Minnesota zal autofabrikanten verplichten om vanaf het modeljaar 2023 meer elektrische voertuigen in de staat te verkopen. Gouverneur Tim Walz zei woensdag, een stap bedoeld om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en tegelijkertijd de inspanningen van de regering-Trump te trotseren om de Californische normen voor schone lucht en brandstofverbruik voor auto's en vrachtwagens in te trekken.

De Democratische gouverneur zei dat de nieuwe normen voor schone auto's de uitstoot die bijdragen aan klimaatverandering zouden verminderen, terwijl Minnesotans geld besparen bij de benzinepomp. Maar hij zei dat mensen die grote pick-up trucks en SUV's willen kopen en besturen om aan hun werkbehoeften of levensstijl te voldoen, vrij zullen zijn om dat te blijven doen.

"Als je met je F-150 (pick-up) wilt rijden om je ijshuis naar het meer te brengen, blijf dat doen, "Zei Walz in een conference call met verslaggevers. "Maar we gaan er ook voor zorgen dat er in januari ijs op dat meer ligt."

Walz en Laura Bisschop, commissaris van de Minnesota Pollution Control Agency, zei dat de afdeling volgende maand een regelgevingsproces van 18 maanden zal starten om fabrikanten te verplichten meer hybride en volledig elektrische voertuigen in de staat aan te bieden, met als doel de definitieve regel in december 2020 aan te nemen. Walz zei dat Minnesotans nu de keuze hebben uit ongeveer 19 hybride of elektrische voertuigen, vergeleken met ongeveer 43 in 13 andere staten die vergelijkbare lage- en nulemissienormen voor voertuigen hebben aangenomen.

"Het bepaalt niet wat mensen zullen kopen, "Zei Walz. "De markt zal dit bepalen. En op dit moment werkt de markt in deze 13 andere staten."

Walz' plan leidde tot een onmiddellijke terugslag van de Republikeinen, met meerderheidsleider van de senaat, Paul Gazelka, die het onrealistisch noemt, duur en "onwerkbaar voor de meeste mensen." Vertegenwoordiger Paul Torkelson, de beste Republikein in het transportpanel van het Huis, zei dat Walz door het gebruik van het regelgevingsproces de burgers kan omzeilen "om zijn eigen radicale agenda uit te voeren".

Het plan zou in wezen de normen van Californië volgen, die strenger zijn dan de federale regelgeving. Walz zei dat Minnesota de eerste staat in het Midwesten zou zijn die deze stap zou zetten. toetreden tot staten, waaronder Pennsylvania, Maine en Colorado. Walz zei dat het plan geen goedkeuring van de wetgever nodig heeft.

Volgens de voorgestelde emissiearme voertuignorm, hybriden aantasten, elke fabrikant zou moeten voldoen aan wagenparkbrede normen op basis van hun voertuigmix, vermindering van de gemiddelde auto-emissies met jaarlijks 5% tot en met modeljaar 2025. De voorgestelde afzonderlijke norm voor emissievrije voertuigen, die volledig elektrisch zijn, fabrikanten zouden verplichten om er jaarlijks een toenemend volume van te leveren.

De gouverneur en de commissaris gaven geen schattingen over hoe de vereisten de voertuigprijzen in Minnesota zouden kunnen beïnvloeden.

Bisschop, die een elektrisch voertuig bestuurt, zei dat de laadstations die nodig zijn om ze te ondersteunen al in een groot deel van Minnesota bestaan ​​en dat het aantal groeit, met toenemende belangstelling van gemeenschappen in de hele staat. Walz zei dat landelijke elektrische coöperaties en hotels ze zien als een groeimogelijkheid.

Minnesota heeft zich al aangesloten bij 22 andere staten in een rechtszaak die vrijdag is aangespannen en die de rechten van staten wil handhaven om hun eigen emissienormen voor auto's vast te stellen. Walz noemde de actie van de Trump-regering roekeloos, achterlijk en illegaal, en hij voorspelde dat de poging om die autoriteit terug te draaien, zal mislukken.

"Ze zullen niet winnen in de rechtbank, " zei hij. "Het is een flagrante push. De enige mensen die blij waren met de beslissing die ze namen, waren de oliemaatschappijen."

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.