De aandeelhouders van Nissan begonnen dinsdag een hectische jaarvergadering om de vernieuwingsoperaties bij de door een crisis getroffen Japanse autofabrikant te bespreken na het Carlos Ghosn-schandaal. te midden van aanhoudende spanningen met de Franse partner Renault.

Tijdens de vergadering wordt gestemd over een reeks hervormingen van de Japanse autogigant, ontworpen om Nissan op een stabielere basis te brengen na de schok veroorzaakt door de arrestatie van voormalig baas Ghosn wegens meerdere beschuldigingen van financieel wangedrag.

Naast de operationele problemen van het bedrijf, de nettowinst daalde in het afgelopen boekjaar tot een dieptepunt van bijna tien jaar. Het bedrijf waarschuwde al voor "een moeilijke zakelijke omgeving" voor de komende 12 maanden.

Nissan streeft ernaar drie nieuwe toezichtscommissies op te richten voor de benoeming van hoge ambtenaren, betalen en auditeren - een reactie op beschuldigingen dat Ghosn te veel macht in zijn handen kon concentreren.

Maar het plan sneuvelde bij Renault, die 43 procent van Nissan bezit en klaagde dat het niet genoeg inspraak had in de nieuwe structuur.

De crisis werd afgewend toen Nissan Renault-voorzitter Jean-Dominique Senard voorstelde om in de benoemingscommissie te gaan zitten. en CEO Thierry Bollore in het auditcomité.

Echter, Renault zal niet vertegenwoordigd zijn in de nieuwe commissie voor beloning - mogelijk als gevolg van langdurige rancune in Japan over de hoge beloningen van Ghosn in vergelijking met de meeste Japanse CEO's.

Onder druk

Nissan vraagt ​​ook goedkeuring van de aandeelhouders om 11 bestuurders te kiezen terwijl het zichzelf herstructureert. inclusief de twee Renault-managers en de huidige Nissan-CEO Hiroto Saikawa.

Saikawa zelf is onder druk komen te staan, zowel vanwege de rampzalige financiële prestaties van Nissan als omdat de Ghosn-protegé wordt gezien als een erfenis van die tijd.

Hij opende de vergadering dinsdag op het hoofdkantoor van Nissan in Yokohama, buiten Tokio, door zijn "oprechte spijt" te betuigen over het tumult dat het bedrijf de afgelopen maanden heeft overspoeld.

Samen met de Japanse partner Mitsubishi Motors, de alliantie Renault-Nissan vormt de best verkopende autogroep ter wereld.

Het partnerschap was zwaar gespannen na de schok arrestatie van Ghosn in november, lange tijd beschouwd als een van de meest scherpzinnige en krachtige leidinggevenden in de branche.

Vanaf dat moment, Nissan heeft Renault beschuldigd van te veel gewicht in de alliantie, en het in het ongewisse te laten over zijn samenwerkingsplannen met Fiat Chrysler (FCA), die instortte over voorbehouden geuit door de Franse regering.

"Het opnieuw opbouwen van een vertrouwensband is niet zo eenvoudig, " merkte Tatsuo Yoshida op, een analist bij Sawakami Asset Management.

Ghosn, die werd ontslagen uit al zijn rollen, wacht op een proces in Japan op beschuldiging van onderrapportage van miljoenen dollars aan salaris en het gebruik van bedrijfsfondsen voor persoonlijke uitgaven - beschuldigingen die hij ontkent.

Voorafgaand aan de vergadering, De 67-jarige Hideo Yamada zei dat hij voor het eerst aanwezig was sinds hij drie jaar geleden aandeelhouder werd.

"Ik ben geïnteresseerd in de kwestie van de integratie van activiteiten met Renault en wilde horen wat het management ervan vindt. ', zei hij tegen AFP.

"Ik denk dat er nog een ronde van spanningen in het verschiet ligt, " hij voegde toe.

Kiyoshi Shimizu, 70, zei dat hij "70 procent voorstander" was van de voorgestelde bestuurshervormingen, maar "30 procent vreesde dat het de (management)snelheid zou vertragen".

"Het zal onmogelijk zijn om snelle top-down beslissingen te nemen, " hij zei.

© 2019 AFP