Uber is klaar voor zijn Wall Street-debuut vrijdag met een enorm aandelenaanbod dat een mijlpaal is voor de ride-hailing-industrie en de zogenaamde "deeleconomie, " maar die gepaard gaat met sudderende zorgen over zijn bedrijfsmodel.

Aandelen zullen worden geprijsd op $ 45 voor de beursintroductie (IPO), de startup waarderen op meer dan $ 82 miljard, volgens een aanvraag bij de Amerikaanse Securities and Exchange Commission.

Het in San Francisco gevestigde Uber zou beginnen met handelen op de New York Stock Exchange onder de gelijknamige ticker "UBER" in een van de grootste beursintroducties in de technologiesector.

Ondanks de oogverblindende waardering, Uber draaide enkele van zijn eerdere ambities terug voor een waarde van meer dan $ 100 miljard na een moeizame start voor de Amerikaanse rideshare-rivaal Lyft.

Analist Daniel Ives van Wedbush Securities zei dat Uber het potentieel heeft om een ​​baanbrekend bedrijf te zijn en "een vergelijkbare weg plaveit als wat Amazon deed om retail/e-commerce te transformeren en Facebook deed voor sociale media."

Ives zei dat Uber het potentieel heeft om te groeien naarmate het zijn ridesharing-platform verandert in een meer diverse reeks diensten met Uber Eats, Uber-vracht, en zelfrijdende auto-initiatieven.

"We beschouwen de conservatieve prijsstelling van Uber als een slimme en voorzichtige strategie die uit de doos komt, zoals het duidelijk heeft geleerd van zijn 'kleine broertje' Lyft, en de ervaring die het de afgelopen maand heeft meegemaakt, " Ives zei in een nota aan investeerders.

Risico's voor nieuw model

Maar enkele van de risico's rond Uber en zijn rivalen werden woensdag benadrukt toen duizenden chauffeurs hun apps uitschakelden in een Amerikaanse staking over loon- en arbeidsvoorwaarden.

De aanvallen gericht op Uber en zijn Amerikaanse rivaal Lyft legden een dilemma bloot voor rideshare-bedrijven, die te maken hebben gehad met uitdagingen van regelgevers en traditionele taxibedrijven vanwege het gebruik van een bedrijfsmodel dat op onafhankelijke contractanten vertrouwt.

Een groep protesteerde buiten de New York Stock Exchange met enkele borden met de tekst "Investeer in ons leven - niet in hun aandelen."

Uber en Lyft gaven niet meteen commentaar op de protesten.

"Hoewel we ernaar streven een winstkans te bieden die vergelijkbaar is met die in de detailhandel, groothandel, of restaurantdiensten of ander soortgelijk werk, we blijven ontevredenheid ervaren over ons platform van een aanzienlijk aantal chauffeurs, " Uber zei in een aanvraag bij effectentoezichthouders.

"Vooral, omdat we ernaar streven de prikkels voor chauffeurs te verminderen om onze financiële prestaties te verbeteren, we verwachten dat de ontevredenheid van de chauffeurs over het algemeen zal toenemen."

Rideshare-bedrijven beweren dat chauffeurs kunnen gedijen en flexibel kunnen blijven werken, en dat hun bedrijfsmodel niet zou werken als chauffeurs zouden worden behandeld als op loon gebaseerde werknemers.

Uber zei donderdag in een effectenaanvraag dat het overeenstemming had bereikt met een grote meerderheid van de ongeveer 60, 000 chauffeurs die hun status van onafhankelijke contractant betwistten en die een arbitrageprocedure tegen het bedrijf hadden aangespannen.

Het bedrijf anticipeert op de totale kosten van de individuele schikkingen, gecombineerd met advocaatkosten, zal dalen tussen $ 146 miljoen en $ 170 miljoen.

Uber hield vol dat het vasthield aan zijn plannen voor de classificatie van chauffeurs.

"Ons bedrijf zou nadelig worden beïnvloed als chauffeurs zouden worden geclassificeerd als werknemers in plaats van onafhankelijke contractanten, ' zei het bedrijf.

Global Equities Research-analist Trip Chowdhry voorspelde dat Uber uiteindelijk de ritprijzen zal moeten verhogen, waardoor haar klanten andere opties zoeken.

Uber zal tot $ 9 miljard ophalen in het aanbod dat wordt onderschreven door Goldman Sachs, Morgan Stanley en Bank of America Merrill Lynch en andere grote banken.

Lyft deelt slip

De inauguratie van Uber als beursgenoteerd bedrijf volgt op een rotsachtig marktdebuut voor Lyft, die sinds de aanbieding in maart meer dan 15 procent van zijn waarde heeft verloren.

De verliezen van Lyft in het afgelopen kwartaal liepen op tot $ 1,1 miljard, volgens haar eerste financiële verslag als een naamloze vennootschap.

De omzet voor het in Californië gevestigde Lyft verdubbelde bijna van een jaar eerder tot $ 776 miljoen en het aantal actieve rijders groeide tot meer dan 20,5 miljoen.

Lyft zei dat de verliezen zijn toegenomen als gevolg van $ 894 miljoen aan kosten, waaronder op aandelen gebaseerde vergoedingen en gerelateerde belastingkosten in verband met de IPO.

Uber wil de 'Amazone van transport' worden in een toekomst waarin mensen voertuigen delen in plaats van bezitten.

Als alles volgens plan verloopt, pendelaars konden met een e-scooter naar een doorvoerstation rijden, Neem een ​​trein, pak vervolgens een e-bike of e-scooter om een ​​reis te maken met behulp van de Uber-smartphone-app.

Uber gaat ook de lucht in met een Elevate-project om elektrische vliegtuigen mensen te laten vervoeren tussen "skyports, " verticaal opstijgen en landen.

© 2019 AFP