Een nieuwe functie voor automatisch wisselen van rijstrook van Tesla's Autopilot-systeem werkt niet goed en kan een veiligheidsrisico vormen voor bestuurders, volgens tests uitgevoerd door Consumer Reports.

Het tijdschrift en de website testten "Navigeren op Autopilot" en vonden het minder competent dan menselijke bestuurders, andere auto's afsnijden zonder voldoende ruimte over te laten.

Senior Director of Auto Testing Jake Fisher zei woensdag in een verklaring dat het systeem niet lijkt te reageren op remlichten of richtingaanwijzers. en het kan niet anticiperen op wat andere bestuurders zullen doen. "Het is ongelooflijk bijziend, Fisher zegt. "Je moet het constant een stap voor zijn."

Consumer Reports zegt dat autofabrikanten moeten worden verplicht om gevalideerd bewijs van de veiligheid van een nieuw systeem openbaar te maken voordat het op de openbare weg wordt vrijgegeven.

De tests roepen meer vragen op over de veiligheid van Tesla's Autopilot-systeem en de verklaring van CEO Elon Musk dat Tesla ergens volgend jaar volledig zelfrijdende voertuigen klaar zal hebben. Vorige week, de Amerikaanse National Transportation Safety Board zei dat Autopilot in gebruik was bij een crash in maart waarbij een man omkwam in Delray Beach, Florida. Noch de bestuurder, noch het systeem stopte voor een trekker-oplegger die linksaf sloeg over het pad van de Tesla Model 3 bij een crash die vergelijkbaar was met die in 2016 waarbij een bestuurder in de buurt van Gainesville omkwam, Florida.

In antwoord, Tesla zei dat bestuurders die Navigate on Autopilot correct gebruiken, miljoenen kilometers hebben afgelegd en miljoenen geautomatiseerde rijstrookwisselingen veilig hebben uitgevoerd. Het bedrijf zegt dat chauffeurs voor het systeem moeten kiezen door Navigeren voor Autopilot te selecteren, die de standaardinstelling vervangt waarbij een bestuurder een verandering van rijstrook moet bevestigen door op de richtingaanwijzerhendel te drukken. Wanneer chauffeurs het systeem kiezen, ze worden gewaarschuwd dat het voertuig niet autonoom wordt en dat ze de controle moeten behouden, zei het bedrijf.

In april, Tesla heeft een software-update aangekondigd die Navigeren op Autopilot mogelijk maakt, en Consumer Reports testten zijn Model 3 na de update. Het tijdschrift zei dat het op snelwegen door Connecticut reed, waar zijn testbaan zich bevindt. Meerdere testers meldden dat het systeem te dicht voor andere auto's sneed en andere voertuigen passeerde aan de rechterkant van een snelweg met twee rijstroken in elke richting.

Een wetshandhavingsfunctionaris van Connecticut vertelde het tijdschrift dat het doorgeven van rechts ongepast was in de staat en een kaartje kon meenemen. In aanvulling, het systeem keerde ook niet terug naar de rechterrijstrook na het passeren, die ook een verkeerscitaat in de staat zou kunnen trekken, aldus het tijdschrift.

"Tesla laat zien wat niet te doen op de weg naar zelfrijdende auto's:steeds meer geautomatiseerde rijsystemen vrijgeven die niet goed worden doorgelicht, " zei David Friedman, een voormalig waarnemend beheerder van de National Highway Traffic Safety Administration die nu vice-president van belangenbehartiging is bij Consumer Reports.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.