Uber-aandelen gingen maandag in een nieuwe slip - meer slecht nieuws voor de wereldwijde taxi-reus, die vorige week tijdens zijn langverwachte marktdebuut steile dalingen doorstond.

Aandelen in Uber tuimelden 10,75 procent en sloten op $ 37,10 op de tweede handelsdag op de New York Stock Exchange.

Gewaardeerd op ongeveer $ 82 miljard in een van de grootste beursintroducties (IPO's) in de technologiesector, Uber's debuut vrijdag was een grote teleurstelling, 7,6 procent verliezen.

De tweedaagse kernsmelting liet de Silicon Valley-ster achter met een cumulatief verlies van meer 17,5 procent, terwijl ride-hailing rivaal Lyft 33 procent is gedaald sinds zijn debuut in maart.

Jay Ritter, een professor in financiën aan de Universiteit van Florida, gespecialiseerd in beursintroducties, zei dat het hoogst ongebruikelijk was dat een spraakmakend bedrijf als Uber zo snel viel.

"Maar het is een heel moeilijk bedrijf om te waarderen, en ik verwacht dat er in de toekomst grote stijgingen en dalingen zullen zijn, ' zei Ritter.

Nog altijd, Ritter zei dat de rotsachtige opening niet noodzakelijk een indicatie is van de langetermijnwaarde van Uber.

"Als de waarde over een jaar stijgt tot $ 100 miljard, zullen mensen niet langer praten over de eerste twee handelsdagen, " hij zei.

'Denk aan Facebook'

Uber-topman Dara Khosrowshahi drong er bij werknemers op aan om voorbij de moeilijke tijden op Wall Street te kijken en gefocust te blijven op betere dagen die in het verschiet liggen. volgens een interne e-mail verkregen door AFP.

"Vergeet niet dat de handel op Facebook en Amazon na de IPO ongelooflijk moeilijk was voor die bedrijven, ' zei Khosrowshahi in het bericht.

"En kijk hoe ze sindsdien hebben geleverd. Onze weg zal hetzelfde zijn."

Hij merkte op dat maandag een zware dag was voor de aandelenmarkt in het algemeen, niet alleen voor het in San Francisco gevestigde ride-share-bedrijf met visies om de 'Amazone van transport' te worden.

Khosrowshahi erkende dat er versies van de toekomst van Uber waren waarin het bedrijf niet zo floreerde als gehoopt, maar waarschuwde voor afleiding door pessimistische stemmen in de markt.

"Sentiment verandert niet van de ene op de andere dag, en ik verwacht de komende maanden moeilijke tijden op de openbare markt, ' zei hij in de e-mail.

"We zullen op de lange termijn worden beoordeeld op onze prestaties, en dat juich ik toe."

Moeilijke weg vooruit

Richard Windsor, een analist die de Radio Free Mobile-blog schrijft over technologie, zei dat Uber en Lyft onder druk staan ​​door hun hoge waarderingen en hevige concurrentie.

Uber en Lyft "zijn momenteel verwikkeld in een strijd op leven of dood om het dominante platform voor het delen van ritten in de VS te worden, ' zei Windsor.

"Tot deze strijd is beslecht, er is heel weinig reden om in beide bedrijven te investeren, aangezien ze de bodemprijzen en stimulansen voor chauffeurs de winstgevendheid zullen blijven plagen."

Lyft-aandelen daalden maandag met bijna zes procent tot $ 48,15, verlenging van de gestage daling voor de kleinere Amerikaanse rivaal van Uber.

Daniel Ives van Wedbush Securities zei dat hij verwachtte dat het "waarderingsproces" enige tijd zou duren en dat hij optimistisch bleef over Uber ondanks de concurrentie met Lyft en de lange weg naar winstgevendheid.

"Wij geloven dat er een oceaan is die groot genoeg is voor twee boten, aangezien de markt voor het delen van ritten in de VS ongeveer $ 1,2 biljoen en $ 5,7 biljoen wereldwijd is, ' zei Ives.

"We verwachten rijders, chauffeurs, en de mogelijkheden voor het genereren van inkomsten voor Uber zullen de komende jaren aanzienlijk toenemen. Een kernprincipe van onze stelling over Uber is het vermogen van het bedrijf om zijn ongeëvenaarde ridesharing-platform om te vormen tot een bredere consumentenmotor."

Uber en Lyft kampen met extra problemen, benadrukt door de protesten van vorige week van enkele chauffeurs in de VS, en regelgevende wegversperringen in vele delen van de wereld.

Duizenden Uber- en Lyft-chauffeurs hebben vorige week hun apps uitgeschakeld in een Amerikaanse staking vanwege formules voor het delen van inkomsten en arbeidsomstandigheden.

Rideshare-bedrijven beweren dat chauffeurs kunnen gedijen en flexibel kunnen blijven werken, en dat hun bedrijfsmodel niet zou werken als chauffeurs zouden worden behandeld als op loon gebaseerde werknemers.

© 2019 AFP