en rekening houdt met smart grid-technologie.

"Het doel van deze regelstrategie is om ervoor te zorgen dat de energiestroom wordt uitgewisseld tussen plug-in elektrische voertuigen en smart home om de energie-efficiëntie te verbeteren en een afgevlakte vermogensbelastingscurve te bereiken, ", schrijft het team. Hun algoritme vindt de optimale benadering voor opladen voor stroomvoorziening in de daluren en tussen voertuigen. Het kijkt ook hoe om te gaan wanneer opladen nodig is tijdens piekperiodes van elektriciteitsvraag. Simulatie van het algoritme laat zien dat het is in staat om de stroombelastingscurve af te vlakken en het smart grid stabiel en veilig te maken door te schakelen tussen vier bedrijfsmodi waarbij het ontladen van elektriciteit uit de accu's van het voertuig plaatsvindt wanneer de vraag hoog is, maar het opladen wordt gestimuleerd tijdens daluren.