Een team van onderzoekers van de Universitat Politècnica de València (UPV) en de Université Paul Sabatier-Toulouse III (Frankrijk) heeft een systeem ontwikkeld dat in staat is om al het verkeer in een stad te beheren, die verkeersopstoppingen helpen voorkomen en tegelijkertijd de rijtijden van voertuigen en de vervuilingsniveaus verminderen. Het systeem is ontworpen voor autonome voertuigen en omvat een routeprovider die de huidige en toekomstige verkeersdichtheid in de stad kan voorspellen. Het houdt ook rekening met die informatie bij het kiezen van nieuwe routes. Het werk is gepubliceerd in Elektronica .

In tegenstelling tot bestaande systemen die alternatieve routes kunnen voorstellen, afhankelijk van de knelpunten op een bepaald moment, het nieuwe systeem maakt het mogelijk om de huidige en toekomstige verkeersdichtheid in de hele metropoolregio te achterhalen, en regelt het verkeer als geheel, gericht op het minimaliseren of volledig elimineren van verkeersopstoppingen. In aanvulling, het maakt het mogelijk verschillende criteria op te nemen:milieu, atypische situaties, ongelukken, enz. - om dynamisch advies te geven over routes.

"Ons voorstel maakt het gemakkelijker voor autoriteiten om het verkeer in een bepaald gebied te beperken of te elimineren gedurende de tijdsperiode die zij geschikt achten. Bijvoorbeeld, het verminderen van het verkeer naast scholen tijdens de in- en uitloopuren, of in gebieden waar ambulances circuleren of een ongeval is gebeurd, enzovoort., " legt Carlos Tavares Calafate uit, onderzoeker bij de Networking Research Group-DISCA van de UPV en coördinator van het werk.

Het door de UPV-onderzoekers ontworpen systeem vormt een nieuw paradigma voor toekomstig beheer van stadsverkeer, waarin de toegang tot een grootstedelijk gebied een onderhandeling tussen voertuigen en autoriteiten vereist. "Autoriteiten zijn verantwoordelijk voor het aangeven welke route het voertuig moet volgen om zijn bestemming te bereiken, " legt Carlos Tavares Calafate uit.

"Dit werk kan wereldwijd worden toegepast, omdat het op elke grote stad kan worden toegepast. De voordelen van het systeem zijn onder meer een verkorting van de routetijd, brandstofverbruik en vervuiling in steden, en een gecentraliseerd beheer van het verkeer, het besturen van elk soort voertuig dat wel of niet kan circuleren in bijzonder vervuilde gebieden. Bovendien, het zou helpen om het verkeer op kritieke momenten of gebieden te kalmeren, zoals de in- en uitstaptijden van scholen, " zegt Carlos Tavares Calafate.