Nissan, een jarenlange partner van Renault, is buitenspel gezet door een mogelijke samenwerking tussen het Franse bedrijf en Fiat-Chrysler, net zoals het belegerde Japanse bedrijf probeert te herstellen van de arrestatie van voormalig baas Carlos Ghosn.

"Het is een slecht doordacht en slecht doordacht plan, " riep een bron dicht bij Nissan, die niet geïdentificeerd wenste te worden, als reactie op het voorstel tot fusie tussen Fiat en Chrysler "50/50", waardoor mogelijk de op twee na grootste autofabrikant ter wereld zou ontstaan.

Het is een bittere pil om te slikken voor Nissan, dat volledig in het ongewisse leek te zijn over het project en nu al te kampen heeft met dalende verkopen te midden van reputatieschade door de ondergang van Ghosn, die de aanklacht wegens financieel wangedrag bestrijdt.

Achter de schermen bij het in Yokohama gevestigde bedrijf, mensen denken dat het de relatie met Renault verder kan schaden, die al aandringt op een formele fusie tussen het paar, tegen de wensen van Nissan in.

"Nissan lijkt buiten de kring gehouden te worden, wat onaangenaam is voor Nissan en onnodig wantrouwen jegens Renault kan wekken bij Nissan-mensen, "analist Satoru Takada bij TIW, een in Tokio gevestigd onderzoeks- en adviesbureau, vertelde AFP.

Met een moedig gezicht erop, Nissan-topman Hiroto Saikawa vertelde maandag aan verslaggevers dat hij "open stond voor constructieve discussies om de alliantie te versterken" en het onderwerp zal woensdag zeker ter sprake komen in een vergadering met Renault-baas Jean-Dominique Senard.

Nissan en Renault, met hoofdkantoor 10, 000 kilometer (6, 000 mijl) uit elkaar en zeer verschillende geschiedenissen en culturen, zijn altijd gezien als onwaarschijnlijke bedgenoten en Ghosn speelde een belangrijke rol bij het bijeenhouden van de alliantie.

Met zijn ondergang na een door Nissan geleid onderzoek, de lijm die het paar sinds 1999 verbond, is verwijderd en de relaties zijn snel bergafwaarts gegaan.

"De topprioriteit van Renault is nu FCA, ' zei Takada.

"Voor Nissan, de gespeculeerde fusie is geen pluspunt. Met de fusie, De positie van Nissan in de alliantie zou relatief worden verlaagd en zijn onafhankelijkheid zou gebrekkig kunnen zijn."

Fiat's aanbod, die Renault "met interesse" bestudeert, laat zijn Japanse partner zien dat "het in zijn ogen niet meer zo belangrijk is, "degraderen naar de derde plaats, volgens Christopher Richter, analist bij CLSA in Tokio.

'Belangrijk blok'

Echter, volgens een goed geïnformeerde bron, "de deur staat open" voor Nissan om mee te doen, ondanks een recente terugval in de verkoopcijfers.

"Nissan is nog steeds een belangrijk blok in hun puzzel, aangezien het een goede dekking van China heeft, waar noch Renault noch FCA sterk zijn, ", zei een analist van de autosector die anoniem wenst te blijven.

Nissan brengt ook zijn Japanse partner Mitsubishi Motors naar het feest, die sterk aanwezig is in Zuidoost-Azië.

Als alle bedrijven bij elkaar zouden komen, ze zouden bijna 16 miljoen auto's per jaar produceren, ruim voor Toyota en Volkswagen, die beide ongeveer 10,6 miljoen verkopen.

En in ieder geval, na 20 jaar, Nissan is te nauw geïntegreerd met Renault om een ​​scheiding te overwegen, hoe laag relaties ook zinken.

"Er zijn te veel gezamenlijke projecten, ", zei een bron dicht bij het Japanse bedrijf.

"De alliantie in zijn huidige vorm kan niet worden verslagen, het is al onomkeerbaar."

Beleggers leken het nieuws echter niet op te vrolijken. Terwijl de aandelen van Renault en Fiat door het dak gingen, klimmen respectievelijk 13 en 18 procent in de open lucht, Nissan-aandelen kenden een gematigde stijging van iets meer dan één procent.

© 2019 AFP